2017年6月份京城汽车市场综合分析_20页-1mb

京城汽车市场6月份综合分析总结

核心内容概述

本文档为2017年6月京城汽车市场综合分析报告，由中国汽车流通协会有形汽车市场分会发布。报告涵盖京城新车与二手车市场表现、政策影响、环保与交通治理措施、新能源汽车发展情况等多个方面，重点分析了6月市场整体下滑趋势、政策变化对市场的影响以及未来发展趋势。

一、6月份京城汽车销售市场基本情况

• 整体趋势：6月份京城汽车销售市场表现不如5月份，整体处于下滑状态。
• 新车市场：受限购政策严格限制及二手车市场下滑影响，新车市场依然不景气。
• 二手车市场：受多种因素影响，交易量下滑明显，且新旧车置换不活跃。
• 价格策略：汽车销售市场价格优惠力度仍大，但下滑幅度逐渐减小。
• 市场因素：6月市场受**“一带一路”大会及多场大雨**影响，外地消费者减少，看车意愿下降。
• 豪华车市场：进口车及豪华车市场大幅下滑，天津市场亦出现类似情况。
• 市场氛围：专卖店和汽车市场人气低迷，进入7月后仍未改善。
• 市场态度：经销商与制造商对新销售管理办法持观望态度，市场整体缺乏新变化。

二、相关政策与舆论分析

（一）机动车污染是空气污染重要来源

• 环保部发布《中国机动车环境管理年报（2017）》，指出机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。
• 2016年全国机动车保有量达2.95亿辆，比2015年增长8.1%。
• 汽车排放一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。
• 北京、天津等15个城市移动源对PM2.5的贡献率达13.5%至41%。

（二）停车位紧张与闲置并存

• 北京机动车保有量约570万辆，停车位约290万个。
• 50%的车无车位，25%-30%的车位闲置，夜间空置率达60%-70%。
• 政策鼓励错时开放和共享停车，以提高资源利用率。

（三）7月起实施的汽车新规

• 《汽车销售管理办法》：禁止经销商加价提车，要求明示价格，保障消费者权益。
• 《机动车号牌改革》：旧车牌保留期限从3年缩短至1年，便于车主在出售旧车后保留车牌。
• 交强险费用浮动：费用由车主前三年是否有事故决定，事故越多，费用越高。
• 车船税税额上涨：小型客车税额从180元升至360元，公车与私车同标准征税。
• 新能源车申请需轮候：本年度新能源车指标已用尽，申请人数达31267人，中签率再创新低（约843:1）。

（四）二手车市场受多重因素影响

• 低端二手车需求下降：北京人更倾向购买10万至20万元的车型，导致低端二手车市场遇冷。
• 共享经济冲击：共享单车、共享新能源车普及，使中低端二手车使用率下降。
• “蝴蝶效应”：二手车价格受17种常见因素及30多种可转化因素影响，市场波动性增强。
• 房市与车市联动：房价高的区域依赖公共交通，而房价低的区域更依赖私家车，二手车成为年轻人的首选。

（五）新能源汽车发展迅猛

• 2016年中国新能源汽车产销量占全球过半，保有量达100万辆。
• 北京在清洁空气计划中积极推进新能源汽车发展，C919大飞机成功首飞标志着中国航空工业的进步。
• 快递业务量全球居首，显示中国物流体系的完善。

（六）北京清洁空气计划持续推进

• 北京自1998年起开展大气污染治理，2013年实施5年清洁空气行动计划。
• 2016年，北京PM2.5浓度下降23.7%，二氧化氮首次降至50微克/立方米以下。
• 2017年清洁空气计划进入收官阶段，未来5年计划正在筹措中。
• 今年北京已淘汰30万辆老旧机动车，完成率75%，并推进700个村清洁能源改造，涉及约30万户家庭。
• 小散乱污企业清退：计划清退2570家，目前已完成2000多家的整治。

（七）共享单车对交通造成新压力

• 共享单车在人流密集区投放过剩，高峰时段仍难以有效分流。
• 环保局建议在**“停”上下功夫，恢复自行车停车位**，减少机动车使用。

三、总结

6月份京城汽车市场整体表现平淡，新车与二手车销售均出现下滑，市场情绪偏向观望。政策层面，7月起实施的新规将对市场产生深远影响，包括禁止加价提车、交强险浮动、车船税上涨、车牌号保留期限缩短等。同时，新能源汽车发展迅速，共享经济对传统二手车市场形成冲击，环保与交通治理成为政策重点。未来，北京将继续推进清洁空气计划，并通过错时停车、共享停车等措施优化停车资源利用，促进绿色出行。