20241220-同济大学中国交通研究院-中国城市物流竞争力报告_新时代物流提质降本增效与_十五五_现代物流强市战略_19页_12mb

中国城市物流竞争力报告（2024）总结

核心内容概述

《中国城市物流竞争力报告（2024）》是一份专业性研究报告，旨在评估我国城市物流发展能力。报告以346个城市为对象，从城市物流吸引力和城市物流辐射力两大维度出发，构建了10个二级指标和37个三级指标的评价体系，对2023年城市物流竞争力进行了量化评价。报告还分析了城市物流发展的区域特征、城市类型及典型案例，并提出了“十五五”期间城市物流发展的展望与对策。

主要观点

国家战略推动物流体系建设

• 国家将构建现代物流体系提升至前所未有的高度，物流被视为实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。
• 《有效降低全社会物流成本行动方案》和《交通物流降本提质增效行动计划》等政策文件的出台，标志着物流发展进入提质增效新阶段。

城市物流体系的“中心地”与“增长极”作用增强

• 城市在现代物流网络中的地位愈发重要，物流能力影响城市在网络中的角色。
• 城市物流体系成为支撑高质量发展和高水平安全的重要组成部分，特别是在应对极端天气和提升供应链韧性方面。

城市物流竞争力呈现分化格局

• 城市物流竞争力呈现明显分化，东部城市普遍表现优异，而中西部城市竞争力相对较弱。
• 城市物流发展呈现出集群化趋势，主要集中在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群。

物流业成为城市经济的重要支柱

• 物流业被定义为“2.5类产业”，在现代流通体系、国内市场形成和高质量发展中发挥重要作用。
• 多个城市提出“物流强市”战略，如深圳、郑州、临沂、金华等，以打造现代化物流体系为目标。

物流数字化与绿色化趋势显著

• 物流行业正加速数字化转型，AI、大数据、物联网等技术广泛应用，推动智慧物流发展。
• 绿色低碳转型成为行业共识，物流园区和新能源物流车推广成为重要方向。

关键信息

城市物流竞争力评价指标

• 吸引力：发展潜力指数、市场规模指数、枢纽布局指数、营商环境指数、绿色低碳指数、地理区位指数、物流覆盖指数。
• 辐射力：通达性指数、智慧物流指数、国际物流指数。

城市物流竞争力类型

• 强枢纽型：如上海，具备全球引领力。
• 枢纽型：如广州、深圳、北京、重庆等，具备国际物流枢纽条件。
• 消费型：如乌鲁木齐、惠州等，物流吸引力强于辐射力。
• 口岸型：如商丘、南阳等，物流辐射力强于吸引力。
• 一般型：其余城市物流吸引力和辐射力均处于较低水平。

“物流强市”榜单（前30强）

“物流强省”榜单及分布

物流发展新趋势与新要求

• 新机遇：物流战略地位提升、政策支持力度加大、新质场景不断涌现、数据要素潜力巨大、绿色转型成为共识。
• 新挑战：物流发展增速放缓、降本增效仍需深化、两业融合滞后、保供强链存在短板、区际物流竞争激烈、极端灾害冲击严重。
• 新要求：从增量扩张转向存量优化、从指标降本转向全局增效、从城际竞争转向区域协同、从要素投入转向数智驱动、从线性挖潜转向新质场景。

附注

• 报告由同济大学中国交通研究院牵头，联合新驰管理咨询（上海）有限公司、北京中交兴路车联网科技有限公司等单位共同编写。
• 报告可为城市政府和物流行业主管部门提供评估依据，也可为物流和制造企业提供决策参考。
• 完整报告及详细数据可查阅《中国城市物流竞争力报告（2024）》，由人民交通出版社出版。