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报告摘要

航运及碳排放市场日报总结（2026年3月19日）

一、核心内容概述

本报告为2026年3月19日的航运及碳排放市场分析，涵盖集装箱航运、干散货航运和碳排放市场三大板块。报告从期货盘面、现货运价、燃油成本、地缘政治影响及行业动态等角度进行分析，旨在为市场参与者提供投资参考。

二、集装箱航运市场分析

1. 期货盘面表现

EC2604：收盘价1915.0点，涨0.51%，成交量24,435手，持仓量19,915手，持仓量减少6.00%。
EC2605：收盘价2168.0点，涨1.45%，成交量1,255手，持仓量1,844手，持仓量减少0.16%。
EC2606：收盘价2386.2点，涨1.89%，成交量8,991手，持仓量13,591手，持仓量减少0.69%。
EC2608：收盘价2366.0点，涨2.16%，成交量555手，持仓量2,740手，持仓量减少1.08%。
EC2610：收盘价1561.6点，涨2.37%，成交量1,996手，持仓量7,633手，持仓量减少2.24%。
EC2612：收盘价1742.8点，涨1.40%，成交量63手，持仓量414手，持仓量增加0.73%。

2. 运价走势

SCFIS欧线：报1556.49点，环比+0.71%，同比-3.43%。
SCFI综合指数：报1710.35点，环比+14.85%，同比+12.87%。
SCFI：上海-美西：报2249美元/FEU，环比+15.93%，同比-9.39%。
SCFI：上海-欧洲：报1618美元/TEU，环比+11.43%，同比-4.43%。
SCFI：上海-波斯湾：报3220美元/TEU，环比+40.80%，同比+217.24%。

3. 燃油成本

WTI原油近月：价格97.81美元/桶，环比+2.50%，同比+46.95%。
布伦特原油近月：价格105.06美元/桶，环比+5.53%，同比+50.00%。

4. 市场逻辑分析

中东地缘局势升级支撑远月合约维持高位，近月合约跟随现货走势震荡。
霍尔木兹海峡通行受阻，导致燃油成本上涨，影响航运利润。
4月船司有涨价预期，CMA上调燃油附加费，MSK开舱价报2700，环比+400。
4月运力环比下降6.7%，需求端仍处淡季，需关注船司揽货情况。
燃油成本上升对远期航次利润构成压力，可能转嫁至租金和运价上。

5. 交易策略

单边策略：短期情绪偏强，关注后续收货情况。
套利策略：观望。

三、干散货航运市场分析

1. 期货盘面表现

BDI：报2064点，环比+1.98%，同比+25.09%。
BCI：报2986点，环比+3.39%，同比+10.02%。
BPI：报1891点，环比+2.05%，同比+34.59%。
BSI：报1240点，环比-1.27%，同比+26.92%。

2. 现货运价走势

BCI-C3（巴西图巴朗-青岛）：报30.51美元/吨，环比+2.05%。
BCI-C5（西澳-青岛）：报12.37美元/吨，环比-2.83%。
BPI-P6（新加坡-大西洋回程）：报17425美元/天。
BPI-P3A（东北亚区域往返）：报18710美元/天。

3. 市场逻辑分析

中东局势持续，霍尔木兹海峡通行受阻，推动燃油价格上涨，影响船东利润。
高硫燃油与低硫燃油价差扩大至300美元/吨以上，利好已安装脱硫塔的船舶。
CMA、MSK等船司调整航线，市场参与者观望情绪浓厚。
热带气旋影响澳大利亚铝土矿发运，需关注天气变化。
若战争持续，燃油成本将推升租金和运价。

四、碳排放市场分析

1. 中国碳排放配额（CEA）市场

CEA25收盘价：80.18元/吨，环比-1.72%。
CCER市场：3月17日收盘价86.78元/吨，环比+3.31%。
市场交易情况：CEA25尚未正式预分配，市场流动性弱，交易以协议为主。
第二批配额结转：3月21日启动，预计改善流通状况。
政策预期：电力行业配额基准线趋严，形成刚性缺口，支撑碳价中枢。

2. 欧盟碳排放配额（EUA）市场

EUA现货拍卖价：64.52欧元/吨，环比-6.03%。
EUA期货结算价：64.58欧元/吨，环比-1.19%。
市场趋势：近期震荡偏弱，受政策不确定性及能源供给修复影响。
政策风险：欧盟领导人峰会前夕，内部关于碳市场政策的争论加剧。
地缘影响：中东局势可能加剧全球天然气紧缺，影响碳价走势。

五、关键信息与行业动态

集装箱航运

伊朗战争升级，对能源设施的打击加剧，影响霍尔木兹海峡航运。
船司调整航线，燃油附加费上调，推动运价上涨。
近月合约震荡，远月合约维持高位。

干散货航运

燃油成本上涨对船东利润构成压力，市场活跃度较低。
热带气旋影响澳大利亚铝土矿发运，需关注天气变化。
配额结转政策改善市场流动性，但短期影响有限。

碳排放市场

中国碳市场流动性弱，交易以协议为主，碳价维持平稳。
欧盟碳市场受能源成本和政策博弈影响，短期震荡偏弱。
碳价中长期支撑来自电力行业配额趋严和结转政策实施。

六、总结

本日报主要围绕集装箱航运、干散货航运及碳排放市场展开，重点分析了燃油成本、地缘政治、运价走势及政策影响。中东局势持续对航运市场形成支撑，燃油价格上涨对船东利润构成压力，但远期运价仍有望上涨。碳排放市场短期震荡偏弱，但中长期仍受政策与能源成本影响，碳价中枢可能上移。市场参与者应密切关注地缘冲突、燃油价格、政策动向及天气变化等关键因素。

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