长城汽车 (601633) 2022年一季报总结
核心内容概述
长城汽车2022年第一季度实现营业收入336.19亿元,同比增长8.04%,环比下降26.29%;归母净利润为16.34亿元,同比增长-0.34%,环比下降-8.27%。扣非后归母净利润为13.03亿元,同比增长-2.41%,环比大幅增长137.01%。整体来看,尽管销量有所下滑,但公司通过优化产品结构,实现了毛利率的显著提升,显示了其在高端市场和电动智能领域的战略成效。
主要观点与关键信息
1. 产品结构优化带动毛利率提升
- 销量与营收对比:2022Q1批发销量为28.35万辆,同比和环比分别下降16.32%和28.57%,但营收表现优于销量,显示高附加值产品销售占比提升。
- 单车均价增长:单车均价达到11.86万元,同比和环比分别增长29.12%和3.20%,反映产品结构持续优化。
- 高价车型销量占比提升:坦克和魏牌等高价产品销量占比分别为9.08%和5.04%,同比分别提升4.86pct和1.59pct。
- 毛利率改善:Q1毛利率为17.18%,同比和环比分别提升2.06pct和1.88pct,主要得益于销售结构优化和Q1奖金计提减少。
- 费用率变化:期间费用率合计为11.42%,同比和环比分别上升3.02pct和1.57pct。销售/管理费用率上升主要受股权激励费用影响,财务费用率上升则因汇兑损失增加。
2. 单车盈利能力显著改善
- 单车毛利与净利:Q1单车毛利为2.04万元,同比增长46.66%;单车净利为0.58万元,同比增长19.10%。
- 环比增长:单车毛利和净利环比分别增长15.87%和28.43%,显示公司盈利能力增强。
3. 非经常性损益
- 非经常性损益:Q1非经常性损益为3.31亿元,主要来源于政府补助8.01亿元和其他损益项目-4.16亿元、所得税影响抵消额-1.07亿元。
4. 投资评级与盈利预测
- 投资评级:维持“买入”评级,预计未来6个月个股涨幅将高于大盘15%以上。
- 盈利预测:2022~2024年归母净利润预测分别为83/135/182亿元,对应EPS分别为0.90/1.47/1.97元,PE分别为27/17/12倍。
- 财务指标:2022年预测P/E为27.12倍,P/B为3.34倍,显示公司估值处于合理区间。
5. 电动智能技术布局与市场前景
- 短期展望:随着芯片短缺缓解,公司以欧拉、坦克、魏派为核心的产品矩阵将进一步放量,新车如芭蕾猫、闪电猫、圆梦、坦克700等交付速度加快,高端智能电动车型销量有望持续增长。
- 长期竞争力:公司以技术全栈自研、产品细分定义和营销创新为核心竞争力,七大品牌全面向上,聚焦不同市场实现领先突破,长期竞争优势显著。
风险提示
财务数据概览
资产负债表(单位:百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 流动资产 |
108,366 |
139,950 |
184,191 |
238,001 |
| 非流动资产 |
67,042 |
72,949 |
79,924 |
87,532 |
| 资产总计 |
175,408 |
212,899 |
264,115 |
325,533 |
| 流动负债 |
95,597 |
123,435 |
162,836 |
202,226 |
| 非流动负债 |
17,683 |
21,720 |
20,002 |
23,828 |
| 负债合计 |
113,280 |
145,155 |
182,838 |
226,054 |
| 归属母公司股东权益 |
62,124 |
67,736 |
81,270 |
99,474 |
| 所有者权益合计 |
62,128 |
67,744 |
81,277 |
99,479 |
| 负债和股东权益 |
175,408 |
212,899 |
264,115 |
325,533 |
利润表(单位:百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 营业总收入 |
136,405 |
176,207 |
238,144 |
310,725 |
| 营业成本 |
114,367 |
146,657 |
194,087 |
250,755 |
| 营业利润 |
6,369 |
8,591 |
14,813 |
20,165 |
| 归属母公司净利润 |
6,726 |
8,297 |
13,534 |
18,204 |
| 毛利率 |
16.16 |
16.77 |
18.50 |
19.30 |
| 归母净利率 |
4.93 |
4.71 |
5.68 |
5.86 |
现金流量表(单位:百万元)
| 项目 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 经营活动现金流 |
35,316 |
7,634 |
43,066 |
19,458 |
| 投资活动现金流 |
-11,175 |
-10,753 |
-12,502 |
-13,501 |
| 筹资活动现金流 |
-9,632 |
1,334 |
-2,553 |
2,900 |
| 现金净增加额 |
14,316 |
-1,785 |
28,011 |
8,857 |
估值与财务指标
| 指标 |
2021A |
2022E |
2023E |
2024E |
| 每股净资产(元) |
6.69 |
7.30 |
8.76 |
10.73 |
| ROIC(%) |
4.55 |
6.79 |
11.09 |
13.06 |
| ROE-摊薄(%) |
10.83 |
12.25 |
16.65 |
18.30 |
| P/E(现价&最新股本摊薄) |
33.45 |
27.12 |
16.62 |
12.36 |
| P/B(现价) |
3.64 |
3.34 |
2.78 |
2.27 |
市场数据
| 指标 |
数据 |
| 收盘价(元) |
24.36 |
| 一年最低/最高价(元) |
24.23/68.00 |
| 市净率(倍) |
3.64 |
| 流通A股市值(百万元) |
148,445.21 |
| 总市值(百万元) |
224,980.67 |
总结
长城汽车在2022年第一季度通过优化产品结构和提升高端车型销量占比,有效改善了毛利率表现。尽管面临芯片短缺和疫情反复的挑战,公司仍展现出较强的增长潜力和盈利能力。未来随着芯片供应恢复和新产品投放,公司销量有望持续增长。基于其在电动智能技术领域的布局和市场竞争力,东吴证券维持“买入”评级。