2017年04月国内航空公司发展趋势分析_16页_3mb

报告摘要

2017年4月国内航司发展趋势分析总结

核心内容概述

2017年4月，国内航司整体运营情况呈现一定的波动，实际到港航班量环比下降，但同比上升。国际航班量也有所减少，且国际航班占比下降。同时，新开航线和关闭航线数量变化不大，整体直飞航线数略有减少。可用座位数和座公里数方面，主要航司运力有所调整，部分航司表现突出。

实际到港航班总量

2017年4月：国内航司实际到港航班总量为34.3万班次。
主要航司：主要航司实际到港航班量为28.9万班次，其他航司为5.4万班次。
环比变化：与2017年3月相比，总量环比减少1.2%。
同比变化：与2016年4月相比，总量同比增加8.9%。

主要航司实际到港航班量

实际到港航班量TOP3

南方航空（CZ）：57,301班次
东方航空（MU）：56,633班次
中国国际航空（CA）：36,217班次

环比变化

厦门航空（MF）：环比增加6.5%，为当月增长最多
其他主要航司：多数实际到港航班量环比减少，其中国航（CA）减少3.8%，东航（MU）减少3.9%，南航（CZ）减少4.0%

国际航班量与占比

国际航班量：2017年4月为3.5万班次，环比减少5.1%。
国际航班占比：为10.1%，环比下降0.5%，同比下降0.7%。
国际航班量TOP3
- 东方航空（MU）：8,871班次
- 南方航空（CZ）：7,675班次
- 中国国际航空（CA）：6,127班次
国际航班占比TOP3
- 春秋航空（9C）：25.0%
- 中国国际航空（CA）：16.9%
- 东方航空（MU）：15.7%

直飞航线情况

直飞航线总数：2017年4月为5334条，与2017年3月相比净减4条。
- 国内航线：净增18条
- 国际航线：净减22条
新开航线TOP3
- 南方航空（CZ）：66条
- 东方航空（MU）：45条
- 海南航空（HU）：39条
关闭航线TOP3
- 国际航线：79条
- 国内航线：208条

可用座位数与座公里数

国内航线可用座位数：总计4807.2万个，环比减少1.1%。
可用座位数TOP3
- 南方航空（CZ）：763.4万
- 东方航空（MU）：718.8万
- 中国国际航空（CA）：517.4万
可用座位数环比变化
- 厦门航空（MF）：环比增加8.6%
- 中国国际航空（CA）：环比减少4.7%
可用座公里数TOP3
- 南方航空（CZ）：950,488万座公里
- 东方航空（MU）：748,328万座公里
- 中国国际航空（CA）：671,228万座公里
可用座公里数环比变化
- 厦门航空（MF）：环比增加9.0%
- 中国国际航空（CA）：环比减少6.0%

国内热门航线分析

PEK-SHA（北京首都-上海虹桥）

可用座位总数：31.5万
执飞航司：7家
运力占比：
- 东方航空（MU）：45.1%
- 中国国际航空（CA）：36.9%
- 海南航空（HU）：8.4%

SHA-PEK（上海虹桥-北京首都）

可用座位总数：31.0万
执飞航司：7家
运力占比：
- 东方航空（MU）：45.6%
- 中国国际航空（CA）：37.6%
- 海南航空（HU）：8.4%

JHG-KMG（西双版纳-昆明长水）

可用座位总数：13.5万
执飞航司：11家
运力占比：
- 东方航空（MU）：41.7%
- 祥鹏航空（8L）：17.4%
- 昆明航空（KY）：8.5%

SZX-SHA（深圳宝安-上海虹桥）

可用座位总数：17.7万
执飞航司：6家
运力占比：
- 东方航空（MU）：32.7%
- 南方航空（CZ）：30.3%
- 吉祥航空（HO）：13.1%

其他航司表现

实际到港航班量TOP3
- 祥鹏航空（8L）：6,378班次
- 中联航（KN）：4,900班次
- 西部航空（PN）：4,382班次
环比变化
- 桂林航空（GT）：环比增加30.0%
- 大新华航空（CN）：环比减少42.0%
国际航班量TOP3
- 东方航空（MU）：8,871班次
- 南方航空（CZ）：7,675班次
- 中国国际航空（CA）：6,127班次
国际航班占比TOP3
- 春秋航空（9C）：25.0%
- 中国国际航空（CA）：16.9%
- 东方航空（MU）：15.7%

总结

2017年4月，国内航司整体运营呈现一定收缩趋势，实际到港航班量环比下降，但同比增长显著。国际航班量减少，占比下降，反映出国内航司对国际航线的执飞力度有所减弱。主要航司中，南方航空、东方航空和中国国际航空仍占据主导地位，但部分航司如厦门航空、桂林航空表现出较强增长势头，而大新华航空则面临较大下降压力。在航线布局方面，新开航线和关闭航线数量变化不大，但部分航司如奥凯航空和祥鹏航空在可用座位数和座公里数方面表现突出。整体来看，国内航线仍是航司运营的重点，热门航线如PEK-SHA和SZX-SHA由东航、南航、国航等主导。

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