2019年6月份京城汽车市场综合分析

2019年6月京城汽车市场综合分析总结

核心内容概述

2019年6月京城汽车市场在多重因素影响下呈现出短期增长态势，但整体仍处于下滑趋势，市场信心不足，消费者观望情绪浓厚。与此同时，多项政策调整对市场产生了深远影响，包括排放标准升级、新能源汽车政策松绑以及北京城市发展规划等。

一、京城6月份汽车销售市场基本情况

主要增长因素

• 促销活动推动：受上半年汽车行业业绩压力影响，经销商加大促销力度，形成6月市场短暂回暖。
• 国五转国六：国五排放标准车辆库存压力增大，促使经销商大幅降价促销，带动市场活跃。
• 二手车市场：受国五转国六影响，二手车市场也同步进行降库促销，促进新旧车置换。
• 平行进口车市场：进口车商为减少库存压力，采取降价促销策略，市场表现较为活跃。

指标申请情况

• 普通小客车指标：截至2019年6月8日，普通小客车指标申请个人达326.4万个，单位62596家。
• 新能源小客车指标：个人申请43.1万个，单位8802家，较上期有所上升。
• 竞争激烈：普通小客车指标竞争激烈，约2546人抢一个指标，创历史新高。
• 新能源指标紧张：北京每年度仅发放5.4万个新能源指标，且已用尽，预计若按当前申请速度排队，需至2027年才能获得。

市场整体趋势

• 京城汽车市场整体仍未出现明显回升，消费信心不足，市场观望情绪持续增强。

二、汽车市场相关政策信息分析

（一）国六排放标准实施

• 实施时间：2019年7月1日起，重型燃气车及公交、环卫重型柴油车执行国六b标准；2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b标准。
• 政策背景：北京市机动车保有量近621万辆，移动源污染占本地排放的45%，其中柴油车占比32%，汽油车占比29%。
• 影响范围：仅对在京销售的新车和首次申领牌照的车辆适用，已上牌车辆不受影响，但需满足原排放标准。
• 过渡期规定：2019年7月1日前购买的国五车辆，可在3个月内办理注册登记手续。

（二）新能源汽车政策松绑

• 三部委发文：国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出严禁各地出台新的汽车限购规定。
• 新能源汽车政策：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应取消；鼓励对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持；鼓励在停车费等方面给予新能源汽车优惠。

（三）移动互联网发展背景

• 4G网络发展：截至2018年12月，中国4G用户达11.7亿户，普及率接近75%，继续保持全球最大4G网络地位。
• 5G发展预期：预计到2025年，中国5G用户将达4.3亿，占全球总数的1/3，5G网络将覆盖40%人口。
• 移动互联网用户增长放缓：2018年末，中国网民规模达8.29亿，同比增长率由2017年初的17.1%放缓至4.2%。

（四）北京消费枢纽城市建设规划

• 目标：2035年建成国际一流消费枢纽城市。
• 商业体系布局：构建广域级、区域级、地区级、社区级四级商业中心体系。
• 核心区限制：核心区实行商业设施规模总量控制原则，原则上不再新增商业建筑。
• 现状数据：截至2018年，北京市商业建筑面积约7000万平方米，人均商业营业面积约2平方米。

总结

2019年6月京城汽车市场在政策推动和库存清理的双重作用下出现短暂增长，但整体仍处于下滑态势。国五转国六政策对市场产生了显著影响，促使经销商促销，同时增加了消费者对新能源汽车的关注。北京新能源指标紧张，普通小客车指标竞争激烈，反映出市场供需失衡。此外，北京推动消费枢纽城市建设，对商业布局和政策导向提出了新的要求，未来市场将面临更多结构性变化。