新能源汽车行业11月刊:产销旺季将来临,能量密度破新高-20181115-广发证券-13页-1mb
报告摘要
新能源汽车11月刊总结
核心内容
新能源汽车行业在2018年11月迎来产销旺季,技术指标持续提升,中游材料价格保持平稳,行业景气度逐步企稳。随着政策推动和产品升级,高能量密度车型逐步放量,为行业长期发展提供支撑。
主要观点
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产销数据增长显著:
10月新能源汽车产销量分别为14.6万辆和13.8万辆,同比增长58.1%和51%。1-10月累计产销分别为87.9万辆和86万辆,同比增长70%和75.6%。- 纯电动汽车产销增长56.9%和62.3%。
- 插电混动汽车产销增长132%和136.4%。
- 商用车销量在缓冲期后显著回升,预计四季度仍将持续增长。
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高续航车型逐步放量:
第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,续航300km以上的纯电动乘用车达22款,占比88%,平均续航里程352.1km,最高续航里程达508km。- 高能量密度车型(160Wh/kg以上)有3款,其中宁德时代提供的车型达到170Wh/kg,为历史最高值。
- 高续航车型的增加有助于缓解消费者里程焦虑,推动市场普及。
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技术指标持续优化:
- 纯电动乘用车平均能量密度达到145Wh/kg,高于前几批目录水平。
- 客车和专用车能量密度保持稳定,但通过提升能量密度和降低Ekg(单位载质量能量消耗量),可有效对冲补贴退坡影响。
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中游价格保持平稳:
- 动力电池价格主流为1.2-1.3元/Wh,一线产品紧俏,二线厂商竞争激烈。
- 正极材料中,NCM523动力型三元材料主流价17-17.2万元/吨,NCM811价格保持坚挺,为23万元/吨。
- 隔膜价格阶段性企稳,湿法基膜价格为1.8-2.1元/平,干法双拉1-1.3元/平。
- 电解液价格稳定,主流3.5-4.7万元/吨,高端产品达7万元/吨。
- 负极材料厂商分化明显,低端产品价格2.8-3.5万元/吨,中端4.5-6万元/吨,高端7-10万元/吨。
关键信息
1. 11月行业动态
- 产销旺季到来:新能源汽车在10月迎来产销高峰,乘用车和商用车均实现环比增长。
- A/A0级车型放量:高能量密度和高续航里程的A/A0级车型开始放量,A00级车型库存消化后也将转向新标车型。
- 全年预测维持:全年新能源汽车产销量预测仍维持在110万辆以上。
2. 技术指标提升
- 续航里程提升:第11批目录中,续航400km以上车型7款,包括比亚迪、长安、宝沃等。
- 能量密度提升:纯电动乘用车平均能量密度145Wh/kg,部分车型突破170Wh/kg。
- 补贴政策影响:Ekg低于0.15Wh/km·kg的车型占比35.29%,可获得1.1倍补贴系数。
3. 中游价格跟踪
- 动力电池:价格主流1.2-1.3元/Wh,一线产品紧俏。
- 正极材料:NCM523主流价17-17.2万元/吨,NCM811价格维持23万元/吨。
- 隔膜:湿法基膜价格1.8-2.1元/平,三季度价格下调已影响企业扩产。
- 电解液:价格稳定,主流3.5-4.7万元/吨,高端产品达7万元/吨。
- 负极材料:厂商分化明显,价格区间从2.8-3.5万元/吨到7-10万元/吨。
4. 投资建议
- 关注龙头公司:建议关注中游各环节龙头公司,如宁德时代、璞泰来、当升科技、星源材质、新宙邦等,其高端产品表现突出。
- 行业景气度恢复:随着新老车型切换完成,新能源车行业景气度有望在下半年传统旺季逐步恢复。
5. 风险提示
- 产业链降价超预期:价格波动可能对行业利润产生压力。
- 全年产销数据低于预期:若实际数据不及预测,可能影响市场信心。
行业评级
- 评级:买入
- 前次评级:买入
分析师信息
- 陈子坤:首席分析师,S0260513080001,联系方式:010-59136752,邮箱:chenzikun@gf.com.cn
- 华鹏伟:分析师,S0260517030001,联系方式:010-59136752,邮箱:huapengwei@gf.com.cn
- 王理廷:分析师,S0260516040001,联系方式:0755-82534784,邮箱:wangliting@gf.com.cn
- 纪成炜:分析师,S0260518060001,联系方式:021-6075-0617,邮箱:jichengwei@gf.com.cn
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图表索引
- 图1-6:新能源汽车产销数据及结构分析
- 图7-11:纯电动乘用车、客车、专用车技术指标对比
- 图12-17:纯电动客车、专用车能量密度及电池路线占比
表格索引
- 表1:2018年以来新能源汽车推广应用推荐车型目录
- 表2:2018年第11批目录纯电动乘用车技术参数及供应商
- 表3:2018年第11批目录电池厂配套情况
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