20211214-大越期货-PTA_MEG早报_18页_776kb
报告摘要
PTA&MEG 2021-12-14 早报总结
核心内容
本报告为大越期货投资咨询部发布的PTA与MEG市场早报,分析了两个品种的基本面、基差、库存、盘面走势、主力持仓及操作建议,旨在为投资者提供市场动态与策略参考。
PTA 每日观点
主要观点
- 基本面:油价反弹,但下游聚酯产品利润回落,涤丝工厂库存仍较高,整体基本面偏中性。
- 基差:现货价为4685元/吨,05合约基差-81元/吨,盘面升水,偏空。
- 库存:PTA工厂库存为4.8天,环比减少0.6天,库存偏空。
- 盘面:收盘价低于20日均线,偏空。
- 主力持仓:主力净多,多增,偏多。
- 结论:华东一套360万吨装置负荷提升中,但上周因物流因素降负。PX方面,浙石化装置检修与提负并行,总体负荷变动有限。PTA供应缩减明显,现货流通性偏紧。聚酯开工率下降后企稳,但季节性走弱趋势不改。浙江地区疫情对码头和物流运输造成影响,若持续发酵,将影响聚酯下游及终端市场。操作建议为TA2205:4600-4800区间操作。
MEG 每日观点
主要观点
- 基本面:主流工艺路线利润处于低位,13日CCF口径库存为64.3万吨,环比增加0.6万吨,港口库存小幅积累,偏中性。
- 基差:现货价为4940元/吨,01合约基差9元/吨,盘面贴水,偏中性。
- 库存:华东地区合计库存62.18万吨,环比增加0.32万吨,偏多。
- 盘面:收盘价低于20日均线,偏空。
- 主力持仓:主力净空,空减,偏空。
- 结论:成本端油、煤价格反弹,远月供应宽松预期存在。国内开工率回升,但聚酯端偏弱运行,港口累库预期不改。镇海工厂及码头受疫情影响暂停发货,部分船只改港至江苏,疫情可能从原料端扩散至下游,预计盘面维持震荡走势。操作建议为EG2201:4700-5000区间操作。
关键信息汇总
现货价格变动
| 项目 | 2021-12-13 | 2021-12-10 | 变动 |
|---|---|---|---|
| 石脑油(CFR日本) | 703.130 | 713.880 | -10.75 |
| PX(CFR中国台湾) | 833 | 843 | -10 |
| PTA内盘 | 4685 | 4660 | 25 |
| MEG内盘 | 4940 | 4880 | 60 |
期货价格变动
| 项目 | 2021-12-13 | 2021-12-10 | 变动 |
|---|---|---|---|
| TA01 | 4708 | 4600 | 108 |
| TA05 | 4766 | 4676 | 90 |
| TA09 | 4818 | 4738 | 80 |
| TA01基差 | -23 | 60 | -83 |
| TA05基差 | -81 | -16 | -65 |
| TA09基差 | -133 | -78 | -55 |
| EG01基差 | 9 | 110 | -101 |
| EG05基差 | 5 | 87 | -82 |
| EG09基差 | 14 | 72 | -58 |
利润分析
| 项目 | 2021-12-13 | 2021-12-10 | 变动 |
|---|---|---|---|
| PTA加工费 | 681.01 | 653.94 | 27.08 |
| 石脑油MEG内盘利润 | -547.37 | -610.22 | 62.84 |
| 外采乙烯制MEG内盘利润 | -724.43 | -786.85 | 62.42 |
| 甲醇制MEG内盘利润 | -1466.80 | -1413.70 | -53.10 |
| 煤制MEG利润 | -2288.40 | -2348.40 | 60.00 |
| POY利润 | 264.43 | 305.90 | -41.47 |
| FDY利润 | 139.43 | 180.90 | -41.47 |
| DTY利润 | 589.43 | 630.90 | -41.47 |
| 涤纶短纤利润 | 356.09 | 397.57 | -41.47 |
市场趋势分析
PTA
- 供应端:检修计划逐步兑现,供应缩减明显。
- 需求端:聚酯开工率下降后企稳,但季节性走弱趋势不改。
- 价格走势:近远月价差回升,基差偏空,操作建议为TA2205:4600-4800区间操作。
MEG
- 供应端:主流工艺路线利润处于低位,港口库存小幅积累。
- 需求端:聚酯端偏弱运行,疫情对原料端和下游市场均产生影响。
- 价格走势:近远月价差震荡,基差偏中性,操作建议为EG2201:4700-5000区间操作。
风险提示
- 市场分析基于公开资料和实地调研,不保证信息的准确性和完整性。
- 投资者应根据自身风险承受能力及投资目标进行决策,本报告不构成任何投资建议。
- 疫情发展可能对物流和下游市场产生进一步影响,需密切关注。
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