20211101-上海证券-比亚迪-002594.SZ-拟138亿港元配售_为加速发展再蓄力_4页_868kb
报告摘要
比亚迪投资研究报告总结
核心内容
本报告发布于2021年11月1日,分析师为开文明,研究助理为王琏,对比亚迪的股票进行“买入”评级,认为其经营拐点即将来临,未来发展前景良好。
配售计划
- 配售金额:拟最高138亿港元(约113.6亿人民币)
- 配售股份:5000万新H股,占配发后经扩大已发行股份总数的约1.72%(若全数配售)
- 配售价:276港元/股(约227.15元人民币/股)
- 净额:扣除佣金和估计费用后所得净额约137.44亿港元(约113.1亿人民币)
资金用途
公司计划将配售所得资金用于以下方面:
- 补充营运资金:以支持业务扩张和运营需求。
- 偿还带息债务:优化财务结构,降低财务风险。
- 研发投入:推动技术创新,特别是在汽车智能化领域。
- 一般企业用途:用于其他战略发展需求。
行业与业务发展
- 新能源汽车:比亚迪是国内新能源车龙头,受益于技术周期和车型周期共振,预计2021-2023年归母净利润分别为61、147、218亿元,同比分别增长44%、140%、49%。
- 销量增长:21Q1-3新能源乘用车累计销量约33万辆,同比增长219%;插电混动销量逐季攀升,累计销量约15万,同比增长471%。
- 产品布局:e3.0平台和海洋系列的发布,为公司提供长期增长动力。
- 技术优势:刀片电池技术提升整车电池安全标准,消费者接受度高。同时,公司在储能领域具备领先技术和规模,有望享受行业快速发展红利。
财务预测与估值
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(百万元) | 156,598 | 244,874 | 366,258 | 460,664 |
| 年增长率 | 22.6% | 56.4% | 49.6% | 25.8% |
| 归属于母公司的净利润(百万元) | 4,234 | 6,107 | 14,678 | 21,799 |
| 年增长率 | 162.3% | 44.2% | 140.4% | 48.5% |
| 每股收益(元) | 1.47 | 2.10 | 5.04 | 7.49 |
| 市盈率(X) | 132.18 | 143.96 | 59.90 | 40.33 |
| 市净率(X) | 9.32 | 8.91 | 7.80 | 6.61 |
财务比率分析
| 指标 | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 毛利率 | 19% | 16% | 17% | 17% |
| 净利率 | 3% | 2% | 4% | 5% |
| ROE | 7% | 6% | 13% | 16% |
| 资产负债率 | 16% | 61% | 63% | 60% |
| 流动比率 | 1.05 | 1.23 | 1.22 | 1.33 |
| 速动比率 | 0.68 | 0.79 | 0.75 | 0.80 |
| 总资产周转率 | 0.78 | 0.89 | 1.09 | 1.25 |
| 应收账款周转率 | 3.80 | 5.45 | 4.77 | 5.49 |
| 存货周转率 | 4.02 | 4.48 | 4.80 | 5.14 |
主要观点
- 经营拐点临近:比亚迪在新能源汽车领域持续发力,销量和市场份额显著提升,技术优势明显,预计未来三年业绩将快速增长。
- 技术与产品双轮驱动:刀片电池技术推动安全标准提升,DM-i技术引领插混市场增长,e3.0平台和海洋系列为公司提供长期增长动力。
- 资本运作助力发展:通过配售融资,公司可进一步扩大产能、加强研发、优化财务结构,为未来增长奠定基础。
- 估值合理:根据预测,公司2021年PE为143.96倍,2023年PE为40.33倍,估值逐步下降,未来盈利增长可支撑估值提升。
风险提示
- 芯片短缺:可能影响汽车生产与交付。
- 原材料价格上涨:可能增加成本,影响利润空间。
投资评级说明
- 股票投资评级:买入(股价表现将强于基准指数20%以上)。
- 行业投资评级:增持(行业基本面看好,相对表现优于同期基准指数)。
- 基准指数:A股以沪深300指数为基准。
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