先进空中交通专题报告（2024）_64页_8mb

2024年中国先进空中交通报告总结

行业综述

先进空中交通（AAM）作为低空经济的核心，正成为拉动中国经济的新动能。借鉴新能源汽车经验，推动飞行汽车“先飞起来”是关键。eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为飞行汽车的主流技术路线，已从概念验证走向产业兴起。2017-2023年是中国eVTOL从学术探讨到产业落地的重要阶段，技术积累、资本投入和政策支持共同推动行业发展。

政策导向

国家政策是行业发展的重要支撑。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济写入国家级战略，2023年中央经济工作会议进一步将其列为战略性新兴产业。地方政府积极响应，如深圳、珠海等地出台专项规划和补贴政策，推动eVTOL试点和场景应用。空域管理改革和法规完善是政策重点，为民航局适航审定和产业链发展提供制度保障。

技术创新

技术创新是eVTOL发展的核心动力。增程式混合动力技术成为解决“里程焦虑”的关键方案，通过轻量化设计（如碳纤维复合材料应用）提升续航能力。多旋翼、复合翼、倾转旋翼等构型不断迭代，自动驾驶技术逐步成熟，通信导航监视系统（CNS）和低空交通管理系统（UTM）建设推动空中交通智能化发展。

市场形势

低空经济市场空间广阔，应用场景多样化。物流配送、应急救援、文旅观光、城市空中出租车等领域成为重点方向，载人eVTOL需经历从载物到载人、从试点到商业化的过渡。大湾区、长三角等区域积极布局基础设施和应用场景，推动“白+黑”产业链协同发展。

金融服务

金融支持是产业落地的重要环节。商业银行通过科技金融创新、专项贷款和供应链金融提升服务能级，金融租赁公司探索eVTOL融资租赁模式，保险企业在定制化产品和服务效率方面亟待完善，科创板、政府基金等多层次资本支持政策加速落地。

法律与基础设施

低空法律体系需构建与产业发展相适应的框架。空域开放、基础设施开发和数据共享是现实挑战，通导技术（通信、导航、监视）需与AAM运行需求匹配。空域分类方法、适航标准、隐私保护等问题需通过立法和技术标准化解决。

未来展望

未来五年，eVTOL将进入技术验证和商业化攻坚阶段。载人与货运细分市场同步推进是重点，2026年前后有望实现主力机型取证，城市群空中出行网络构建和商业模式探索是关键突破方向。需克服载荷航程、智能驾驶安全、适航标准等技术瓶颈，推动低空经济成为新质生产力的重要载体。