2018年第3季度中国汽车分时租赁市场研究报告___30页_2mb

2018年第3季度中国汽车分时租赁市场研究报告总结

核心内容概览

中国汽车分时租赁市场在2018年第3季度呈现快速发展态势，成为互联网出行领域的重要组成部分。该市场以新能源汽车为主，结合互联网技术，提供灵活、便捷、实惠的出行解决方案，满足用户短途出行需求，缓解城市交通压力。

主要观点

• 分时租赁的定义与优势：分时租赁是基于互联网、按小时或分钟计费的自助式服务，相比传统租赁和公共交通更具灵活性和舒适性，适合10-50公里短途出行。
• 市场缺口与用户需求：随着城市人口增长和限行限购政策的实施，分时租赁市场需求不断上升，尤其在广州等一线城市需求占比最高。
• 用户画像：以中等收入人群为主，90后成为主要消费群体，通勤是用户主要出行场景，用户对网点密度和便利性要求较高。
• 行业现状：市场尚处于初级阶段，重资本、重运营的特点使得规模化扩张困难，厂商需提升产品竞争力而非盲目扩张。
• 盈利模式：主要依赖车辆租赁收入，同时通过广告、大数据运营、二手车销售等多元化方式增加收入来源。
• 技术驱动：车联网、移动支付、智能硬件等技术的成熟为分时租赁提供了技术支持，提升用户体验。
• 政策支持：政府出台多项政策鼓励分时租赁发展，如《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》和新能源补贴政策，为行业注入发展动力。
• 未来趋势：市场潜力巨大，未来将更加注重用户体验、精细化运营、智能化调度，同时探索无人驾驶、区块链等新技术应用。

关键信息

数据来源与研究方法

• 数据来源：比达咨询（BigData-Research）数据中心、专家访谈、企业公开数据等。
• 研究方法：采用定性与定量结合、用户数据实时收集、特定群体抽样、关联分析、回归分析等。

市场发展概况

• 中国汽车保有量截至2018年9月底为2.35亿辆，驾驶人员数量为4.03亿人。
• 2018年第3季度新能源车保有量为221万辆，其中纯电动车178万辆，充电桩数量28.5万个，增速放缓。
• 分时租赁用户中，男性占74.4%，女性占25.6%；20-29岁用户占比最高（43.5%）；自由职业者和大学生占比过半（26.9% + 23.6%）。
• 用户月均使用次数：1-3次占30.5%，10次以上占27.5%；单次行驶里程以6-15公里和16-30公里为主，合计占比64.9%。
• 用户满意度排名：EVCARD最高（81.1%），立刻出行次之。

主要厂商分析

厂商	覆盖城市	车辆投放	主要车型	收费标准
GoFun出行	65座	30000+	新能源车	0.1-0.5元/分钟+1.5元/公里
EVCARD	64座	42000辆新能源汽车	新能源车	0.5元/分钟起
立刻出行	8座	7400+	燃油车	1.00-1.50元/公里+0.10-0.15元/分钟
PonyCar马上用车	9座	27000+	新能源车	0.22元/1分钟+0.99/公里起
一度用车	10座	15000+	新能源车	2.00元/公里+0.2元/分钟

用户痛点与需求

• 用户最担心的问题是“网点太少”（69.5%）和“还车不方便”（64.3%）。
• 网点密集是用户选择平台的主要因素（69.8%）。
• 用户偏好燃油车（价格实惠、取还车方便），但随着电动汽车技术进步，未来电动车优势将显现。

厂商运营策略

• GoFun出行：由首汽集团运营，主打新能源分时共享，已实现部分城市盈利，未来计划在2019年底投入1000台自动驾驶车辆。
• EVCARD：上汽集团投资，采用新能源车，用户满意度高，计划至2020年拓展至200个城市，投放30万辆新能源车。
• 立刻出行：以燃油车为主，覆盖8座城市，实现盈利，未来将拓展至更多城市，提升运营效率。

未来发展趋势

• 技术融合：无人驾驶、区块链技术、车联网等将推动分时租赁进一步发展。
• 精细化运营：通过大数据分析用户出行习惯，优化车辆调度，提升运营效率。
• 扩大网点布局：加强一线城市布局，同时拓展二、三线市场。
• 提升用户体验：注重车型选择、车辆服务、停车便利性等，以提高用户满意度和口碑。

总结

中国汽车分时租赁市场在政策支持、技术进步和用户需求增长的推动下，正逐步形成规模。尽管目前仍处于发展初期，但其灵活性和便捷性使其成为城市出行的重要补充。未来，市场将更加依赖技术创新和精细化运营，以提升用户体验和盈利能力。