汽车零部件行业eVTOL行业专题低空经济的先导产业飞行汽车商业化渐近_53页_3mb

报告摘要

低空经济与eVTOL行业总结

核心内容概述

低空经济是以多场景低空飞行活动为牵引，带动低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等产业融合发展的综合性经济形态。eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为低空经济的先导产业，因其安全、智能、经济、环保等特点，成为城市空中交通（UAM）的重要组成部分。随着政策推动、基础设施完善、相关立法实施及证照审批加速，eVTOL商业化进程正在加速推进。

市场空间预测

国内低空经济市场规模：预计到2026年将突破万亿，达到106544.6亿元；2030年达2.5万亿元；2035年有望达3.5万亿元。
eVTOL市场空间：中期维度，国内eVTOL稳态市场规模有望超2000亿元，其中观光场景、通勤场景和整机销量分别贡献683亿元、208亿元和1260亿元。
全球eVTOL市场空间：预计2030年全球市场规模将达4055亿元，其中美国、中国、欧洲等主要经济体的市场规模分别为869亿元、1883亿元和2969亿元，中国有望成为全球主要市场之一。

eVTOL结构与技术路线

eVTOL主要由电机、机体结构件、航电系统与飞行控制、电池等组成，其中推进系统（电机）占比最高（40%），机体结构与内部件（25%）、航电与飞控（20%）、能源系统（电池）（10%）和装配件（5%）。

主要技术路线包括：

多旋翼：结构简单，灵活机动，但能耗高、速度低。
复合翼：兼顾固定翼和多旋翼优势，具有较长航程和飞行速度，但有效载荷受限。
倾转旋翼：具备垂直起降和高速飞行能力，适用于多种场景，但技术复杂、成本高。
倾转涵道风扇+完全矢量控制：气动效率高，噪音低，安全性好，但开发周期长。
隐藏式推进系统+无翼设计：外形科幻，飞行速度和续航能力较好，但制造成本高。

eVTOL产业链拆解

eVTOL产业链主要包括电池、动力系统、飞控系统、通讯系统、导航系统和机体六大类。主机厂承担整机研发和集成，部分承担商业运营。产业链与传统航空和新能源汽车存在大量交叉，形成协同效应。

中国eVTOL政策支持

空域改革：逐步实现由军民协同管理的统一空域管理体系，推动低空资源高效利用。
立法保障：出台《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》等政策，为低空经济发展提供法律依据。
地方政策：深圳率先出台《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，推动低空基础设施和飞行服务体系建设。
审批流程：eVTOL从设计到商业化需经历型号合格证（TC）、适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC）等环节，国内TC取证平均周期约6.5年。