2019农产品产地冷链研究报告-中物联冷链委-2019.9-40页_8mb

农产品产地冷链研究报告总结

核心内容概览

本报告分析了2018年中国农产品产地冷链物流的发展现状、问题及未来趋势，重点探讨了冷链物流在提升农产品品质、减少损耗、拓展市场等方面的作用。

主要观点与关键信息

农产品产地基本概况

• 农产品分类：包括粮食、蔬菜、水果、水产品、畜牧产品和林产品等。
• 2018年规模与产量：我国农林牧渔业总产值为113579.53亿元，水果、蔬菜、肉类、水产品、牛奶五大类农产品总产量约11.42亿吨。
• 冷链物流需求总量：2018年农产品冷链物流需求总量为1.82亿吨，其中蔬菜、水果、肉制品、水产品、乳制品分别需求4866.0万吨、5048.4万吨、3345.6万吨、3867.2万吨、1076.7万吨。
• 政策支持：2018-2019年出台多项政策支持冷链物流建设，包括加强农产品分级、包装、营销，支持冷链物流信息化建设，鼓励冷链设施建设以促进农产品上行。

农产品产地冷链物流运作现状

• 冷链物流流程：涵盖预冷、分级包装、冷藏仓储、冷链运输、加工处理等环节。
• 冷链网络不完善：产地冷链物流企业数量少，缺乏专业冷链集散中心，导致农产品损耗大，销售受限。
• 冷链成本高：冷链物流成本约占农产品总成本的10%-30%，企业成本占收入的80%以上。
• 冷链物流营收规模大：2018年食品冷链物流总额约4.81万亿元，其中特色产地农产品冷链物流占比高。

农产品产地冷链物流问题分析

• 预冷设施不足：专业预冷设备少，多数采用土建冷库或冷风机，效果不佳。
• 分级包装意识薄弱：分级标准不统一，人工分级为主，效率低，包装成本高。
• 冷藏仓储功能单一：多数冷库仅用于保鲜，缺乏加工、包装等综合功能。
• 冷链运输率低：2018年全国冷链运输率仅为45.4%，果蔬、肉类、水产品分别为35%、57%、69%。
• 冷藏车数量不足：我国每7752人拥有一辆冷藏车，远低于美国水平。
• 产后加工能力弱：多数产地未进行深加工，加工设施落后，效率低。

农产品产地冷链物流发展趋势

• 体系化：冷链物流体系将逐步完善，形成产供销一体化的冷链网络。
• 标准化：随着消费水平提升和电商发展，冷链标准将更加透明、统一。
• 智能化：冷链技术持续升级，包括WMS系统、真空预冷、深低温制冷、以色列干雾保鲜、CA贮藏工艺、可食性涂膜剂等。
• 绿色化：环保型冷链包装将逐步取代传统泡沫箱，减少对环境影响。
• 共享化：移动式冷库共享模式兴起，提高冷库利用率。
• 联盟化：冷链物流企业通过联盟方式提升专业化水平，形成一站式服务。

重点案例分析

余姚杨梅成本分析

• 成本构成：3公斤装/盒的物流成本为55元，包装成本为20元，人工成本为10元。
• 冷链物流作用：有助于错季销售，稳定价格，延长货架期，拓展销售区域。

东港草莓分级包装用工分析

• 劳动力优势：大量使用朝鲜务工人员，人工成本低，效率高，实现错峰生产。
• 分级包装方式：人工分级占67.86%，机械分级占32.14%，提升产品附加值。

裕农鲜切蔬菜加工情况

• 加工流程：包括来料检验、原料入库、修整、分切、清洗消毒、挑选、包装封口、金属检测、成品入库等。
• 加工作用：提高产品附加值，方便冷链运输，开拓高端市场。

总结

农产品产地冷链物流在保障农产品品质、减少损耗、拓展市场等方面具有重要作用。当前冷链物流发展仍面临设施不足、成本高、运输率低、加工能力弱等问题，但随着政策支持、技术发展和市场需求的变化，冷链物流正朝着体系化、标准化、智能化、绿色化、共享化和联盟化方向发展，为农产品流通提供了更加高效、安全和可持续的解决方案。