20171227-太平洋-机械_RV减速器国产化浪潮已至_寻找下一个恒立液压_15页_1mb
报告摘要
RV减速器国产化浪潮分析总结
核心内容概述
RV减速器作为工业机器人和精密机械中的关键零部件,具有高技术含量和高附加值,是智能制造领域的重要基础组件。随着国内工业机器人市场的快速增长,RV减速器的国产化进程加速,成为推动行业发展的关键因素。本文重点分析了RV减速器的市场空间、技术难点、国产化进展及投资建议。
主要观点
- RV减速器的重要性:RV减速器是工业机器人本体的核心零部件之一,占机器人本体成本的38%以上,对实现机器人国产化至关重要。
- 市场空间广阔:仅考虑工业机器人领域,全球RV减速器市场规模有望从2016年的94亿元增长至2020年的167亿元;考虑非工业机器人应用后,全球市场空间有望进一步扩大至250亿元,中国则有望达到100亿元。
- 国产化已实现突破:尽管日本Nebtesco在RV减速器市场占据60%-70%的份额,但中国企业在技术积累、产能提升和市场拓展方面取得了显著进展,RV减速器国产化已进入爆发增长阶段。
- 投资机会显现:RV减速器国产化趋势将复制高端液压件的国产化进程,国内企业有望成为下一个“恒立液压”式赢家,推荐关注双环传动、中大力德等企业。
关键信息
市场空间测算
| 年份 | 全球工业机器人销量(万台) | RV减速器需求(万台) | RV减速器市场空间(亿元) |
|---|---|---|---|
| 2016 | 29.4 | 117.6 | 94.1 |
| 2017E | 34.6 | 138.4 | 110.7 |
| 2018E | 37.8 | 151.2 | 121.0 |
| 2019E | 43.3 | 173.2 | 138.6 |
| 2020E | 52.1 | 208.4 | 166.7 |
| 年份 | 国内工业机器人销量(万台) | RV减速器需求(万台) | RV减速器市场空间(亿元) |
|---|---|---|---|
| 2016 | 8.7 | 34.8 | 27.8 |
| 2017E | 11.5 | 46.0 | 36.8 |
| 2018E | 14.0 | 56.0 | 44.8 |
| 2019E | 17.0 | 68.0 | 54.4 |
| 2020E | 21.0 | 84.0 | 67.2 |
国产化进展
- 南通振康:已实现大批量生产,2017年预计销售1.5万台,2018年有望实现销量爆发。
- 双环传动:实现较大批量生产,技术性能基本达标,2018年预计销量将显著增长。
- 中大力德:近期获得RV减速器工业强基项目,新产能投产后将推动业务增长。
- 其他企业:秦川机床、昊志机电、巨轮智能等企业也受到关注。
技术难点
- RV减速器采用二级减速结构,对加工精度要求极高,误差会随输出放大。
- 需要高档进口设备和精密检测手段,配套产业薄弱,技术积累不足。
- 日本Nebtesco作为全球龙头,其产品技术领先,市场占有率高,但中国企业在突破中逐步缩小差距。
投资建议
- 强烈推荐:双环传动(002472)和中大力德(002896)作为“RV减速器双子星”。
- 建议关注:秦川机床(000837)、昊志机电(300503)、巨轮智能(002031)等企业。
- 市场前景:随着工业机器人成本下降和国产化率提升,RV减速器行业有望迎来爆发式增长。
风险提示
- 工业机器人行业增速低于预期;
- 国内RV减速器厂商产品推广不及预期;
- 技术突破不及预期;
- 国际竞争加剧等。
投资评级说明
| 评级 | 定义 |
|---|---|
| 行业评级 | 好看:预计行业回报高于市场5%以上;中性:预计行业回报介于-5%与5%之间;看淡:预计行业回报低于市场5%以下 |
| 公司评级 | 买入:预计个股涨幅高于市场15%以上;增持:预计个股涨幅介于5%-15%;持有:预计个股涨幅介于-5%与5%;减持:预计个股涨幅介于-5%与-15% |
附注
- 研究分析师:刘国清(执业资格证书编码:S1190517040001)
- 联系人:刘瑜(电话:010-88695233,邮箱:liuyujb@tpyzq.com)
- 报告来源:太平洋证券研究院
- 声明:本报告信息来源于公开资料,不保证其准确性和完整性,仅供参考,不构成投资建议。
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