2013-01-15-CNNIC-2012年中国网民消费行为调查报告-汽车_17页_726kb

2012年中国网民消费行为调查报告（汽车部分）Summary

研究背景

• 中国经济进入从追求量的增长到质的提升的新阶段，增长中枢降至7%-8%区间。
• 国内需求成为支撑经济的主要力量，内需对GDP拉动作用显著（前三季度占105.5%）。
• 互联网快速发展，网民规模达5.64亿，城镇化推动互联网普及，网络经济如电子商务增长迅猛（前三季度规模5万亿元）。
• 互联网与实体经济深度融合，成为企业营销和消费行为的重要平台。

调查方法

• 样本规模：60,000个，覆盖中国大陆31个省、自治区、直辖市。
• 抽样方式：分层二阶段抽样，结合固定电话和手机数据库，采用CATI系统进行电话访问，调查时间2012年11月1日至12月31日。
• 调查内容：关注网民的媒体接触习惯、生活态度、产品拥有及品牌关系，并与非网民对比分析。

主要发现（汽车消费）

• 网民汽车拥有率较高（28%），但低于整体家庭平均水平，城乡和地区间存在差距，显示汽车市场潜力巨大。
• 车系偏好差异明显：华东网民偏好美系车，华北偏好德系车，华南偏好日韩车；年代因素影响：60后、70后偏好德系，80后偏好美系，90后偏好日韩车。
• 品牌分布：大众、丰田等前十大品牌中，自主品牌奇瑞和比亚迪位列前十；高端车市场品牌集中度低，自主品牌竞争力弱。
• 互联网在汽车消费中扮演关键角色：覆盖从信息搜集、决策到购买整个流程，多数汽车企业加大网络营销投入，优势显著。
• 汽车用户特征：以25-44岁人群为主，学历高、收入高、职位高，性别、年龄、收入特征指数显示年轻和高消费群体突出。

结论

• 报告强调互联网对中国经济和社会消费行为的深远影响，旨在推动线上线下的融合，促进网络经济发展，为汽车等行业提供决策支持。