典型城市绿色出行发展研究报告（2023年度）_40页_21mb

中国城市绿色出行发展研究报告(2023)摘要

研究目的：评估中国36个典型城市绿色出行发展现状，助力绿色出行体系建设，推动交通可持续发展。

研究方法：结合用户问卷调查和出行数据测算，从综合、安全、便捷、高效、低碳、经济六个维度，选取10项评价指标进行分析。

一、总体情况

36个典型城市绿色出行水平整体平稳，高峰时段绿色出行比例和绿色出行整体满意率均处于较高水平。

二、主要发现

1. 绿色出行比例

• 高峰时段绿色出行比例：超大城市比例最高，部分城市如北京、上海等超过80%。
• 城市规模差异：超大城市比例最高，而中等城市仍有一定发展空间。

2. 出行方式多样化

• 公共交通出行偏好度较高，尤其在西宁、哈尔滨等城市。
• 自行车和步行在部分城市比例较高，如兰州、呼和浩特等。
• 绿色出行潜力大，在完善体系后，多数出行者愿意减少小汽车使用。

3. 出行者需求

• 提升公交线路和站点覆盖、优化换乘、提高公交运行速度是出行者最迫切的需求。
• 不同年龄群体关注重点不同，年轻人更注重效率，老年人则关注便利性。

4. 出行环境安全认可

• 约90%的出行者认可公共交通环境安全。
• 骑行和步行环境的安全性仍有提升空间，特别是在非机动车道和步行道管理方面。

5. 公共交通效率指标

• 换乘系数和步行衔接距离：大城市普遍高于小城市，公共交通站点步行衔接距离在1公里左右。
• 公交速度比：多数城市处于中等水平，近年来有所提升。
• 公共交通通勤时间：约65%的出行者通勤时间在45分钟以内，大城市中个别城市通勤压力较大。

6. 出行成本承受力

• 公共交通出行成本占居民可支配收入比例较低，超大城市该比例平均约为8%，特大城市在12%-17%之间。
• 私人小汽车出行成本较高，对公交实行价格调控政策仍具政策空间。

7. 城市轨道交通发展

• 全国32个城市已开通轨道交通，平均客运强度为043万人次/(公里·日)，部分城市低于初期规划建设标准。
• 轨道交通吸引力和可持续发展潜力需进一步提升。

三、政策建议

1. 加强绿色出行宣传教育，提升市民出行意愿。
2. 完善公共交通网络，提高公交车辆覆盖及换乘便利性。
3. 加强非机动车和步行环境安全管理，提升骑行和步行出行体验。
4. 推动公交优先发展，保障公交优先路权，提高公共交通的吸引力。

总结：中国城市绿色出行发展整体较好，但仍面临系统完善和效率提升的挑战。未来应加强公共交通与低碳出行方式的协同，推动城市交通结构向绿色、智能、可持续方向转型，为建设绿色出行友好城市提供坚实基础。