充电桩行业_充电设施建设井喷_设备供应业绩爆发_60页_6mb

充电设施建设行业研究报告总结

核心内容

本报告分析了中国充电设施建设行业的发展情况，重点探讨了2016年作为行业爆发之年的背景、政策支持、市场空间以及重点推荐的上市公司。随着新能源汽车保有量的快速增长，充电设施的建设滞后问题逐渐显现，国家和地方政府通过多项政策逐步化解了标准化、占地、垄断及盈利性四大矛盾，为行业的发展提供了有力支持。

主要观点

1. 政策支持推动行业发展

   • 国家发改委于2015年发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，提出2020年建设1.2万座集中充换电站和480万个分散充电桩的目标。
   • 2016年国家能源局发布指导意见，计划建设2000座充电站和9万个公共充电桩，总投资约130亿元。
   • 地方政府对充电设施建设提供20%-30%的建设补贴，部分提供运营补贴，使得项目投资回收期缩短至4-5年。

2. 充电设施市场空间巨大

   • 未来五年，充电设备总投资预计超过600亿元，其中直流充电桩491亿元，交流充电桩110亿元。
   • 充电设备、充电站及运营构成了完整的产业链，其中充电设备是核心环节。

3. 充电运营模式创新

   • 充电设施的盈利主要依赖于充电服务费，而充电桩的利用率是影响回收期的重要因素。
   • 与运营类车辆配套的充电设施回收期较短，而与非运营类车辆配套的充电设施回收期较长。
   • 新兴的“路灯充电”模式省去配电增容和管线成本，具有较高的发展潜力。

4. 2016年为行业爆发之年

   • 2016年全国计划新建10万个分散式公共充电桩，数量超过过去若干年总和的2倍。
   • 国家电网公司预计2016年新建充电桩2.8万个，招标总量或将达到220万千瓦，金额34亿元，同比增长132%。
   • 民营企业如普天、特来电、富电科技、星星充电等也在加大投入，推动行业多元化发展。

关键信息

充电设备市场空间

• 未来五年，充电设备总投资预计超过600亿元，其中直流充电桩491亿元，交流充电桩110亿元。
• 充电设备包括充电桩、配电系统、监控系统等，其中充电模块是直流充电桩的核心。

充电服务费预测

• 2020年全国充电服务费预计可达250亿元，其中运营类车辆（公交车、出租车、专用车）占比达72%。
• 不同类型车辆的充电服务费差异较大，运营类车辆的充电服务费更高。

充电设备建设主体

• 国家电网仍是主要建设主体，2016年预计完成220万千瓦直流充电桩招标。
• 民营企业如普天、特来电、富电科技、星星充电等也在积极布局。

重点推荐公司

• 上海电力（600021.SH）：国际化综合能源供应商，推荐其“路灯充电”模式。
• 长园集团（600525.SH）：首次入围国网充电桩招标，运泰利业务有较大增长潜力。
• 通合科技（300491.SZ）：电源模块领先制造商，充电桩业务发展迅猛，业绩弹性大。
• 和顺电气（300141.SZ）：充电桩、光伏EPC和用电服务业务开启公司新一轮成长期。
• 科士达（002518.SZ）：国内UPS龙头，受益于充电桩业务高速增长。
• 平高电气（600525.SH）：在手特高压GIS订单充足，充电设备打造新的增长极。
• 许继电气（000400.SZ）：特高压直流、充电桩、配网三轮驱动。
• 国电南自（600268.SH）：充电桩市场新军，传统业务逐渐向好。

充电设备与运营

充电设备类型与特点

• 交流充电桩：功率一般为7kW，充电时间较长（4-8小时），技术难度较低。
• 直流充电桩：功率可达40-450kW，充电时间短（1-2小时），技术门槛高，是快充设备。

充电设备投资与成本

• 充电设备投资占充电站总投资的50%左右，其中直流充电桩投资占比较高。
• 每个充电桩的建设成本因类型不同而有所差异，如私人专用充电桩约6000元，分散式公共充电桩约9万元。

充电运营模式

• 充电运营商通过充电服务费回收投资，同时探索分时租赁、新能源汽车销售、桩体广告等多元化商业模式。
• 路灯充电模式通过整合路灯和充电桩，减少电力增容成本，提升利用率。

总结

2016年是充电设施建设的爆发之年，行业政策支持、市场需求增长及技术进步共同推动了行业快速发展。国家电网仍是行业主力，但民营企业也在加速布局，带来新的竞争格局。充电设备市场空间广阔，未来五年将超过600亿元，而充电运营模式的创新将有助于提升盈利能力。重点推荐的公司涵盖了设备制造、充电运营及资源整合等多个方面，为投资者提供了多样化的选择。