20221106-美尔雅期货-动力煤周度报告_终端需求走强在即_产地供应仍受扰动_15页_1mb
报告摘要
动力煤周度报告总结(20221106)
核心内容概述
本报告分析了2022年11月6日前一周动力煤市场的情况,涵盖了价格、供给、需求、库存、利润及价差结构等方面。整体来看,市场仍处于供需双弱的格局,但随着冬季临近,港口库存低位为煤价提供了潜在支撑。
主要观点
- 价格:港口及进口煤价格企稳,但港口价格小幅下降,显示市场情绪偏弱。
- 供给:产地生产及运输仍受疫情影响,大秦线未恢复正常运量,但周中集港量小幅提升。呼铁局也出现疫情,进一步影响运输能力。
- 需求:终端需求维持低位,电厂处于淡季,非电终端采购情绪低迷,导致港口调出量持续下降。
- 库存:港口库存周中止跌反弹,但调出量仍低迷,调入量有所改善。北方港库存整体下降,低于去年同期水平。
- 利润:港口价格回落,贸易商发运利润缩减,市场盈利能力承压。
- 价差结构:进口煤仍具有价格优势,各环节市场价高于限价,政策风险较大。
关键信息
价格走势
| 煤种 | 本周日均价格(元/吨) | 上周日均价格(元/吨) | 周环比变化 |
|---|---|---|---|
| 内蒙5500 | 1077.0 | 1076.2 | +0.8 |
| 山西5500 | 1166.0 | 1166.0 | 0.0 |
| CCI进口3800 | 874.0 | 876.9 | -2.8 |
| CCI进口4700 | 1218.2 | 1223.4 | -5.2 |
| 秦皇岛5500混煤 | 1581.0 | 1615.2 | -34.2 |
运费情况
| 运输线路 | 本周日均运费(元/吨) | 上周日均运费(元/吨) | 周环比变化 |
|---|---|---|---|
| 秦广5w-6wDWT | 48.4 | 55.6 | -7.2 |
| 秦广6w-7wDWT | 41.6 | 48.2 | -6.6 |
| 京/曹宁4w-5wDWT | 29.6 | 35.2 | -5.6 |
| 黄上3w-4wDWT | 32.7 | 38.3 | -5.6 |
| 神木-忻州汽运 | 108.0 | 110.0 | -2.0 |
| 鄂尔多斯-黄骅汽运 | 345.0 | 350.0 | -5.0 |
供给情况
| 指标 | 本周日均 | 上周日均 | 环比变化 |
|---|---|---|---|
| 鄂尔多斯开工率(%) | 77.60 | 77.60 | 0.00 |
| 鄂尔多斯集运站库存(万吨) | 53.00 | 67.00 | -14.00 |
| 呼铁局发运(万吨) | 241.00 | 236.00 | +5.00 |
| 公路日均销量(万吨) | 152.99 | 152.99 | 0.00 |
需求情况
| 指标 | 本周日均 | 上周日均 | 环比变化 |
|---|---|---|---|
| 日耗(万吨) | 324.7 | 324.1 | +0.6 |
| 日供(万吨) | 325.5 | 331.0 | -5.5 |
| 库存(万吨) | 8278.9 | 8297.5 | -18.6 |
| 可用天数(天) | 25.5 | 25.6 | -0.1 |
库存变化
| 港口 | 本周日均库存(万吨) | 上周日均库存(万吨) | 周环比变化 |
|---|---|---|---|
| 秦皇岛港 | 409.6 | 427.4 | -17.8 |
| 黄骅港 | 183.5 | 168.3 | +15.2 |
| 北方港总库存 | 1783.0 | 1857.1 | -74.1 |
利润变化
| 煤种 | 本周日均利润(元/吨) | 上周日均利润(元/吨) | 周环比变化 |
|---|---|---|---|
| 5500鄂-黄汽运利润 | 167.0 | 210.0 | -43.0 |
| 5500大-秦火运利润 | 313.2 | 347.4 | -34.2 |
总结
短期来看,动力煤市场仍处于供需双弱的状态,市场矛盾不明显,价格偏弱势运行。然而,随着冬季供暖需求的临近,港口库存低位可能对煤价形成支撑。疫情对生产和运输的扰动依然存在,尤其是大秦线尚未完全恢复,隔离司机尚未到岗,影响了整体供应能力。
需求端方面,电厂仍处于淡季,非电终端采购情绪低迷,导致港口调出量持续下降。尽管调入量有所改善,但库存仍低于去年同期,表明市场存在一定的紧张态势。
利润方面,港口价格回落,贸易商发运利润受到挤压,市场盈利能力下降。进口煤价格优势明显,但市场价高于限价,政策风险较高。
未来需重点关注疫情对供应和运输的进一步影响,以及港口库存是否能够及时补充,以判断煤价走势是否具备长期支撑。
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