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2022年8月境内民航运营报告总结

核心内容

2022年8月，中国境内民航市场整体呈现恢复态势，但受疫情持续影响，航班量仍低于2019年同期水平。报告从机场航班保障、航司运营、航线运力及疫情对局部地区的影响等方面进行了分析。

航班执行情况

• 日均航班量：2022年8月境内航线日均执行航班量约9368班次，环比下降5.77%。
• 月度航班量：相比2019年同期下降24.77%。
• 国际/地区航班：日均执行约98班次，环比增长17.42%，但整体仍低于2019年同期约4%。
• 起降高峰：8月5日为起降高峰日，达22812架次。

境内机场运营情况

• 总起降架次：582222架次，环比7月下降5.71%，同比2021年增长25.75%，相比2019年下降31.76%。
• 千万级机场：
  • 广州白云机场：起降架次最多（28133架次）。
  • 上海浦东机场：起降国际/地区架次最多（477架次）。
  • 上海虹桥机场：放行正常率最高（91.61%）。
  • 青岛胶东机场：航班取消比例最低（20.36%）。
• 千万级机场排名变化：
  • 上海虹桥上升16位，上升最多。
  • 乌鲁木齐地窝堡下降17位，下降最多。
• 主要出港航线：
  • 深圳宝安-上海虹桥：出港航班量最多（846班次）。
  • 广州白云：为30条出港航线中8条的目的地。
  • 上海虹桥：为5条出港航线中的目的地。
  • 昆明长水-德宏芒市：唯一一条非千万级机场为目的的航线。

200万级机场运营情况

• 总起降架次：200万级机场中，呼和浩特白塔机场以7466起降架次排名第一。
• 国际/地区航班：福州长乐机场起降国际/地区航班最多（65架次）。
• 排名变化：
  • 苏南硕放机场上升10位，上升最多。
  • 拉萨贡嘎机场下降9位，下降最多。
• 放行正常率：
  • 南昌昌北机场：最高（89.5%）。
  • 丽江三义机场：航班取消比例最低（17.67%）。
• 国内航班增长：25座机场实现国内航班起降同比增长，相比19年有6家机场增长。
• 国际/地区航班：24家机场无国际/地区起降航班，3家机场实现同比增长，相比19年下降均在89%以上。

境内航司运营情况

• 总执飞班次：291469班次，环比7月下降5.65%，同比2021年增长25.84%，相比2019年下降32.76%。
• 运力投放：
  • 南方航空：投放运力最多（815.69万座），执飞航班量也最多（46455班次）。
  • 国航：投放国际/地区运力最多（8.46万座）。
• 运力排名变化：
  • 四川航空：下降2位，下降最多。
  • 厦航、深航、春秋、上航：各上升一位，上升最多。
• 飞机利用率：
  • 吉祥航空：整体飞机利用率6.84小时/天，排名第一。
  • 吉祥窄体机：利用率7.12小时/天，排名第一。
  • 厦门航空宽体机：利用率4.32小时/天，排名第一。
• 航班正常率：
  • 川航：90.97%，在主要航司中排名第一。
• 国内运力增长：除天津航和华夏航外，其他主要航司国内运力均同比增长，吉祥航空增长幅度最大（56.6%）。
• 国际/地区运力：只有春秋和吉祥实现相比19年的增长，其他主要航司下降均在86%以上。

其他航司运营情况

• 长龙航空：投放运力最多（124.18万座），执飞航班量最多（7002班次）。
• 九元航空：整体飞机利用率8.42小时/天，排名第一。
• 天骄航空：航班正常率96.49%，排名第一。
• 乌鲁木齐航空：下降8位，下降最多。
• 国内运力增长：19家航司实现国内运力同比增长，相比19年有6家增长，其中龙江航空增长约1.5倍。
• 国际/地区运力：7家其他航司有国际/地区运力投入，只有重庆航空实现同比增长（17.87%），其他航司相比19年下降均在69%以上。

航线运力分布

• 国内航线：北京首都-上海虹桥为投放运力最多的航线（41万座），往返航班1640班次。
• 国际/地区航线：厦门高崎-台北桃园为投放运力最多的航线（1.3万座），往返航班62班次。

数据说明

• 数据来源：飞常准、CAPSE。
• 数据周期：2022年8月1日至8月31日（同期2021年8月1日至8月31日）。
• 定义：
  • 国内机场：中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区。
  • 千万级机场：根据2021年旅客吞吐量划分，旅客吞吐量在1000万级以上的机场。
  • 200万级机场：旅客吞吐量在200万-1000万之间的机场。
  • 国内航空公司：中国大陆地区的客运航空公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区。
  • 主要航司：计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司。
  • 航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班。
  • 实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数。
  • 可用座公里数（ASK）：可用座位数乘以航段距离的总和。

飞常准大数据研究院

飞常准大数据研究院是飞常准旗下的专业数据分析机构，致力于通过客观分析民航数据，洞察行业发展趋势。定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等报告，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化分析，辅助运营决策。

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