2010年中国网民汽车消费行为调研报告_31页

中国网民汽车消费行为调研报告（2010年）总结

核心内容概述

本报告基于艾瑞咨询2010年4月至5月期间对网民的调研，分析了中国网民在汽车消费行为中的偏好、媒体接触习惯以及热点事件对其消费行为的影响。报告指出，随着汽车市场的发展和消费者意识的转变，网民购车行为正逐渐向经济实用、环保节能方向转变，同时车展等信息渠道在汽车消费决策中发挥着越来越重要的作用。

主要观点

1. 汽车消费行为偏好

• 购车原因：大多数网民购车主要是出于代步和出行需求，其中70%以上是为满足日常通勤和学习工作的需要，50%左右是为旅游和出行。
• 车型偏好：
  • 新能源车型受到关注，占比超过35%。
  • 混合动力电动汽车是新能源车型中最受欢迎的，占比达60%以上。
  • 小型车和紧凑型车更受青睐，分别占41.3%和30%左右。
• 排量偏好：60%左右的网民倾向于1.7L以下排量的汽车，2.3L以上排量的汽车选择比例不足10%。
• 品牌偏好：国产自主品牌最受网民欢迎，占比34.0%，高于欧系和日系品牌（分别为29.1%和24.6%）。
• 价位偏好：5-15万元价位的车型是最受欢迎的，占比接近60%；25万元以上车型选择比例不足10%。

2. 媒体接触行为分析

• 信息渠道：互联网是网民获取汽车信息的首选渠道，占比75.9%；车展作为第二大信息渠道，有60%左右的网民通过其做出消费决策。
• 网络媒体：综合门户网站的汽车频道是主要的信息来源，占比达77.2%；其他网络媒体如论坛、博客、视频网站等也提供一定的信息支持。
• 关注内容：网民最关注汽车相关网站的报价、评测和车型对比内容，占比超过70%。
• 满意度因素：内容的丰富性和专业性是影响满意度的关键因素，超过70%的网民认为这两点最为重要；查询方便性和更新及时性也占重要地位。

3. 热点事件对消费行为的影响

• 车展影响：85%的网民对北京车展有高度关注，车展对购车意愿有明显引导作用。
• 停车费上涨：仅有16.6%的网民因此重新考虑购车计划，整体影响不大。
• 油价上涨：94%的网民因油价上涨而倾向于选择油耗更低的车型，如小排量或新能源车型。
• 汽车召回事件：45%的网民选择换品牌或车型；28.4%的网民采取观望态度；20.2%的网民仍选择问题品牌，但会更换车型。

关键信息

调查对象属性

• 性别分布：男性占比71.8%，女性占比28.2%。
• 年龄结构：25-35岁人群为主力，其中25-30岁占比38.9%，31-35岁占比20.0%。
• 收入结构：月收入在3000-5000元的网民占比最高，约为15%+13%+12.7%+12%。
• 汽车拥有情况：56.6%的家庭拥有汽车，43.4%的家庭没有汽车。
• 购车意向：75.1%的网民在未来一年内有购车意向，24.9%没有。

结论

本报告揭示了2010年中国网民在汽车消费行为上的主要趋势，包括对环保节能车型的偏好、对经济实用价位的青睐，以及对车展等信息渠道的高度依赖。同时，油价上涨、停车费上调和汽车召回事件等热点因素对网民购车行为产生了一定影响，但整体来看，网民购车行为仍以实用性为导向，对品牌和车型的选择更加理性。随着市场的发展，网络媒体在汽车消费决策中的作用将日益增强，汽车厂商需更加注重产品的环保性、性价比及市场宣传策略。