20220713-财通证券-拓普集团-601689.SH-疫情影响有限_H1业绩增长强劲_3页_786kb
报告摘要
拓普集团2022年H1业绩及投资分析总结
核心内容概览
拓普集团近期发布2022年H1业绩预增公告,显示出公司在新能源汽车产业链中的强劲增长势头。分析师李渤维持“买入”投资评级,认为公司未来增长潜力较大,同时提供了详细的财务预测和估值分析。
主要观点
1. H1业绩表现强劲
- 营业收入:预计H1实现65.40亿元~69.00亿元,同比增长33%~40%。
- 归母净利润:预计H1实现6.67亿元~7.37亿元,同比增长45%~60%。
- 扣非归母净利润:预计H1实现6.44亿元~7.14亿元,同比增长45%~61%。
- Q2表现:Q2营业收入增长12%~27%,净利润增长31%~64%,扣非净利润增长30%~64%,显示出盈利能力改善。
2. 新能源车行业带动业绩增长
- 公司主要增量业务来自新能源车相关产品,受益于行业高增长。
- Q2疫情对汽车行业造成一定影响,但公司仍能保持高增长,显示其业务韧性。
3. 新项目扩展与订单增长
- 空气悬架系统:规划2025年产能200万只,可满足50万辆车配套。
- 铝副车架:第二、第三工厂设计年产能135万套,已获得国内造车新势力订单。
- 热泵总成:获得国内龙头车企相关车型订单,热泵子零件、电调管柱和IBS项目推进顺利。
- 轻量化悬架:锻铝控制臂、球头、转向节等产品设计产能90万套。
关键信息
财务预测(单位:亿元)
| 指标 | 2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入 | 65.11 | 114.63 | 158.17 | 203.47 | 263.76 |
| 归母净利润 | 6.28 | 10.17 | 15.20 | 20.43 | 26.34 |
| EPS(元/股) | 0.60 | 0.93 | 1.38 | 1.85 | 2.39 |
| PE(倍) | 64.05 | 56.99 | 53.23 | 39.59 | 30.71 |
| PB(倍) | 5.44 | 5.52 | 6.68 | 5.72 | 4.82 |
估值指标
| 指标 | 2020A | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|---|
| ROE(%) | 8% | 10% | 13% | 14% | 16% |
| ROA(%) | 5% | 5% | 6% | 7% | 7% |
| ROIC(%) | 8% | 9% | 11% | 12% | 13% |
| P/S(倍) | 6.23 | 5.10 | 5.11 | 3.98 | 3.07 |
| EV/EBITDA(倍) | 33.23 | 32.76 | 18.14 | 14.25 | 11.28 |
| PEG | 1.70 | 0.92 | 1.08 | 1.15 | 1.06 |
财务健康度
- 资产负债率:2022E预计为50%,2024E预计为55%。
- 流动比率:2022E为1.22,2024E预计为1.40。
- 速动比率:2022E为0.90,2024E预计为1.09。
- 利息保障倍数:2022E为16.90,2024E预计为19.80。
营运效率
- 固定资产周转天数:从238天下降至18天。
- 流动营业资本周转天数:从53天下降至6天。
- 总资产周转天数:从679天下降至516天。
- 存货周转天数:从109天下降至96天。
投资建议
分析师李渤认为,公司2022-2024年EPS分别为1.38元、1.85元和2.39元,对应PE分别为53.2倍、39.6倍和30.7倍,维持“买入”评级。
风险提示
- 下游大客户销量不及预期;
- 公司开拓新客户和新品类的进度不及预期;
- 宏观经济下行风险。
估值与成长性分析
- 公司估值逐步下降,2024E的PE和PB均较2022E有所降低,显示市场对其未来增长的预期提升。
- 预计未来三年CAGR为29.63%~29.63%,公司盈利能力和市场拓展能力持续增强,具有较高的成长潜力。
总结
拓普集团在2022年H1展现出强劲的业绩增长,主要得益于新能源汽车行业的高增长和成本传导带来的利润率改善。公司持续推进产能扩张和新项目落地,获得多个重要客户订单,显示出其在汽车零部件领域的竞争力和市场拓展能力。财务预测显示公司未来三年将保持稳定增长,估值逐步下降,体现出市场对其未来发展的认可。分析师维持“买入”评级,认为其具备长期投资价值。然而,公司仍需面对下游销量、新产品拓展及宏观经济波动等潜在风险。
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