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低空经济2024年前三季度投融市场报告总结

一、行业概览
低空经济是以垂直起降和无人驾驶航空器为核心的多领域融合产业模式，涉及从 1000米以下空域 的飞行活动及其相关产业链。涵盖城市和非城市场景，如物流、航空摄影、城市空中交通等。根据赛迪研究院数据，2023年中国低空经济规模达 50595亿元，预计2026年突破 10.64万亿元。其发展依托技术进步和政策支持，有望成为经济新增长引擎。

二、政策与时间线
国家战略地位明确，2023年入列政府工作报告；各地纷纷出台 低空经济相关行动计划，2024年已有超20省份将其写入政府工作报告或发布专项规划。2024年上半年设立 10余只专项资金，规模最高达200亿元，反映地方政府热度高涨。同时，《通用航空装备创新应用实施方案》等专项政策密集落地，推动产业链各关键节点完善。

三、产业链结构
低空经济由 上游研发制造、中游运营服务 与 下游民用应用构成。

• 上游：航空器整机及零部件生产为核心，涵盖无人机系统、eVTOL、飞行控制与电池等。
• 中游：包括飞行培训、空中交通管理、适航认证等。
• 下游：应用于航空物流、应急救援、测绘、旅游、农业植保等。

四、投融资动态
2024年前三季度共完成 56起融资案例，总金额 39亿元。其中 eVTOL 主导热度，案例20起，总融资 30.8亿元；无人机系统与工业级无人机紧随其后。资本偏好早期阶段，A轮融资比例提高，北京、上海、广东、江苏为主要投资区域。

五、eVTOL发展前景
作为低空经济核心支柱之一，其以电动、垂直起降、载人/货运为主要定位。预测全球市场 短期内进入高速增长期，Precedence Research预计2025年达1582亿美元，国内预计2024年为 172亿元人民币。但核心技术如电池密度、适航认证、市场接受度仍为瓶颈。

六、结论与展望
中国低空经济在技术积累与政策加持下，具备全球竞争潜力。产业链成熟度不断提升，加上资本加速布局，产业化格局逐步稳定。挑战在于更完善的基础设施和标准体系构建，以及持续的技术创新。未来有望成为万亿级战略性新兴产业。