世界银行-越南-对电动交通转型国家路线图和行动计划的建议（英）-2024-82页_13mb

越南国家电动交通转型路线图和行动计划建议概要

背景与目标
越南认为电动汽车（EV）转型是实现国家到2030年减少7.2%经济温室气体排放目标、并于2050年实现净零排放的关键。这一战略涵盖了基于电动两轮车（2Ws）、电动乘用车（E-PCs）、电动公交车（E-Buses）和电动商用车（EV Trucks）的全面过渡。

关键发现

• 转型路径：报告提出了三种情景模型。

  • 商业照常情形（BAU）：电动汽车转轨缓慢，预计到2030年，只有12-20%道路车辆为电动。
  • 政策情景（SPS）：到2030年，城市车辆中电动比例达到50%，合计需增加730万电动车辆。
  • 加速脱碳情景（ADS）：2030年前实现电动两轮车全覆盖，并提前部署充电网络，加速脱碳进程。

• 基础设施需求：到2030年需新增充电基础设施投资约90亿美元，充电桩数从80万增至630万。

• 电力系统挑战：2050年需新增发电量28%，并加大电网传输容量以应对峰荷。智能充电桩与峰谷电价改革可降低对电网的压力。

• 经济与环境效益：到2050年累计节省石油进口支出约5000亿美元，并创造约650万个制造岗位；避免本地空气污染成本约64亿美元。

政策建议

• 建立跨部门指导委员会：确保各部门协同推进电动交通转型。
• 推动充电基础设施发展：特别是非城市地区及智能充电设施。
• 激发E-PC市场需求：通过降低购置成本，扩大其市场渗透。
• 运输模式转型：推行公共交通与电动化，并优化货运结构，以降低电力网络压力。
• 电力系统转型：与脱碳同步推进，提升电网效率并增加可再生能源装机容量。

建议展望
越南政府应建立全国性路线图，制定路线地图，加强资金引导，并建设充电网络、电池回收等基础设施，共同努力推动电动交通转型，助力实现2030年和2050年减排目标。