2017年12月份京城汽车市场综合分析_19页

12月份京城汽车市场综合分析总结

核心内容概述

2017年12月京城汽车市场在政策调整、销售表现及舆论反应等方面呈现出显著变化，对2018年市场走势产生深远影响。本文主要从政策调整、销售市场情况及舆论分析三方面进行综合分析。

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一、汽车市场重要政策调整情况分析

（一）购车指标调整

• 2018年小客车指标总量：10万个（较2017年减少5万个）
• 普通小客车指标：4万个，中签率约0.11%，即883人抢一个指标
• 新能源小客车指标：6万个，但12万多人仍在等待分配，预计部分指标将延至2019年兑现

（二）小排量车购置税优惠取消

• 政策内容：自2018年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车购置税恢复至10%
• 影响：购车成本增加，但市场已呈现消费升级趋势，中高端及新能源汽车增长明显，预计2018年车市增速约为3%

（三）车贷政策调整

• 新规实施时间：2018年1月1日起
• 贷款比例调整：
  • 自用传统动力汽车：80%
  • 自用新能源汽车：85%
  • 二手车：70%（此前为50%）
• 政策目的：提升消费信贷市场供给质效，促进绿色环保产业发展
• 预期影响：二手车金融渗透率提升，消费者购买意愿增强，预计未来两年二手车行业将爆发式增长

（四）新能源汽车补贴政策退坡

• 政策趋势：2018年补贴方案进一步细化，对续航里程和电池能量密度提出更高要求
• 影响：补贴退坡将推动车企加强成本控制，新能源汽车市场将面临新一轮洗牌
• 未来方向：补贴将逐步向高端新能源汽车倾斜

（五）小客车指标调控展望

• 目标保有量：2020年达630万辆
• 2018年增量：10万辆
• 未来调控方向：从增量控制转向存量控制，通过经济与行政手段鼓励绿色出行
• 指标有效期延长：从6个月延长至1年

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二、12月份京城汽车销售市场基本情况分析

市场表现

• 整体趋势：市场稳定，销售价格平稳，但同比数据不如去年
• 环比增长：12月比11月增长明显，主要是已取得购车资质的消费者赶在政策结束前购车

二手车市场

• 交易增长：受政策利好影响，11月二手车交易活跃
• 电商竞争：电商平台推动交易增长，但提前释放交易量导致一季度市场趋于平淡

进口车市场

• 市场状态：相对活跃，但未出现传统年末交易高峰
• 价格表现：整体平稳，未出现大幅波动

新能源汽车市场

• 交易受限：受下半年指标用尽限制，新能源车交易未有新增量
• 需求旺盛：已有12万人申请新能源车指标，但仅6万可获得，剩余需等待至2019年

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三、京城汽车市场政策规定舆论分析

（一）老旧汽车淘汰政策

• 淘汰数量：2017年共淘汰44.7万辆老旧汽车，超额完成30万辆任务
• 重点对象：重型柴油车，其排放量占全市氮氧化物排放的50%以上，颗粒物排放占90%
• 政策措施：
  • 2017年9月起，禁止国III柴油载货汽车进入六环路内
  • 报废或转出2013年7月1日前柴油货运车的车主，可获得最高10万元政府补助

（二）新能源车专用号牌发放

• 新号牌特点：
  • 绿色底色，增加专用标识
  • 号牌号码由5位增至6位，提升容量与科学性
• 号牌类型：
  • 纯电动车：京AD开头
  • 非电动车：京AF开头
• 政策影响：新能源车可自愿换领新号牌，有助于提升社会认知与管理效率

（三）无人驾驶技术应用

• 燕房线：我国首条具有完全自主知识产权的全自动运行轨道交通线路
• GoA4等级：实现自动发车、自动折返、自动洗车等全套操作
• 未来展望：无人驾驶技术将推动智能驾驶成为社会关注热点

（四）车企布局共享汽车

• 参与企业：东风雷诺、宝马、日产、神州优车、美团、滴滴、摩拜等
• 业务拓展：共享汽车领域竞争加剧，部分企业已获得多轮融资
• 盈利难题：平台仍面临盈利、牌照、停车位、充电桩等瓶颈问题

（五）新机场智慧商业系统建设

• 系统内容：
  • 智慧运营：数据分析指导商业决策
  • 智慧购物：全链条推荐商品与服务
• 客流量预期：2019年启用初期年客流量4500万人次，远期规划达1亿人次以上
• 行业启示：智慧商城建设预示汽车销售市场将逐步向智慧化发展

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总结

2017年12月京城汽车市场在政策调整与舆论引导下，呈现出结构性变化。购车指标缩减、购置税恢复、车贷比例优化、新能源补贴退坡等政策，推动市场向高端化与智能化发展。二手车市场因政策支持和电商竞争而活跃，但一季度将趋于平稳。新能源车市场因指标限制而未有新增量，但已有大量消费者等待。共享汽车领域竞争激烈，但盈利与资源瓶颈仍是主要挑战。新机场智慧商业系统的建设为汽车市场智慧化提供了新思路，预示未来汽车销售与服务将更加智能化。