中国多式联运发展报告2025_49页_22mb

一、总体发展态势

2024年，中国多式联运呈现“量质齐升”和“结构优化”双重特征：

1. 货运规模稳定增长：全年全社会货运量578.3亿吨，周转量26.19万亿吨公里，运输方式结构持续调整，铁路、水路占比分别提升1.3和3.1个百分点，公路占比下降4.4个百分点。
2. 多式联运量质同步提升：
   • 集装箱多式联运量年均增速17.4%，2024年同比增长15.6%，“一单制”“一箱制”应用推广提速。
   • 中欧班列开行1.9万列，西部陆海新通道海铁联运班列首破万列，国际联运品牌成效凸显。
3. 枢纽与通道体系完善：
   • 国家综合货运枢纽补链强链覆盖37个城市（群），铁路进港率超90%。
   • 形成覆盖全国的“6轴7廊8通道”主骨架，多式联运服务推动物流降本4725元/TEU。
4. 技术创新与低碳转型：自动化码头增至52座，区块链电子提单应用超过35万票；新能源联运装备推广提升绿色发展水平。

二、政策与体系保障

1. 政策协同发力：
   • 中央层面出台政策降本增效，支持多式联运发展。
   • 地方响应，如长三角、广州、山东等地聚焦铁路专用线建设与“一单制”服务试点。
2. 标准体系完善：
   • 发布《集装箱多式联运运单》等20项国家标准，统一运单格式与数据交换标准。

三、未来展望与建议

1. 发展重点：

   • 完善“通道+枢纽+网络”体系，提升综合货运枢纽服务质效。
   • “一港一策”推动铁水联运融合发展，推广“共享堆场”等创新模式。
   • 加强国际规则衔接，培育具有全球竞争力的多式联运运营商。

2. 关键建议：

   • 深度推进“一单制”“一箱制”标准化应用。
   • 加快建立多式联运数据共享平台，打通数据瓶颈。
   • 强化联运装备的智能化升级和绿色化转型。

数据来源注释

• 涵盖核心数据：均据交通运输部规划研究院研究数据及公开统计数据，仅限主干内容（全报告详见文献）。
• 特殊标注：文中数据皆未含港澳台地区统计。