20180813-东吴证券-电力设备与新能源行业点评_7月电动乘用车销量7.1万辆_结构持续优化_6页_689kb
报告摘要
7月电动乘用车销量总结
核心内容
2018年7月,中国新能源汽车市场继续保持增长态势,产量和销量分别达到9万辆和8.35万辆,同比增长53.6%和47.7%,环比变化较小。新能源乘用车销量为7.4万辆,同比增长66.1%,其中纯电动乘用车销量5万辆(同比增长49.4%),插电混动乘用车销量2.3万辆(同比增长118.7%)。新能源商用车销量为1万辆,同比下降18.3%。2018年1-7月,电动车累计销量达49.6万辆,同比增长97.1%,其中乘用车累计销量42.8万辆(增长105.8%),商用车6.8万辆(增长55.5%)。
主要观点
- 市场结构持续优化:新能源乘用车中,A0级以上车型占比超过60%,显示出市场向高端车型发展的趋势。
- 销量符合预期:7月新能源乘用车销量7.08万辆,同比增长65%,环比略有下降但整体表现稳定。
- 纯电动表现稳健:纯电动乘用车销量4.75万辆,占新能源乘用车销量的67%,其中A00级车型销量1.73万辆,占比36%,较之前有所下降。
- 插电混动快速增长:插电混动乘用车销量2.3万辆,同比增长129%,环比增长7%,显示出市场对混合动力车型的接受度提升。
关键信息
分车型销量
| 车型 | 7月销量(辆) | 占比 | 同比增长 |
|---|---|---|---|
| 纯电动乘用车 | 4.75万 | 67% | 49.4% |
| A00级 | 1.73万 | 36% | -20% |
| A0级 | 1.1万 | 22% | -16% |
| A级 | 1.8万 | 38% | -10% |
| 插电混动乘用车 | 2.3万 | 33% | 129% |
1-7月累计销量
| 车型 | 累计销量(辆) | 同比增长 |
|---|---|---|
| 纯电动乘用车 | 30.48万 | 90% |
| 插电混动乘用车 | 11.8万 | 191% |
车企表现
| 车企 | 7月销量(辆) | 同比增长 | 环比变化 | 1-7月累计销量(辆) | 同比增长 |
|---|---|---|---|---|---|
| 比亚迪 | 1.84万 | 63% | +11.54% | 9万 | 93% |
| 上汽 | 1.04万 | 159% | -20.76% | 54.778万 | 215% |
| 北汽新能源 | 0.6万 | 1.74% | -37.57% | 68.351万 | 89% |
市场趋势与预测
- 销量趋势:7月新能源汽车销量平稳过渡,预计高端乘用车和专用车将在8、9月开始放量。
- 全年预测:全年新能源汽车销量预计超过105万辆,同比增长30%以上;动力电池需求预计超过50GWh,同比增长30%以上。
- 中游环节:中游生产排产在8月环比增长,库存水平较低,预计三季度为旺季,四季度为需求高峰。
- 价格趋势:钴锂价格近期下跌,正极价格随之调整,中游环节价格下半年将趋于平稳,盈利能力有望提升。
投资建议
- 布局主线:建议关注以下三大主线:
- 全球化和811趋势:包括电池材料龙头(星源材质、新宙邦、杉杉股份、璞泰来、当升科技、天赐材料、创新股份)。
- 上游资源:钴和锂资源企业(华友钴业、天齐锂业)。
- 核心部件龙头:汇川技术、宏发股份等。
- 关注企业:同时建议关注宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等龙头企业。
风险提示
- 投资增速下滑:新能源汽车市场增速可能放缓。
- 政策不达预期:新能源汽车补贴退坡及积分政策可能影响市场发展。
- 价格竞争超预期:市场竞争加剧可能导致价格战,影响盈利能力。
行业走势
- 市场基本面:电动车市场触底反弹,基本面持续向好。
- 全球电动化加速:特斯拉上海建厂计划实施,Model 3已量产,预计三季度销量达5-5.5万辆;大众MEB平台将逐步放量,与多家电池企业签订采购合同。
- 技术差距缩小:电池材料环节技术差距缩小,成本优势凸显,龙头进入全球化供应加速。
相关研究
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