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2017年11月份京城汽车市场综合分析总结

一、京城11月份汽车销售市场基本情况

1. 销售总量与市场氛围

• 销售总量：11月份有效工作日增加，京城汽车销售市场（包括新、旧车市场）销售总量环比明显上升，但同比仍不乐观。
• 市场氛围：整体市场信息和舆论较少，是近几个月来最平淡的一个月。新能源汽车市场也未形成热点，与全国火热态势形成对比。
• 政策影响：大兴火灾事件引发市场大调整、大清理、大整顿的舆论，对汽车后市场造成较大压力，部分经销商和服务商误判市场为低端行业。

2. 政策传闻与市场预期

• 国一国二汽车退出：有传闻称京城国一国二汽车将在年底前彻底退出市场，这将对国三国四标准车辆形成新的压力，但二手车市场尚未出现明显热点。
• 外地消费者上牌限制：传闻外地消费者在北京上牌的车辆可能实行“终生制”，即中途不再允许二次购车上牌，引发现有车主担忧。

3. 市场价格与消费趋势

• 价格平稳：新车、二手车、进口汽车价格相对平稳，市场整体不活跃。
• 价格洼地消失：京城周边地区汽车价格普遍低于京城，削弱了周边消费者进京购车的热情。
• 市场结构变化：汽车专卖店人气超过二级代理商，部分专卖店承诺价格更低、返点更高，传统汽车交易市场优势减弱。

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二、京城汽车市场政策与舆论分析

1. 全市统一智能停车平台建设

• 公司成立：北京静态交通投资运营有限公司由四家市属国企共同发起，致力于构建“互联网+停车”智能化体系。
• 平台功能：搭建静态交通资源信息平台、资本对接平台及开放平台，实现停车信息互联互通，提供实时引导、车位搜寻、智能支付等服务。
• 目标：缓解“车多位少”矛盾，提升停车体验，逐步实现全市停车资源的统一管理。

2. 居住停车价格机制

• 政策内容：拟建立居住停车区域认证机制，居住在该区域内的居民可享受低于市场价的停车费用。
• 适用范围：仅限于划定区域内的居民，其他停车设施仍实行市场调节价。
• 法规背景：该内容写入《北京市机动车停车条例（草案第三次审议稿）》，并倡导“有位购车”理念。

3. 拥堵时段与空闲时段差异化收费

• 定价原则：道路停车收费将根据区域和时段进行差异化管理，拥堵时段价格高于空闲时段。
• 政府定价：驻车换乘停车设施和道路停车实行政府定价，以减少车辆使用强度，推动城市可持续发展。

4. 滴滴布局新能源充换电系统

• 合作成立公司：滴滴与全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司。
• 服务内容：构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务。
• 市场潜力：中国新能源汽车接受度高，滴滴平台已有26万辆新能源车，未来有望推动新能源车普及。

5. 百度推进AI无人车量产

• 无人车计划：百度计划在2018年7月与金龙合作推出无人驾驶小巴车试运营，2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。
• 技术应用：奥森的扫地车已搭载Apollo系统，展示其在无人驾驶技术上的进展。
• AI布局：百度在AI领域持续发力，发布智能音箱产品Raven H，Apollo合作伙伴已超1700家。

6. 新零售趋势与零售经济变革

• 新零售发展：2017年被视为新零售元年，京东、阿里等企业通过线上线下融合、智能技术应用，推动零售模式革新。
• 京东布局：京东推出无人仓、无人货车、无人便利店等科技产品，强化其在零售行业的科技形象。
• 国美转型：国美完成从传统电商向“社交+商务+利益共享”模式的转型，推动零售价值链升级。

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三、核心内容与主要观点

核心内容

• 2017年11月京城汽车市场销售总量环比上升，但整体市场低迷。
• 政策与舆论对市场影响显著，如国一国二汽车退出传闻、外地购车限制等。
• 停车管理政策逐步完善，包括智能停车平台、居住停车价格机制、差异化收费等。
• 新零售模式正在改变传统商业格局，京东与百度等企业通过科技手段推动行业变革。

主要观点

• 市场结构变化：京城汽车市场出现价格洼地消失、专卖店人气上升等趋势，传统交易市场优势减弱。
• 政策导向明确：停车管理政策强调智能化、差异化、民生导向，推动城市可持续发展。
• 新能源车发展：尽管市场不活跃，但政策与企业布局显示新能源车发展潜力巨大。
• 科技驱动零售：京东、百度、国美等企业通过技术与模式创新，引领零售行业变革。

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四、关键信息

• 京城11月汽车销售总量环比增长，但同比仍不乐观。
• 新能源汽车市场未形成热点，政策不确定性较大。
• 大兴火灾事件对市场造成冲击，后市场表现清淡。
• 京东进军汽车后市场，推动B2B2C闭环与智慧修理厂建设。
• 北京拟建立居住停车区域认证机制，居住停车价格低于市场价。
• 滴滴布局新能源充换电系统，推动绿色出行。
• 百度计划2018年实现无人驾驶小巴车小规模量产。
• 新零售模式正在重构传统商业格局，科技成为关键推动力。