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中国汽车分时租赁市场研究报告（2018年第3季度）

核心内容概览

中国汽车分时租赁市场在2018年第3季度呈现快速增长态势，成为互联网出行的重要组成部分。该市场满足了用户短途出行需求，提供了灵活、实惠的用车方式，缓解了城市交通压力。同时，市场仍处于发展初级阶段，面临重资本、重运营的挑战，需在提升产品竞争力与优化运营模式上下功夫。

主要观点

• 用户需求增长：随着汽车保有量和驾驶人员数量的持续上升，分时租赁市场迎来了更多潜在用户。特别是拥有驾照但无车的年轻人，成为主要消费群体。
• 政策支持：政府出台多项政策鼓励分时租赁行业发展，包括《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》及新能源汽车补贴政策，为市场提供了良好的发展环境。
• 技术推动：互联网技术、移动支付、大数据和车联网的发展为分时租赁市场提供了技术支持，提升了用户体验与运营效率。
• 新能源汽车发展：新能源汽车保有量快速增长，为分时租赁市场提供了动力，但充电基础设施不足仍是制约因素。
• 盈利模式多样化：除了传统的租赁收入，厂商还通过大数据运营、广告、二手车销售、加盟等方式实现盈利。
• 竞争格局：市场主要由GoFun出行、EVCARD、立刻出行等平台主导，各平台在城市布局、车型选择、运营模式等方面各有特色。

关键信息

市场发展概况

• 分时租赁满足了10-50公里短途出行需求，相较公交、地铁更舒适实惠。
• 用户城市出行里程互联网与传统分布差异明显，互联网出行方式更受欢迎。
• 中国汽车分时租赁市场尚处于发展初级阶段，规模化扩张难度较大。

用户分析

• 性别分布：男性用户占多数，占比达74.4%，女性用户占比25.6%。
• 年龄分布：20-29岁用户占比最高，达43.5%，主要为刚毕业或毕业五年内的年轻人。
• 收入分布：5001-10000元用户占比最高（40.1%），3001-5000元用户次之（26.8%）。
• 职业分布：自由职业者和大学生是主要用户群体，分别占比26.9%和23.6%。
• 出行场景：通勤是主要出行场景，占比56.2%，商务出行（40.6%）和外出游玩（38.5%）紧随其后。
• 使用习惯：用户单次行驶里程多在6-15公里（32.7%）和16-30公里（32.2%）之间，月均使用次数集中在1-3次（30.5%）和10次以上（27.5%）。
• 痛点：用户最担心的问题是网点太少（69.5%）和还车不方便（64.3%），附近网点情况是用户选择平台的主要因素（69.8%）。

平台与厂商分析

• GoFun出行：月均活跃用户数排名第一（99.4万），以新能源车为主，部分城市已实现盈利。
• EVCARD：月均活跃用户数为84.6万，以新能源车为核心，用户满意度最高（81.1%）。
• 立刻出行：以燃油车为主，价格实惠，广州实现盈利，运营效率较高。
• 其他厂商：如盼达用车、窝享出行等，也在不断拓展市场，形成第一梯队。

未来发展趋势

• 政策支持：政府将继续鼓励分时租赁发展，特别是在新能源汽车推广方面。
• 技术融合：无人驾驶、区块链等技术将推动分时租赁市场进一步发展，提升用户体验。
• 精细化运营：利用大数据和智能化手段优化车辆调配，提高运营效率。
• 扩大网点布局：共享汽车企业将深化业务布局，向二、三线城市扩展。
• 用户为中心：厂商需以用户为核心，满足个性化需求，提升品牌口碑。

重要数据与图表

• 截至2018年9月底，中国汽车保有量为2.35亿辆，驾驶人员数量为4.03亿人。
• 中国汽车分时租赁城市需求TOP5中，广州需求占比最高（14.9%）。
• GoFun出行全国车辆日均5单，车均133公里，单车日均收入超过120元。
• 立刻出行日均6.2单，运营11小时，车均130公里，收入达220元。
• EVCARD用户满意度最高（81.1%）。

结论

中国汽车分时租赁市场在政策支持、技术进步和用户需求增长的推动下，发展潜力巨大。然而，市场仍处于早期阶段，需在提升用户体验、优化运营模式、完善基础设施等方面持续努力。未来，随着新能源汽车和无人驾驶技术的发展，分时租赁有望成为城市出行的重要组成部分。