交通运输部_华为：2024公路交通行业云网端一体化安全技术白皮书_47页_8mb

公路交通行业云网端一体化安全技术白皮书总结

核心内容

本白皮书由交通运输部公路科学研究院、中国公路学会交通工程与信息化分会、云南省交通投资建设集团有限公司等单位联合编写，旨在为公路行业提供一套完整的云、网、端一体化安全防护体系，以应对公路数字化转型带来的安全挑战。

主要观点

• 数字化、网络化、智能化 是当前高速公路基础设施建设的主要趋势，推动了业务系统复杂化和网络规模扩大。
• 传统静态、被动、单点的安全防护模式已无法满足当前复杂的安全环境，必须构建“智能分析、动态检测、全局防御”的一体化安全体系。
• 安全协同联动 是实现一体化安全防护的关键，包括统一分析、精准溯源和近源阻断。
• 统一安全运营 是实现安全体系有效管理的核心，借助AI大模型提升安全运维效率与精准度。
• 云南交投作为行业代表，已开展云网端一体化安全建设实践，初步形成网络安全保障体系。

关键信息

1. 安全建设的必要性

• 随着公路行业数字化转型的加快，信息安全问题成为关键。
• 勒索软件、APT攻击、数据泄露等威胁日益增加，对关键信息基础设施造成严重风险。
• 网络安全需与业务系统同步规划、同步建设、同步发展，以满足等级保护、关基防护等合规要求。

2. 云网端一体化安全架构

• 架构分为 执行层、管控层、分析层、运营层 四个逻辑层次。
• 执行层：负责收集终端、网络、云平台的安全信息并进行策略执行。
• 管控层：统一管理安全策略，实现策略自动编排与智能调优。
• 分析层：通过大数据分析与AI算法，实现对全网威胁的精准识别与研判。
• 运营层：统一集中管理，实现对安全事件的闭环处置与态势感知。

3. 多维纵深防护方案

• 云平台安全：采用多级边界防护，划分敏感业务域（黄区）、内部管理域（绿区）、外部服务域（蓝区）。
• 网络安全：通过网元可信启动、三平面隔离、主动探测与被动识别等方式，保障网元设备安全。
• 终端安全：通过终端准入、资产识别、威胁检测、防勒索病毒等手段，实现终端安全防护。

4. 安全协同联动机制

• 实现终端、网络、云平台之间的信息共享与协同分析。
• 通过 统一分析、精准溯源、近源阻断 三个关键环节，实现快速响应和威胁遏制。
• 威胁处置流程包括：风险分析、态势感知、精准阻断、隔离处置，提升威胁遏制效率。

5. 统一安全运营平台

• 通过 智能分析、自动响应、威胁狩猎 等功能，提升安全运维效率。
• 安全大模型辅助安全运营，具备告警降噪、实时响应、自动处置、运维效率提升等能力。
• 安全大模型分为 安全智能运营大模型 和 安全智能对抗大模型，分别用于告警处理和攻击模拟与防护。

6. 云南交投安全建设实践

• 云南交投作为云南省综合交通体系建设的主力军，积极落实“科技赋能”战略。
• 安全建设目标包括：提升网络安全保障能力、提高等级保护合规率、建立行业信任体系。
• 安全建设已取得初步成果，涵盖云平台、网络、终端等多方面，构建了全网安全防护体系。

结构与实施

• 安全建设需遵循 依法合规、协同联动、统一运营 的原则。
• 安全运营平台通过 多租户架构 实现省中心统一监管与区域中心分区运维。
• 通过 智能分析、自动处置、威胁狩猎 等技术手段，实现安全运维的智能化和自动化。

总结

本白皮书为公路交通行业提供了一套系统性的云网端一体化安全防护方案，涵盖安全架构设计、安全协同机制、统一安全运营及安全大模型辅助等关键技术。通过多维纵深防护、智能分析、动态检测、全局防御等手段，全面提升公路交通系统的安全水平。云南交投作为实践案例，展示了该方案在实际应用中的价值，为行业提供了可借鉴的建设路径。