电动车销售评论(2021年年度回顾)-普华永道-2022-26页_791kb
报告摘要
电动车销售评论总结
核心内容
2021年全球电动车市场经历了显著增长,纯电动车销量同比增长121%,达到近440万辆。中国成为全球最大的电动车市场,销量达300万辆,同比增长172%。欧洲主要市场如德国、英国、法国等也实现了快速增长,而美国市场则显示出复苏迹象,销量同比增长62%。尽管增长强劲,但部分地区的增速在四季度有所放缓,主要受到全球半导体芯片短缺和疫情反复的影响。
主要观点
- 政策影响:电动车销量增长受到政策激励的显著影响,但2022年起,中国将全面取消购车补贴,欧洲多国也逐步减少补贴力度,这对未来增长形成一定压力。
- 市场结构变化:欧洲前五大市场燃油车市占率持续下降,纯电动车和混动车逐渐成为主流。挪威电动车市占率高达91.7%,远高于全球平均水平。
- 竞争加剧:新势力品牌和传统车企纷纷推出新车型,推动市场竞争加剧。例如,奔驰推出续航达1000公里的Vision EQXX概念车,美国车企如通用、福特和克莱斯勒加大电动化投入。
- 科技公司进入市场:包括索尼、苹果、乐金等科技公司开始涉足电动车制造,希望通过技术优势抢占市场份额。
- 充电基础设施:各国加快充电网络建设,如德国计划到2024年投资55亿欧元,美国通过75亿美元拨款推进充电网络发展,但仍难以满足快速增长的需求。
关键信息
- 2021年全球纯电动车销量:440万辆,同比增长121%。
- 中国:销量近300万辆,同比增长172%,四季度增长超一倍。
- 欧洲:德国、英国、法国、意大利、西班牙纯电动车销量分别增长83%、76%、107%、34.6%、72.4%。
- 美国:纯电动车销量同比增长62%,插混车增长140%,混动车增长84%。
- 挪威:电动车市占率高达91.7%,远超全球平均水平。
- 固态电池:丰田、奔驰等企业加大固态电池研发投资,预计未来几年将逐步应用于电动车。
- 市场预测:预计2022年至2027年,电动车装配量将快速增长,但增速仍受政策和供应链等因素影响。
电动车销量数据
欧洲前五大市场
| 市场 | 纯电动销量 | 插混销量 | 混动销量 | 总计销量 | 市占率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 德国 | 190,727 | 114,526 | 444,052 | 1,110,549 | 42.4% |
| 英国 | 162,106 | 141,012 | 286,525 | 749,305 | 45.5% |
| 法国 | 67,252 | 70,080 | 422,388 | 589,643 | 35.5% |
| 意大利 | 26,911 | 43,310 | 223,383 | 559,720 | 38.4% |
| 西班牙 | 80,295 | 69,437 | 1,805,487 | 293,604 | 34.2% |
中国
- 纯电动销量:2,901,000辆,市占率11.1%。
- 插混销量:605,150辆,市占率2.3%。
- 混动销量:204,235辆,市占率0.8%。
- 总计销量:3,710,385辆,市占率14.1%。
美国
- 纯电动销量:100,618辆,市占率6.0%。
- 插混销量:19,705辆,市占率1.2%。
- 混动销量:214,861辆,市占率12.8%。
- 总计销量:1,342,594辆,市占率9.0%。
电动车装配量预测
| 地区 | 2022F | 2027F |
|---|---|---|
| 西欧及中欧 | 1.3百万辆 | 3.5百万辆 |
| 中国 | 1.8百万辆 | 4.5百万辆 |
| 北美自贸区 | 1.5百万辆 | 3.0百万辆 |
| 亚太地区(不包括中国) | 1.0百万辆 | 2.0百万辆 |
| 其他地区 | 0.3百万辆 | 0.6百万辆 |
电动车车型发布
2022年(非详尽)
| 品牌 | 车型 | 发布年份 | 发布季度 |
|---|---|---|---|
| Arrival | Van | 2022 | Q3 |
| 比亚迪 | 海狮 | 2022 | Q2 |
| 比亚迪 | 海豹 | 2022 | Q2 |
| 凯迪拉克 | Lyriq | 2022 | Q1 |
| 凯迪拉克 | Celestiq | 2022 | Q2 |
| 菲斯克 | Ocean | 2022 | Q4 |
| 福特 | F-150 Lightning | 2022 | Q1 |
| 合创 | Z03 | 2022 | Q2 |
| 现代 | loniq 6 | 2022 | Q2 |
| 现代 | Porter | 2022 | Q2 |
| 开瑞 | Youjin | 2022 | Q3 |
| 玛莎拉蒂 | Grecale | 2022 | Q2 |
| 哪吒 | S | 2022 | Q4 |
| 蔚来 | Gemini | 2022 | Q2 |
| 蔚来 | Pegasus | 2022 | Q3 |
2023年-2026年(非详尽)
| 品牌 | 车型 | 发布年份 |
|---|---|---|
| 埃安 | Aion S Plus | 2023 |
| Arrival | Car | 2023 |
| 奥迪 | Q6 e-tron | 2023 |
| 奥迪 | A6 e-tron | 2023 |
| 雪佛兰 | Equinox EV | 2023 |
| 雪佛兰 | Blazer EV | 2023 |
| 雪佛兰 | Camaro | 2024 |
| 福特 | Explorer EV | 2023 |
| 菲斯克 | Project PEAR | 2023 |
| 福特 | Bronco Sport EV | 2025 |
| Foxtron | Model C | 2023 |
| 捷尼赛思 | GT70 | 2023 |
| 本田 | Prologue | 2024 |
| 现代 | loniq 7 | 2024 |
| 现代 | loniq 9 | 2023 |
| 林肯 | Aviator EV | 2023 |
| Lucid | Gravity | 2023 |
| 蔚来 | Sirius | 2023 |
| 蔚来 | Pegasus | 2023 |
| 特斯拉 | C-Hatch | 2022 |
| 丰田 | bZ4X | 2022 |
| VinFast | VF e35 | 2022 |
| VinFast | VF e36 | 2022 |
| 大众 | ID.Buzz | 2022 |
| 岚图 | E-MPV | 2022 |
| 威马 | M7 | 2022 |
| 小鹏 | G9 | 2022 |
电动车市场趋势
- 增长驱动因素:严格的二氧化碳排放目标、资本市场对电气化的需求、燃油车禁令等。
- 增长制约因素:补贴退坡、芯片短缺、疫情反复等。
- 市场前景:电动车市场增长已成定局,但增速前景尚不明朗,未来增长可能呈现渐进式发展。
联系人信息
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金军:普华永道中国汽车行业主管合伙人
电话:+86-10-6533-2977
邮箱:jun.jin@strategyand.cn.pwc.com -
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徐沪初:普华永道思略特中国汽车行业合伙人
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