2017年02月国内航空公司发展趋势分析_18页-3mb

2017年2月国内航司发展趋势总结

核心内容概览

2017年2月，国内航空公司整体运营情况呈现一定波动，主要体现在航班量、航线变化及运力调整等方面。以下为详细总结：

实际到港航班量

• 总量：2017年2月国内航司实际到港航班总量为32.96万班次。
• 环比变化：环比减少6.2%。
• 同比变化：同比增长5.2%。
• 主要航司航班量：
  • 南方航空（CZ）：5.6万班次
  • 东方航空（MU）：5.5万班次
  • 中国国际航空（CA）：3.5万班次
• 其他航司航班量：
  • 祥鹏航空（8L）：6095班次
  • 中联航（KN）：4590班次
  • 西部航空（PN）：3993班次
• 环比变化显著：
  • 华夏航空（G5）减少最多，环比减少34.7%
  • 青岛航空（QW）增长最多，环比增长12.0%

国际航班量&占比

• 国际航班量：3.53万班次，环比减少8.9%。
• 国际航班占比：10.7%，环比下降0.3%，同比下降0.9%。
• 国际航班量TOP3：
  • 东方航空（MU）：8646班次
  • 南方航空（CZ）：7765班次
  • 中国国际航空（CA）：6143班次
• 国际航班占比TOP3：
  • 春秋航空（9C）：27.0%
  • 中国国际航空（CA）：17.8%
  • 东方航空（MU）：15.8%

直飞航线情况

• 总直飞航线：5299条，其中国内航线4051条，国际航线1248条。
• 环比变化：
  • 航线总数净减10条
  • 国内航线净减16条
  • 国际航线净增6条
• 主要航司直飞航线：
  • 东方航空（MU）：1307条
  • 南方航空（CZ）：1266条
  • 中国国际航空（CA）：809条
• 新开航线TOP3：
  • 东方航空（MU）：新开15条
  • 南方航空（CZ）：新开12条
  • 厦门航空（MF）：新开12条
• 关闭航线TOP3：
  • 东方航空（MU）：关闭15条
  • 南方航空（CZ）：关闭12条
  • 厦门航空（MF）：关闭12条

可用座位数&座公里数

• 可用座位数：2017年2月国内航司提供4613.4万座位，环比减少5.2%。
• 主要航司可用座位数TOP3：
  • 南方航空（CZ）：747.8万
  • 东方航空（MU）：693.2万
  • 中国国际航空（CA）：495.5万
• 其他航司可用座位数TOP3：
  • 祥鹏航空（8L）：92.4万
  • 中联航（KN）：74.5万
  • 西部航空（PN）：68.0万
• 环比变化显著：
  • 华夏航空（G5）可用座位数减少最多，环比减少42.8%
  • 河北航空（NS）可用座位数增加最多，环比增长13.9%
  • 大新华航空（CN）减少最多，环比减少10.8%

国内热门航线

• 北京首都-上海虹桥（PEK-SHA）：
  • 可用座位总数：26.9万
  • 执飞航司：7家
  • 运力占比：东航（48.8%）、国航（28.8%）、海航（9.4%）
• 上海虹桥-北京首都（SHA-PEK）：
  • 可用座位总数：26.4万
  • 执飞航司：7家
  • 运力占比：东航（48.3%）、国航（29.2%）、海航（9.4%）
• 西双版纳-昆明长水（JHG-KMG）：
  • 可用座位总数：13.3万
  • 执飞航司：11家
  • 运力占比：东航（39.5%）、祥鹏（20.6%）、昆航（10.3%）
• 成都双流-北京首都（CTU-PEK）：
  • 可用座位总数：21.5万
  • 执飞航司：7家
  • 运力占比：国航（46.9%）、川航（23.1%）、南航（17.8%）

总结

2017年2月，国内航司整体航班量和运力有所波动，主要航司航班量及运力均呈现环比下降趋势，但部分航司如青岛航空、河北航空等表现突出，实现航班量增长。国际航班量和占比均有所下降，但主要航司仍保持较高国际运营比例。直飞航线数量略有减少，但新开航线仍有一定增长，反映出航司在航线网络优化方面的努力。整体来看，国内航线仍是航司运营的重点，热门航线如北京-上海、西双版纳-昆明等运力集中，显示出市场对这些航线的高需求。