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深圳高速公路集团股份有限公司2023年半年度报告总结

核心内容

深圳高速公路集团股份有限公司（简称“深高速”）是一家在中国注册成立的股份有限公司，股票代码为600548（上交所）及00548（联交所）。公司主营业务涵盖收费公路的投资、建设及运营管理，以及大环保业务，包括固废资源化处理和清洁能源发电。公司还涉足城市基础设施开发、项目开发与管理、产业金融等服务型业务。

主要观点

• 业务布局：公司目前经营和投资的公路项目共16个，控股权益里程约643公里，主要分布于深圳及粤港澳大湾区等经济发达地区。
• 财务表现：2023年中期，公司营业收入为41.25亿元，同比增长0.75%；归属于上市公司股东的净利润为9.29亿元，同比增长9.49%。经营活动产生的现金流量净额为19.03亿元，同比增长19.52%。
• 战略转型：公司确立了“收费公路+大环保”双主业发展战略，重点拓展固废资源化处理和清洁能源发电领域。
• 投资布局：公司通过并购和合作设立项目公司，已拥有648MW的风电项目，同时在环保领域拥有多个BOT/PPP项目。

关键信息

一、财务摘要

二、主要公路项目

• 深圳地区：

  • 梅观高速：100%控股
  • 机荷东段：100%控股
  • 机荷西段：100%控股
  • 沿江项目：100%控股
  • 外环项目：100%控股
  • 龙大高速：89.93%控股
  • 水官高速：50%控股
  • 水官延长段：40%控股

• 广东省其他地区：

  • 清连高速：76.37%控股
  • 广深高速：45%控股（通过湾区发展）
  • 西线高速：50%控股（通过湾区发展）
  • 阳茂高速：25%控股

• 其他省份：

  • 益常项目：100%控股
  • 长沙环路：51%控股
  • 南京三桥：35%控股

三、大环保业务

• 环境公司：全资子公司，负责有机垃圾处理业务。
• 新能源公司：全资子公司，专注于风电和光伏发电。
• 蓝德环保：有机垃圾处理领域的龙头企业，拥有20个BOT/PPP项目，设计处理能力超过4,800吨/日。
• 利赛环保：拥有深圳市部分城区生物质垃圾处置BOT项目，处理能力提升至650吨/日。
• 邵阳项目：采用TOT模式，设计处理能力为200吨/日，已启动试运营。

四、行业情况与趋势

• 收费公路行业：作为国家综合交通体系的重要组成部分，具有交通需求刚性、现金流充裕等特点。随着粤港澳大湾区建设推进，收费公路需求持续增长。
• 大环保行业：受益于国家“无废城市”建设、垃圾分类政策及清洁能源发展计划，行业前景广阔，发展潜力大。

五、重点项目进展

• 外环项目：分三期建设，已开通一期和二期，三期预计于2023年内启动建设，总投资约84.47亿元。
• 沿江二期项目：已完成85%的工程进度，预计全线贯通后将改善深圳机场交通状况。
• 机荷高速改扩建项目：因政策调整，PPP合同已于2023年3月31日终止，公司正推进方案调整。
• 深汕第二高速：已开展勘察设计等前期工作，建成后将与多条干线互通，促进区域经济发展。

六、战略发展与融资计划

• 融资计划：公司拟向不超过35名特定对象发行不超过6.54亿A股，募集不超过65亿元用于外环项目投资及偿还债务。
• 业务拓展：公司通过布局大环保产业，提升综合竞争力，推动收费公路和环保业务协同发展。

七、风险管理与前景展望

• 风险提示：公司面临市场竞争、政策变动、项目运营风险等挑战。
• 前景计划：公司将继续推进智能交通和环保业务，优化资本结构，提升盈利能力。

总结

深圳高速公路集团股份有限公司在2023年上半年继续巩固其在收费公路领域的领先地位，同时积极拓展大环保业务，实现双主业协同发展。公司通过多项重大项目推进，如外环项目和沿江二期项目，提升区域交通效率和环保服务能力。在政策支持和市场需求的双重驱动下，公司有望在未来实现更高质量的发展。