2019农产品产地冷链研究报告_40页_13mb

2019农产品产地冷链研究报告总结

核心内容概述

本报告围绕2018年我国农产品产地冷链物流的现状、问题及发展趋势，从农产品基本概况、冷链物流运作现状、发展趋势等方面进行了系统分析，旨在为农产品冷链体系建设提供参考。

主要观点

农产品产地基本概况

• 农产品涵盖粮食、蔬菜、水果、水产品、畜牧产品、林产品等类别。
• 冷链物流在保障农产品安全、提升品质、减少损耗方面发挥重要作用。
• 农产品冷链物流需求总量为1.82亿吨，其中蔬菜、水果、肉制品、水产品、乳制品的冷链物流需求分别为4866.0万吨、5048.4万吨、3345.6万吨、3867.2万吨、1076.7万吨。

农产品产地冷链物流运作现状

预冷情况

• 预冷是生鲜农产品保鲜的关键环节，可将农产品温度从30℃迅速降至0~15℃。
• 预冷方式主要包括冷库预冷（65.33%）、自然降温（12.86%）、真空预冷（9.54%）、压差预冷（6.95%）、水冷预冷（5.32%）。
• 预冷设施不足、季节性强、意识薄弱是当前面临的主要问题。

分级包装情况

• 98.2%的生产者进行分级包装，其中67.86%采用人工分级，32.14%采用机械分级。
• 分级包装有助于提升农产品标准化程度、满足差异化消费需求、提高附加值。
• 存在分级包装机械化水平低、包装成本高、标准不统一等问题。

冷藏仓储情况

• 冷库仓储是农产品延长保鲜期、调节市场供需的重要手段。
• 2018年全国冷库总量达5238万吨，其中50%为产地型冷库。
• 冷库利用率低、建造标准低、功能单一，限制了其在农产品保鲜中的作用。

冷链运输情况

• 冷链运输率约为45.4%，果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为35%、57%、69%。
• 冷链运输有助于减少损耗、保证安全、拓展销售半径。
• 冷链运输设施不足，冷藏车保有量较低，且缺乏专业冷链物流企业。

产后加工情况

• 28.3%的生产者进行产后加工，初加工水平低，精深加工不足。
• 产后加工可提升农产品附加值，延长保鲜时间，增加农民收入。
• 存在加工设施落后、加工意识不强、地理位置不合理等问题。

关键信息

• 冷链物流的重要性：冷链物流是保障农产品品质、安全、减少损耗的关键环节，有助于农产品错季销售、价格稳定和市场拓展。
• 政策支持：2018-2019年期间，国家出台多项政策支持农产品冷链物流体系建设，包括建设冷链仓储设施、发展电商物流、推动农商互联等。
• 冷链物流成本：2018年冷链物流成本约占农产品总成本的10-30%，其中物流成本占比最高，且人工、燃油、路桥等费用占冷链企业总收入的80%以上。
• 冷链物流发展瓶颈：冷链设施不足、运输能力有限、技术落后、信息化水平低、加工能力弱等问题制约了冷链物流的发展。
• 典型案例分析：
  • 东港草莓：依赖朝鲜务工人员进行采摘、分级、包装，具有人工成本低、效率高、错峰生产的优势。
  • 余姚杨梅：采用冷链物流和“泡沫箱+冰袋”方式运输，物流成本占比高，包装成本也较高。

农产品产地冷链物流发展趋势

1. 体系化

• 随着农产品销售范围扩大，冷链物流体系将逐步完善，整合生产端资源，减少中间环节，形成产供销一体化的冷链物流体系。

2. 标准化

• 农产品消费品质提升和电商竞争推动冷链标准透明化和标准化。
• 国家政策推动冷链标准落地，提升冷链物流整体服务水平。

3. 智能化

• 冷链物流在运输、储藏、检测等方面将逐步实现智能化、信息化。
• 技术手段如WMS仓库管理系统、真空预冷、深低温制冷、以色列干雾保鲜技术、CA贮藏工艺、可食性涂膜剂包装、实时温控系统、物联网、无损检测设备等将广泛应用。

4. 绿色化

• 冷链包装将向环保方向发展，新型冷链包装研发投入加大。
• 循环保温箱将逐步取代传统泡沫箱，减少对环境的影响。

5. 共享化

• 移动式冷库因成本低、灵活使用，将成为未来冷库资源共享的重要方式。
• 冷库资源共享化、移动化是发展趋势，有助于提升冷链资源利用率。

6. 联盟化

• 冷链物流企业面临小、散、杂的问题，联盟化发展有助于提升专业化水平，形成一站式冷链解决方案。
• 通过联盟合作，可实现“农产品有专业冷链走出去，冷链企业有持续订单”的双赢局面。

结语

农产品产地冷链物流是推动农业现代化、提升农产品附加值、保障食品安全的重要手段。随着政策支持和技术发展，冷链物流体系将逐步完善，向标准化、智能化、绿色化、共享化、联盟化方向发展，助力农业增效、农民增收。