2024-10-08-中国电子科技集团公司-2024年低空航行系统白皮书_40页_6mb

低空航行系统报告总结

1. 低空经济背景

• 政策支持：2021年起，国家规划将低空经济写入重要文件，2024年首次写入政府工作报告，多地出台配套政策。
• 技术进步：通信、导航、新材料、电池等技术革新，推动无人机、eVTOL等新机型发展，中国在全球无人机市场占据主导地位。
• 产业链成熟：涵盖原材料、零部件、制造、基础设施和服务等全链条，应用场景多元化（物流、交通、农业等）。
• 市场规模：2023年规模达5059.5亿元，预计2026年突破万亿，2030年突破2万亿。

2. 低空航行面临的挑战

• 空域管理模式：需从管制为主转向服务为主，管理对象和主体需动态调整。
• 安全保障体系：监管手段不足，飞行密度增加导致多类公共安全风险（飞行安全、信息安全、隐私安全等）。
• 标准体系建设：现有民航标准体系无法完全适配低空运行需求，亟需新的标准体系。

3. 低空航行目标愿景

低空航行系统旨在实现六大核心能力：

• 灵活精细的低空空域管理
• 高效智能的飞行服务
• 开放融合的通导监保障
• 空地/空空协同的自主飞行
• 军民地协同的安全监管
• 泛在可信的数据与信息服务

运行概念与能力构想

低空飞行活动分为不同空域层级（W类、G类、E类），以通信、导航、监视等一体化（通导监）技术为基础，通过自主决策与协同运行实现安全智能飞行。

阶段目标（2025-2030）

• 近期（2025年）：聚焦300米以下飞行，完善基础设施，推动低空飞行通信感知与导航定位。
• 中期（2027年）：建设多层级飞行管理平台，实现空域资源动态分配与飞行常态化。
• 远期（2030年）：实现自主协同运行、全流程飞行服务，支持高密度、复杂场景下的低空航空器运行。

4. 低空航行系统组成与体系架构

体系架构（五层结构）

• 基础层：政策法规与标准体系
• 资源层：空域、数据、频率与知识模型
• 网络互联层：通信、导航、监视等网络系统
• 服务供给层：空域管理、飞行服务与安全监管
• 能力生成层：实现六大核心能力（低空空域管理、通导监、飞行服务等）

系统组成部分

• 航空器：从自动化到自主决策演进，实现多机型、多功能融合。
• 起降场：从单功能到复合型、纳管协同，支持快速部署与智能运营。
• 通导监系统：融合一体通信、导航与监视网络，提供全域感知能力。
• 飞行管理、服务、监管系统：空域管理、飞行服务与安全监管三位一体。
• 信息服务：提供低空运行各类数据支撑与共享平台。

5. 系统演进路线

低空航行系统的演进分为近期、中期与远期三个阶段，每个阶段聚焦不同目标：

• 近期（2025）：补齐基础设施短板，实现无人机飞行服务与空域管理。
• 中期（2027）：建立动态空域管理机制，推动多用户共享飞行。
• 远期（2030）：实现全方位智能协同运行，构建自主飞行生态系统。

6. 结束语

低空航行系统是实现低空安全、智慧飞行的核心保障，需持续动态优化以适应政策、技术和市场变化。推动低空经济健康发展需政府、企业和科研机构共同协作，构建安全、高效的低空空域利用体系。