大搜车智云-2021年1月乘用车市场零售量分析报告-2021.3-21页_2mb

2021年1月乘用车零售量分析报告总结

核心内容概览

2021年1月，乘用车零售量为235.8万台，环比下滑11.9%，但同比增长22.3%。新能源车销量为14.8万台，环比大幅下滑35.3%，但同比增长226.0%。整体来看，市场呈现结构性调整，部分细分市场和品牌表现突出，而其他则面临挑战。

主要观点

• 行业整体表现：1月乘用车销量同比增长22.3%，但环比下滑11.9%，显示市场增长动能减弱。
• 新能源车市场：新能源车销量同比大幅增长，但环比下滑显著，其中纯电动汽车销量环比下滑36.6%，成为市场主要拖累因素。
• 细分市场变化：SUV销量略胜轿车，为113.7万台，轿车销量为111.1万台，MPV销量继续下滑。
• 区域表现差异：4-5线城市销量环比增长1.8%，而1-2线城市销量下滑明显，北京降幅最大（40.2%）。
• 品牌表现分化：豪华车销量环比增长5.5%，跑赢行业；自主和德系销量环比下滑，但低于行业整体降幅；日系销量下滑严重，尤其是本田。
• 厂商表现：长安汽车销量环比增长10.3%，是TOP10厂商中唯一正增长的厂商；上汽通用五菱凭借宏光MINI夺得新能源销量冠军，但环比下滑28.7%；广汽埃安销量环比腰斩，下滑60.9%。
• 车系表现：在轿车市场中，朗逸销量领先，逸动为TOP10中唯一正增长车系；在SUV市场中，长安CS75销量稳步上升；在新能源车中，蔚来EC6逆势增长，成为唯一环比正增长的车型。

关键信息

新能源乘用车表现

• BEV（纯电动车）：销量12.0万台，环比下滑36.6%，同比增长281.7%。
• PHEV（插电混动）：销量2.3万台，环比下滑29.2%，同比增长81.1%。
• 新能源车整体：销量14.8万台，环比下滑35.3%，同比增长226.0%。

细分市场销量

• 轿车：销量111.1万台，环比下滑13.3%，同比增长25.6%，市场份额47.1%。
• SUV：销量113.7万台，环比下滑9.2%，同比增长20.5%，市场份额48.2%。
• MPV：销量11.1万台，环比下滑22.3%，同比增长10.7%，市场份额4.7%。

品牌系别销量

• 自主：销量90.0万台，环比下滑9.9%，同比增长26.0%，市场份额38.2%。
• 德系：销量61.9万台，环比下滑3.0%，同比增长22.4%，市场份额26.2%。
• 日系：销量51.0万台，环比下滑20.1%，同比增长22.2%，市场份额21.6%。
• 美系：销量21.9万台，环比下滑16.3%，同比增长32.1%，市场份额9.3%。
• 韩系：销量7.5万台，环比下滑20.7%，同比下降22.2%，市场份额3.2%。
• 欧系：销量3.5万台，环比下滑19.0%，同比增长23.8%，市场份额1.5%。

厂商销量

• TOP10厂商：长安汽车销量14.8万台，环比增长10.3%；其余厂商销量均环比下滑，其中东风日产下滑17.0%。
• 新能源厂商：上汽通用五菱销量3.0万台，环比下滑28.7%；蔚来汽车销量0.7万台，环比增长3.7%；广汽埃安销量0.4万台，环比下滑60.9%。

区域表现

• 1-2线城市：销量环比下滑18.2%和13.2%。
• 3线城市：销量环比下滑13.2%。
• 4-5线城市：销量环比增长1.8%。

总结

2021年1月，乘用车市场整体增长放缓，新能源车虽保持高增长但环比大幅下滑，反映出市场对新能源车需求的波动。SUV在细分市场中占据主导地位，轿车和MPV则面临较大压力。豪华车表现优于行业整体，而日系品牌受挫严重，尤其是本田。长安汽车和蔚来汽车在市场下行中表现亮眼，成为行业中的亮点。4-5线城市销量增长，显示出下沉市场的潜力。整体来看，市场格局正在发生变化，厂商和品牌需根据市场动态调整策略以应对挑战。