2017年中国主要城市交通分析报告-final版_50页_6mb

2017年度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图发布，联合交通运输部科学研究院与阿里云等机构，利用交通大数据分析中国主要城市的拥堵现状、演变规律及未来趋势。报告基于高德地图的用户数据和浮动车数据，对全国364个城市及高速进行分析，重点关注拥堵延时指数、拥堵缓解情况、城市拥堵趋势及限行措施效果等。

主要观点

1. 全国拥堵概况

• 2017年全国26%的城市在通勤高峰处于拥堵状态，不足2%的城市在通勤平峰处于拥堵状态。
• 55%的城市在通勤高峰处于缓行状态，35%的城市在通勤平峰处于缓行状态。
• 西南地区因地形原因，高峰时拥堵程度较高，平峰时多数城市也处于缓行状态。

2. 全国城市拥堵趋势

• 2017年全国城市拥堵趋势整体改善，78%的城市拥堵处于持平或下降趋势，相比2016年的51%有所提升。
• 22%的城市拥堵出现上涨趋势，其中清远涨幅最大（8.13%），广东省有8个城市拥堵上涨，江苏省有4个城市。

3. 重点城市拥堵情况

• 济南：2017年高峰拥堵延时指数为2.067，平均车速21.12公里/小时，排名全国第一。
• 重庆：排名与2016年持平，高峰拥堵同比下降1.9%。
• 哈尔滨：连续三年成为早高峰最堵城市，早高峰拥堵延时指数超过2.0。
• 广州：晚高峰拥堵延时指数为2.158，成为2017年最堵城市。
• 呼和浩特：晚高峰出行集中是拥堵主因，四季度拥堵最严重。
• 乌鲁木齐：平峰拥堵延时指数为1.93，成为最堵平峰城市。

4. 限行措施效果

• 西安：尾号限行效果最好，拥堵下降13.1%。
• 大连：单双号限行效果显著，拥堵下降23.7%。
• 成都：尾号限行效果最弱，拥堵仅下降0.9%。
• 银川：单双号限行效果较弱，拥堵下降10.2%。

5. 2018年拥堵趋势预测

• 2018年预计42%的城市拥堵将呈现上升趋势，58%的城市拥堵将下降或持平。
• 惠州和长春拥堵预警指数最高，拥堵加剧可能性较大。
• 周五大部分城市拥堵加剧，周日拥堵加剧趋势较小。

6. 拥堵成本

• 香港成为2017年拥堵成本最高的城市，年拥堵成本为15890元。
• 北京和广州的年拥堵成本分别为11747元和10501元，均超过1万元。
• 9月是香港拥堵成本最高的月份，月拥堵成本为1411元。

关键信息

1. 数据来源与方法

• 数据来源：高德地图用户数据与浮动车数据结合。
• 拥堵延时指数计算方式：出行旅行时间 / 自由流（畅通）旅行时间。
• 指数越高，表示出行延时占出行时间的比例越大，城市越拥堵。

2. 拥堵延时指数与平均车速

• 济南高峰拥堵延时指数最高，为2.067，平均车速最低，为21.12公里/小时。
• 清远高峰拥堵延时指数为1.747，平均车速为25.1公里/小时，但节假日拥堵显著增加。
• 香港全天拥堵延时指数为1.656，平均车速为37.62公里/小时，是拥堵延时指数最高的城市。

3. 城市拥堵分布

• 2017年高峰时，45个重点城市中，26%处于拥堵状态，55%处于缓行状态。
• 平峰时，63%的城市处于畅通状态，35%处于缓行状态。
• 2017年12月为全年最堵月，拥堵延时指数达1.80，较2015年下降2.43%。

4. 区域拥堵趋势

• 北京：昌平、顺义、通州拥堵上升，中心城区拥堵下降。
• 上海：中心城区拥堵下降，宝山区拥堵上升。
• 武汉：北部和西南部区域拥堵上升，中心城区拥堵下降。
• 西安：中心城区拥堵下降，其他区域拥堵上升。

2017年度百城拥堵排名（前50）

排名	同比变化	城市名称	高峰拥堵延时指数	高峰实际速度	全天拥堵延时指数	全天实际速度	早高峰拥堵延时指数	早高峰实际速度	晚高峰拥堵延时指数	晚高峰实际速度	平峰拥堵延时指数	平峰实际速度	自由流速度
1	0.8%	济南	2.067	21.12	1.717	25.44	2.01	21.75	2.12	20.53	1.599	27.32	43.65
2	-3.2%	北京	2.033	22.17	1.692	26.65	1.95	23.1	2.11	21.32	1.578	28.57	45.09
3	-5.8%	哈尔滨	2.028	21.93	1.707	26.06	2.05	21.71	2.00	22.16	1.599	27.82	44.47
4	-1.9%	重庆	1.951	23.27	1.601	28.35	1.93	23.58	1.98	22.96	1.484	30.59	45.4
5	-3.2%	呼和浩特	1.949	23.71	1.639	28.18	1.83	25.26	2.06	22.38	1.534	27.39	46.21
6	-0.7%	广州	1.892	24.13	1.674	27.26	1.63	28.08	2.16	21.15	1.602	28.49	45.66
7	0.2%	合肥	1.881	23.36	1.568	28.56	1.81	24.37	1.96	22.43	1.462	29.75	43.95
8	-1.5%	上海	1.878	23.18	1.58	27.53	1.86	23.42	1.89	22.94	1.481	29.37	43.53
9	-2.8%	大连	1.875	25.16	1.555	30.34	1.92	24.61	1.83	25.73	1.447	32.6	47.16
10	2.7%	长春	1.861	23.69	1.555	28.34	1.91	23.12	1.82	24.28	1.453	30.33	44.08

2017年度拥堵趋势

• 2017年全国45个重点城市高峰拥堵整体缓解，拥堵指数接近2015年。
• 2017年较2016年拥堵下降2.45%，表明全国拥堵趋势向好。
• 2017年12月为全年最堵月，拥堵延时指数达1.80。
• 早高峰拥堵呈现上升趋势，平峰和晚高峰拥堵有所下降。
• 四季度晚高峰拥堵明显高于其他季度，用户出行占比也逐渐增高。
• 2017年全国78%的城市拥堵处于持平或下降趋势，其中51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵持平，22%的城市拥堵上升。

2018年拥堵趋势预测

• 预计2018年42%的城市拥堵将呈现上升趋势，58%的城市拥堵将下降或持平。
• 惠州和长春拥堵预警指数最高，无外因条件下拥堵加剧可能性较大。
• 周五大部分城市将出现拥堵加剧，周日拥堵加剧趋势较小。

城市特征与拥堵原因

• 哈尔滨早高峰连续三年拥堵第一，是唯一一个早高峰拥堵延时指数都超过2.0的城市。
• 乌鲁木齐是隐形拥堵TOP10城市，高峰拥堵延时指数为1.93，平峰拥堵延时指数为1.557。
• 清远是节假日被堵城市，拥堵延时指数在节假日高达2.28，比工作日高出19%。
• 呼和浩特晚高峰出行集中是拥堵的主因，四季度拥堵最严重。
• 大连单双号限行效果最好，拥堵下降23.7%。
• 西安尾号限行效果最好，拥堵下降13.1%。
• 成都尾号限行效果最弱，拥堵仅下降0.9%。
• 银川单双号限行效果较弱，拥堵下降10.2%。

拥堵成本

• 香港拥堵成本最高，年拥堵成本为15890元，月拥堵成本为1411元。
• 北京拥堵成本为11747元，广州为10501元。
• 哈尔滨拥堵成本为11747元，深圳为10501元。
• 重庆拥堵成本为11747元，昆明为10501元。
• 青岛拥堵成本为11747元，南宁为10501元。

拥堵延时指数与平均车速

• 济南高峰拥堵延时指数为2.067，平均车速为21.12公里/小时。
• 北京高峰拥堵延时指数为2.033，平均车速为22.17公里/小时。
• 哈尔滨高峰拥堵延时指数为2.028，平均车速为21.93公里/小时。
• 重庆高峰拥堵延时指数为1.951，平均车速为23.27公里/小时。
• 呼和浩特高峰拥堵延时指数为1.949，平均车速为23.71公里/小时。
• 广州高峰拥堵延时指数为1.892，平均车速为24.13公里/小时。
• 合肥高峰拥堵延时指数为1.881，平均车速为23.36公里/小时。
• 上海高峰拥堵延时指数为1.878，平均车速为23.18公里/小时。
• 大连高峰拥堵延时指数为1.875，平均车速为25.16公里/小时。
• 长春高峰拥堵延时指数为1.861，平均车速为23.69公里/小时。

结论

2017年全国城市拥堵趋势整体向好，但部分城市仍存在严重拥堵问题。报告指出，城市拥堵成因复杂，涉及出行习惯、交通规划、限行措施等多种因素。未来城市交通管理需结合大数据分析，采取更有效的措施缓解拥堵。