20170917-兴业证券-兴业军工方法论系列之一_解密_成本加成_——军品定价机制与改革深度研究_17页_869kb
报告摘要
军工行业定价机制与改革分析总结
核心内容概述
本文围绕中国军工行业采购与定价机制展开分析,重点探讨了“成本加成”定价机制的弊端、改革动向及对军工企业盈利能力的影响。同时,对比了美军装备采购定价机制,揭示了中美两国在定价模式上的差异,并对A股军工企业(如中直股份、航发动力、内蒙一机等)的估值方式与盈利能力进行了分析。
主要观点
1. 军工行业定价机制问题
- 成本加成机制的弊端:成本加成机制对企业具有负向激励作用,导致企业缺乏成本控制动力,造成盈利能力低下。
- 利润率受限:传统军工企业由于成本加成机制的约束,其净利润率普遍接近5%。
- PE高企问题:由于盈利能力低下,军工企业普遍PE偏高,但市场倾向于采用P/S法进行估值。
2. 军品采购机制的多样化
- 采购方式改革:自2002年《中国人民解放军装备采购条例》发布以来,军品采购方式由单一模式向五种方式转变,包括公开招标、邀请招标、竞争性谈判、单一来源和询价采购。
- 单一来源采购仍受成本加成机制约束:除单一来源采购外,其他采购方式已不再受成本加成机制限制,允许企业在市场化竞争中获得更高利润率。
3. 美军采购定价机制
- 美军采用多类型合同:包括成本加成合同、固定价格合同和时间与材料合同。
- 美军利润率较高:美军军工企业军品业务营业利润率在9.4%左右,远高于我国军工企业。
- 美军具备完善的定价体系:拥有全面的法律法规、完善的定价标准体系及充足的人才储备,能实现对成本的客观审查。
4. 改革方向与预期
- 激励约束机制引入:在装备定型和批量采购阶段,将引入激励约束定价机制,使企业利润率有望提高至10%左右。
- 军品价格管理能力提升:随着改革的推进,军方将逐步具备对成本的全面审查能力,实现对军工企业利润率的合理化。
- 军民融合趋势:随着“小核心、大协作”战略的实施,核心军工企业仍由国有集团掌控,但配套类和民参军企业已能获得较高利润率。
关键信息
重点公司与评级
| 重点公司 | 评级 |
|---|---|
| 中直股份 | 增持 |
| 航发动力 | 增持 |
| 内蒙一机 | 增持 |
| 中航飞机 | 中性 |
| 中航黑豹 | 中性 |
军工企业盈利能力对比(2016年报数据)
| 公司 | PE | PS | 净利润率 | ROE |
|---|---|---|---|---|
| 国有军工总装企业 | 125 | 2 | 1.7% | 2.7% |
| 民参军企业 | 137 | 2.1 | 57.3% | 23.9% |
| 美国军工总装企业 | 16.4 | 1.84 | 11.2% | 230.1% |
| 中国优秀制造企业 | 14.8 | 2.1 | 14% | 30.4% |
成本加成机制的改革路径
- 改革目标:打破单一来源采购的成本加成限制,提升军工企业利润率至10%左右。
- 改革措施:
- 推进激励约束定价机制;
- 建立全面的成本审查体系;
- 引入市场化竞争机制,提高定价的合理性与透明度。
改革时间表
- 2005年:中央军委发布《关于深化装备采购制度改革的意见》,开始试点改革。
- 2009年:总装备部出台《关于加强竞争性装备采购工作的意见》,推动采购方式多样化。
- 2013年:发布《装备购置目标价格论证、过程成本监控和激励约束定价工作指南(试行)》,全面推动改革。
- 2015年:军改全面启动,装备采购制度改革作为重要组成部分被整体推进。
- 2020年:预计军队改革完成前,单一来源采购类军工企业利润率有望突破5%。
风险提示
- 改革进度不达预期:若改革推进缓慢,军工企业盈利能力可能无法提升,估值方法也可能受限。
- 成本审查能力不足:军方若无法掌握承制商的真实成本数据,可能影响定价的合理性与公平性。
总结
当前,中国军工行业正面临从计划经济向市场经济转型的关键时期。成本加成定价机制的改革是提升企业盈利能力、推动行业发展的核心任务。随着激励约束机制的引入和军方成本审查能力的提升,军工企业利润率有望逐步提高至10%。同时,对标美军定价机制,改革路径仍需进一步完善,以实现更合理的定价体系和更高效的采购流程。
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