2017年度中国主要城市交通分析报告_50页_4mb

2017年度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

《2017年度中国主要城市交通分析报告》由高德地图发布，基于交通行业浮动车数据与7亿高德地图用户数据，分析了全国364个城市及高速的交通拥堵情况。报告指出，2017年全国交通拥堵整体有所缓解，多数城市拥堵指数下降，但也存在部分城市拥堵加剧的现象。

主要观点

• 全国拥堵趋势向好：2017年全国有78%的城市拥堵处于持平或下降趋势，51%的城市拥堵同比下降，说明整体交通治理成效显著。
• 拥堵分布特点：西南地区因地形因素，高峰时段拥堵程度较高，平峰时段也多处于缓行状态。而北方城市如哈尔滨、呼和浩特等在高峰时段拥堵尤为严重。
• 城市拥堵变化：2017年12月是全年最拥堵的月份，拥堵延时指数达1.80。北京、上海、天津等大城市拥堵向近郊扩散，部分区域拥堵情况加剧。
• 交通治理效果：尾号限行政策在西安效果显著，拥堵下降13.1%，而在成都效果较弱，仅下降0.9%。大连的单双号限行在2017年6月对拥堵缓解效果最佳，下降23.7%。
• 拥堵成本：香港拥堵成本最高，达到15890元，北京和广州分别以11747元和10501元位列第二和第三。9月是拥堵成本最高的月份。

关键信息

拥堵延时指数与实际速度

拥堵延时指数 = 出行旅行时间 / 自由流（畅通）旅行时间
指数越高，表示出行延时占出行时间的比例越大，城市越拥堵。

2017年拥堵状况

• 高峰拥堵：26%的城市在高峰时段处于拥堵状态，55%处于缓行状态，只有19%的城市不受高峰拥堵影响。
• 平峰拥堵：63%的城市平峰处于畅通状态，35%处于缓行状态。
• 拥堵最严重的城市：济南在2017年高峰拥堵延时指数为2.067，排名全国第一。同时，济南的拥堵时间下降13.7%，说明治堵效果显著。
• 拥堵缓解显著的城市：青岛拥堵缓解最大，下降9.66%；TOP10中6个城市为省会或直辖市。

各城市拥堵变化

• 同比下降城市：51%的城市拥堵指数下降，22%的城市拥堵指数上升，27%的城市拥堵指数持平。
• 拥堵上升城市：广东省有8个城市拥堵上升，清远涨幅最大，达8.13%；江苏省有4个城市拥堵上升。

拥堵趋势与季节性影响

• 四季度最拥堵：近80%的城市在四季度最拥堵，晚高峰拥堵延时指数比二季度高8.7%。
• 节假日影响：清远因节假日大量车流通过，导致拥堵延时指数上升19%。
• 晚高峰集中：呼和浩特的晚高峰出行集中是造成拥堵的主要原因。

2018年拥堵预测

• 拥堵上升趋势：预计2018年42%的城市拥堵将呈现上升趋势，其中惠州和长春的拥堵预警指数最高。
• 周五拥堵加剧：预计2018年周五大部分城市拥堵加剧，而周日拥堵加剧趋势较小。

拥堵TOP10城市（2017年）

拥堵成本分析

• 拥堵成本最高城市：香港拥堵成本达15890元，北京为11747元，广州为10501元。
• 月拥堵成本：9月是拥堵成本最高的月份，香港月拥堵成本为1411元。
• 拥堵成本计算：以北京为例，高峰每出行1小时，有30分钟耗费在堵车上，月平均工资7706元，折合每小时时间成本为21.89元。

总结

2017年全国主要城市交通拥堵状况整体有所缓解，但部分城市如清远、惠州、长春等拥堵情况依然严峻。交通治理措施在不同城市效果不一，西安和大连的限行政策效果显著，而成都的限行政策效果较弱。四季度和周五是拥堵高峰期，需特别关注。未来预计2018年部分城市拥堵将进一步加剧，需加强交通管理与规划。