20221007-东吴证券-比亚迪-002594.SZ-9月销量再创新高超预期_新车型逐渐放量_7页_725kb
报告摘要
比亚迪(002594)总结
核心内容概述
比亚迪在2022年9月新能源汽车销量达到20.13万辆,创下新高,超出市场预期。同时,公司预计2022年全年新能源车销量将突破170万辆,同比增长超过2倍。公司正通过新车型密集上市和电池业务扩张,推动销量与盈利能力的持续增长。
主要观点
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销量表现强劲:
- 9月新能源汽车销量20.13万辆,同比+183%,环比+15%。
- 新能源乘用车销量20.10万辆,同比+187%,环比+16%。
- 新能源商用车9月销量286辆,同比-73%,环比-70%,但全年累计销量同比增长-30%。
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插混车型表现突出:
- 9月插混乘用车销量10.60万辆,同比+214%,环比+16%,占新能源乘用车销量的53%。
- 纯电乘用车销量9.49万辆,同比+162%,环比+15%,占新能源乘用车销量的47%。
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热门车型销量增长显著:
- 汉家族销量3.15万辆,同比+207%,环比+21%。
- 唐家族销量1.51万辆,同比+141%,环比+39%。
- 宋家族销量4.65万辆,同比+117%,环比+9%。
- 海豚销量24,956辆,环比增长6%。
- 海豹销量7,473辆,预计未来贡献更多增量。
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新车型持续放量:
- 2022年已上市的新车型包括驱逐舰05、海豹等,订单饱满,销量逐步上升。
- 2023年计划推出海洋系列及军舰系列新车型,进一步丰富产品矩阵,提升品牌均价和盈利能力。
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电池业务增长迅速:
- 2022年9月动力和储能电池装机量8.61GWh,同比+105%,环比+14%。
- 2022年1-9月累计装机量57GWh,同比增长145%。
- 预计2022年电池产量将达80GWh以上,储能业务预计贡献10GWh,同比增长翻倍。
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盈利预测与估值:
- 2022-2024年归母净利润预期分别为117.85/233.36/327.25亿元,同比增长分别为287% /98% /40%。
- 对应PE分别为62/31/22倍,给予2023年55倍PE,目标价441.1元,维持“买入”评级。
关键信息
财务数据概览
| 项目 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| 营业总收入(百万元) | 216,142 | 394,522 | 536,156 | 657,255 |
| 归属母公司净利润(百万元) | 3,045 | 11,785 | 23,336 | 32,725 |
| 每股收益(元/股) | 1.05 | 4.05 | 8.02 | 11.24 |
| P/E(现价&最新股本摊薄) | 240.92 | 62.25 | 31.44 | 22.42 |
资产负债表概览
| 项目 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| 流动资产 | 166,110 | 259,364 | 345,610 | 420,114 |
| 非流动资产 | 129,670 | 166,952 | 207,858 | 250,453 |
| 负债合计 | 191,536 | 308,754 | 412,844 | 498,098 |
| 所有者权益合计 | 104,244 | 117,561 | 140,625 | 172,469 |
| 资产负债率(%) | 64.76 | 72.42 | 74.59 | 74.28 |
现金流量表概览
| 项目 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| 经营活动现金流(百万元) | 65,467 | 32,559 | 56,191 | 68,789 |
| 投资活动现金流(百万元) | -45,404 | -48,417 | -53,438 | -58,458 |
| 筹资活动现金流(百万元) | 16,063 | 24,579 | 18,492 | 7,834 |
| 现金净增加额(百万元) | 36,081 | 8,721 | 21,245 | 18,165 |
财务指标概览
| 指标 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| 每股净资产(元) | 32.66 | 36.93 | 44.43 | 54.90 |
| ROIC(%) | 4.45 | 8.12 | 12.40 | 13.89 |
| ROE-摊薄(%) | 3.20 | 10.96 | 18.04 | 20.48 |
| 毛利率(%) | 13.02 | 13.58 | 14.79 | 15.01 |
| 归母净利率(%) | 1.41 | 2.99 | 4.35 | 4.98 |
市场数据
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 收盘价(元) | 252.01 |
| 一年最低/最高价(元) | 209.43 / 358.86 |
| 市净率(倍) | 7.59 |
| 流通A股市值(百万元) | 293,532.33 |
| 总市值(百万元) | 733,637.11 |
风险提示
- 电动车销量不及预期
- 上游原材料价格大幅波动
投资建议
维持“买入”评级,目标价为441.1元,预计2023年PE为55倍。
新车规划
| 车型 | 动力类型 | 价格区间 | 类型 | 预计上市时间 |
|---|---|---|---|---|
| 海鸥 | EV | 5-10 | 轿车 | 2023年上市 |
| 海狮 | EV | 20-30 | SUV | 2023年上市 |
| 驱逐舰07 | PHEV | 待定 | 轿车 | 2022年上市 |
| 护卫舰07 | PHEV | 待定 | 中型SUV | 2022年上市 |
| 登陆舰系列 | PHEV | 待定 | A级轿车 | 2023年上市 |
| 夏 | PHEV | 待定 | MPV | 2023年上市 |
| 高端品牌 | -- | 待定 | 待定 | 2023年上市 |
电池业务进展
- 刀片电池能量密度达150Wh/kg,预计2025年将超过180Wh/kg。
- 2022年底刀片电池产能将接近160GWh。
- 电池外供加速,已配套长安、金康、北汽等客户,与北美大客户及丰田合作顺利,预计未来放量可期。
总结
比亚迪在2022年9月实现新能源汽车销量新高,新车型持续放量,推动销量和盈利增长。电池业务也实现快速扩张,预计全年电池产量翻番。公司未来发展前景良好,维持“买入”评级。
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