20210421-东吴证券-长城汽车-601633.SH-2021年一季报点评_原材料上涨_芯片短缺拖累Q1业绩_3页_343kb
报告摘要
长城汽车2021年一季报总结
核心内容概述
长城汽车2021年第一季度实现营业收入311.17亿元,同比增长150.62%,环比下降24.41%。归母净利润为16.39亿元,同比增长112.01%,但环比下降40.93%。尽管营收增长显著,但净利润的环比下滑主要受毛利率下降影响。
主要观点
- 业绩表现:Q1营收和净利润均实现同比增长,但环比下降,表明公司面临一定的经营压力。
- 毛利率下滑:Q1毛利率环比下降3.13个百分点,主要由于原材料价格上涨、新能源车型销量占比上升及芯片短缺导致产量下降。
- 销量与价格:Q1汽车销量为33.88万辆,同比增长125.42%,环比下降21.37%。单车平均售价下降,导致净利润环比降幅高于营收降幅。
- 成本结构变化:由于芯片短缺,产量下降,单车固定成本分摊增加,进一步压缩了利润空间。
- 费用率变化:期间费用率环比下降0.81个百分点,其中销售费用率下降最为明显,管理费用率略有上升,研发费用率微增,财务费用率上升。
关键信息
财务预测与估值
| 年度 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 103,308 | 156,408 | 196,135 | 233,009 |
| 同比增长率(%) | 8.6% | 51.4% | 25.4% | 18.8% |
| 归母净利润(百万元) | 5,362 | 9,381 | 13,353 | 17,045 |
| 同比增长率(%) | 19.2% | 74.9% | 42.3% | 27.6% |
| 每股收益(元/股) | 0.58 | 1.02 | 1.46 | 1.86 |
| P/E(倍) | 60.81 | 34.76 | 24.42 | 19.13 |
股价与市场数据
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 收盘价(元) | 35.54 |
| 一年最低/最高价(元) | 7.34 / 51.22 |
| 市净率(倍) | 5.77 |
| 流通A股市值(百万元) | 214,225.49 |
基础数据
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 每股净资产(元) | 6.16 | 7.27 | 8.55 | 10.23 |
| 资产负债率(%) | 61.27 | 62.4% | 62.8% | 58.2% |
| 总股本(百万股) | 9175.34 | 9175.34 | 9175.34 | 9175.34 |
| 流通A股(百万股) | 6027.73 | 6027.73 | 6027.73 | 6027.73 |
投资评级与展望
- 投资评级:维持“买入”评级,预计未来6个月个股涨跌幅相对大盘在15%以上。
- 盈利预测:归母净利润预测由111/144/180亿元下调为94/134/170亿元,对应EPS分别为1.02/1.46/1.86元。
- 产品布局:公司产品矩阵持续完善,新车周期强劲,预计Q2芯片和原材料影响将有所缓解。
- 产能与交付:坦克工厂已升级完毕,预计Q2交付速度加快,将有助于盈利能力改善。
风险提示
- 疫情控制低于预期;
- 乘用车需求复苏低于预期;
- 自主SUV价格战超出预期。
未来展望
- 新车发布:魏品牌、哈弗品牌、皮卡系列、欧拉系列及坦克系列均有多款新车型即将上市,预计将进一步提升市场份额。
- 成本控制:随着芯片短缺缓解和原材料价格趋于稳定,公司有望逐步恢复盈利能力。
- 市场竞争力:公司基本面表现优于行业,受益于自主品牌崛起趋势,具备长期投资价值。
相关研究报告
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东吴证券投资评级标准
- 买入:预期未来6个月个股涨跌幅相对大盘在15%以上;
- 增持:预期未来6个月个股涨跌幅相对大盘介于5%与15%之间;
- 中性:预期未来6个月个股涨跌幅相对大盘介于-5%与5%之间;
- 减持:预期未来6个月个股涨跌幅相对大盘介于-15%与-5%之间;
- 卖出:预期未来6个月个股涨跌幅相对大盘在-15%以下。
行业投资评级标准
- 增持:预期未来6个月内,行业指数相对强于大盘5%以上;
- 中性:预期未来6个月内,行业指数相对大盘-5%与5%之间;
- 减持:预期未来6个月内,行业指数相对弱于大盘5%以上。
免责声明
本报告仅供东吴证券客户参考,不构成投资建议。东吴证券及其关联机构可能持有报告中提及的公司证券并进行交易,亦可能为其提供投资银行服务。市场有风险,投资需谨慎。
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