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中国汽车分时租赁市场研究报告（2018年第2季度）

核心内容概述

本报告聚焦中国汽车分时租赁市场的发展概况、APP产品分析、主要厂商分析、平台用户分析以及未来发展趋势。数据来源包括比达咨询（BigData-Research）数据中心、专家访谈及企业公开数据，采用定性与定量结合的研究方法，涵盖用户数据实时收集、特定群体抽样及关联分析等手段。

主要观点

• 市场发展阶段：中国汽车分时租赁市场自2010年起步，2015年后进入快速发展期，2019年后进入高速成长期，2023年后逐步进入成熟期。
• 技术推动：互联网、人工智能、车联网、移动支付等技术的发展，为分时租赁市场提供了坚实的技术基础，推动了行业智能化与便捷化。
• 政策支持：政府鼓励新能源汽车和分时租赁的结合，相关政策如《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》为行业发展提供了政策保障。
• 用户需求变化：用户对灵活、高性价比的出行方式需求增加，分时租赁模式契合这一趋势。
• 盈利模式多样化：除了传统的租赁收入，还包括二手车销售、广告收入及大数据运营收入，平台可通过用户流量构建“生态圈”。
• 市场问题：行业仍面临商业化进程缓慢、行业渗透率低、运营成本高、车桩不匹配、续航里程低、停车位限制等问题。

关键信息

1. 市场发展概况

• 2010年后，分时租赁在中国市场起步。
• 2011年杭州车厘子智能科技公司成立，标志着行业开始。
• 2013年上海国际汽车城与上海通用合作推出电动汽车分时租赁模式。
• 2015年后，大量企业涌入，行业进入快速发展期。
• 2016年初，中国汽车分时租赁企业约有30余家，总车队规模约3万辆。

2. APP产品分析

• 用户使用APP进行预订、开锁、结算、还车等操作，全程自助化。
• 主要功能包括LBS定位、AR导航、电子围栏等，提升用户体验。

3. 主要厂商分析

• GoFun出行：首汽集团旗下新能源分时共享平台，月均活跃用户数第一（83.4万），覆盖全国近50个城市，车辆投放量达3万辆以上。
• EVCARD：上汽集团投资，用户满意度最高（83.2%），支持按分钟计费，覆盖62个城市，拥有13000+网点。
• 一度用车：2015年成立，月均活跃用户数第三（13.4万），主要面向年轻用户，计划扩展至25个城市，投放18000台车。
• PonyCar（马上用车）：2017年成立，提供多样化车型，覆盖4个城市，计划联合更多厂商推动行业发展。

4. 用户分析

• 性别分布：男性用户占比72.5%，女性用户占比27.5%。
• 年龄分布：20-29岁用户占比最高（38.9%），其次是40-49岁（29.6%）和30-39岁（26.1%）。
• 收入分布：中等收入人群（5001-10000元）占比最多（42.4%），其次是3001-5000元（23.1%）。
• 职业分布：自由职业者占比最高（28.2%），其次是大学生（25.1%）和业务员（13.9%）。
• 使用频率：月均使用1-3次的用户占比最高（30.3%），使用3-5次的用户占比26.8%。
• 行驶里程：单次行驶6-15公里的用户占比最高（30.7%），其次是16-30公里（28.9%）。
• 用户满意度：EVCARD满意度最高（83.2%），其次为一度用车（78.3%）、TOGO（77.7%）、盼达用车（74.2%）、GoFun出行（69.6%）。

5. 未来发展趋势

• 加速城市布局：共享汽车企业将深化业务布局，同时向二、三线城市扩展。
• 强化运营能力：利用智能化和大数据分析，提升车辆调配效率，优化用户体验。
• 注重用户体验：通过车型选择、车辆服务、停车便利等多方面满足用户需求，提升口碑。
• 技术驱动发展：车联网、AI、物联网等技术将进一步推动分时租赁的智能化与便利化。

市场未来展望

随着新能源汽车产销量的快速增长和充电基础设施的完善，分时租赁市场将进入更成熟的阶段。行业整合将进一步加快，头部企业将占据更大市场份额，推动市场向高效、智能、可持续的方向发展。同时，用户对出行方式的需求日益多样化，分时租赁将作为城市交通的重要补充，发挥更大作用。

产业链与配套

• 运营商：GoFun出行、EVCARD、一度用车、PonyCar等。
• 配套设施制造商：包括充电设施运营商、车位资源商、软硬件技术提供商（如车联网、地图导航、定位服务）。
• 第三方服务商：涵盖支付平台（支付宝、微信支付）、通信服务（中国移动、中国电信）、征信平台（芝盾信用）、保险服务（PICC、中国平安）等。

结论

中国汽车分时租赁市场在政策支持、技术进步和用户需求变化的推动下，逐步走向成熟。尽管面临运营成本高、车桩不匹配等问题，但通过技术赋能和优化用户体验，行业仍具有广阔的发展前景。未来，随着市场进一步整合和智能化升级，分时租赁将成为城市出行的重要组成部分。