交通运输行业深度低空经济发展提速eVTOL开启低空交通革命_34页_2mb
报告摘要
低空经济发展提速,eVTOL总结
核心内容
低空经济是一种依托低空空域(1000米以下)发展、融合多产业的新型经济形态,具有辐射带动效应强、产业链较长的特点。eVTOL(电动垂直起降航空器)作为低空经济的关键载体,具备垂直起降、电力驱动等优势,未来有望开启城市空中交通的新篇章。
主要观点
- 政策推动:中央和地方政府的政策支持为低空经济的发展提供了重要保障。2021年起,低空经济逐步被纳入国家规划,2023年中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业,标志着我国低空经济进入发展元年。
- 基础设施完善:我国通用机场数量在2022年底达到399个,为eVTOL的运营提供了基础支撑。同时,城市规划开始考虑eVTOL起降点和相关服务设施的布局。
- 技术发展:eVTOL技术涉及多个领域,包括电池、动力系统、导航与控制系统等。电池性能和构型设计是制约续航能力的两大关键因素,目前我国在无人机领域技术全球领先,为eVTOL发展奠定了基础。
- 商业化前景:eVTOL商业化落地的核心在于适航取证。目前,亿航智能的EH216-S已取得全球首张eVTOL型号合格证(TC)和运行合格证(AC),标志着商业化进程的加速。预计2030年全球eVTOL市场规模将达百亿美金,中国将成为主要市场之一。
- 应用场景拓展:eVTOL的应用场景包括城市通勤、物流运输、应急救援、观光旅游等。TO B/G场景将率先落地,而TO C场景将逐步打开市场空间,推动其普及。
关键信息
低空经济构成
| 类别 | 内容 |
|---|---|
| 低空制造 | 航空器及其零部件、机载设备等 |
| 低空飞行 | 生产作业、公共服务、航空消费等 |
| 低空保障 | 空域安全和低空飞行服务保障产业 |
| 综合服务 | 地面服务性产业 |
eVTOL构型分类
| 构型 | 优点 | 缺点 |
|---|---|---|
| 多旋翼型 | 结构简单、成本低、适合短距离运输 | 噪音大、续航和载重能力有限 |
| 复合翼型 | 航程和时速较长、研制风险和成本较低 | 垂直升力与巡航系统分开,存在重量冗余和额外阻力 |
| 矢量推进型 | 灵活起降、巡航效率高、适合长距离飞行 | 技术复杂度高、安全性挑战大 |
eVTOL主要应用场景
- TO B/G:巡检、消防、医疗转运、空中游览等
- TO C:私人飞机、低空出行等
- 城市场景:短途通勤、空中出租车等
- 非城市场景:货运、远程运输等
eVTOL市场空间
- 全球市场:预计2030年市场规模达234亿美元(CAGR 52%),中国有望成为主要市场之一。
- 中国市场:保时捷管理咨询预测,2030年中国eVTOL市场规模将达500亿元人民币。
eVTOL商业化案例
| 项目 | 情况描述 |
|---|---|
| eVTOL城市通勤 | 时间效率为出租车的4.5倍,单人出行成本仅为出租车的1.06倍 |
| eVTOL城际通勤 | 有望取代直升机,包机费用仅为直升机的7% |
产业链相关公司
上游技术供应商
- 电池:宁德时代、孚能科技、正力新能等
- 动力系统:赛峰、罗罗、霍尼韦尔等
- 导航与控制系统:THALES、GARMIN、AVIDYNE等
主机厂进展
| 公司名称 | 产品名称 | 构型 | 进展阶段 | 进展内容 |
|---|---|---|---|---|
| 亿航智能 | EH216-S | 多旋翼型 | 商业化阶段 | 已取得TC和AC认证,订单饱满,计划2024年交付首批订单 |
| 沃飞长空 | AE200 | 复合翼型 | 适航审定阶段 | 与华龙航空签署100架订单,计划2025年取得TC认证 |
| 峰飞 | V1500M盛世龙 | 复合翼型 | 测试阶段 | 刷新全球2吨级eVTOL航程纪录 |
| Volocopter | VOLOCITY | 多旋翼型 | 认证阶段 | 预计2024年在巴黎投入使用 |
| Joby Aviation | S4 2.0 | 倾旋翼型 | 认证阶段 | 计划2025年在洛杉矶和纽约进行商业运营 |
| Vertical | VX4 | 倾旋翼型 | 认证阶段 | 在手订单超千架,计划2026年底取得TC认证 |
| 万丰奥威 | eDA40 | 多旋翼型 | 试飞阶段 | 2023年7月在奥地利首飞,预计2024年在EASA取证 |
风险提示
- 低空经济发展不及预期
- 技术突破不及预期
- 商业化落地不及预期
投资评级说明
-
股票投资评级:
- 买入:相对强于市场表现20%以上
- 增持:相对强于市场表现5%~20%
- 中性:相对市场表现在-5%~+5%之间波动
- 减持:相对弱于市场表现5%以下
-
行业投资评级:
- 优于大市:预期行业整体回报高于基准指数10%以上
- 中性:预期行业整体回报介于基准指数-10%与10%之间
- 弱于大市:预期行业整体回报低于基准指数10%以下
信息披露
分析师:陆强易
资格编号:S0120523110001
邮箱:luqy3@tebon.com.cn
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