中国电科：2024年低空航行系统白皮书_40页_6mb

低空经济作为一种以有人驾驶和无人驾驶航空器低空飞行活动为牵引的综合性经济形态，已成为我国经济发展的新动力。它涵盖了航空器研发制造、基础设施建设、飞行服务保障等产业，潜力巨大，市场快速增长。2023年我国低空经济规模达50595亿元，预计到2026年突破万亿元，2030年有望突破2万亿元。

然而，低空航行面临多重挑战。空域管理模式从管制为主转向服务为主，飞行安全保障监管体系不完善，标准体系建设滞后，这些都威胁着低空活动的安全与效率。

低空航行系统（LAAS）是中国电科提出的体系性解决方案，旨在实现安全智慧飞行。系统具备六大核心能力：灵活精细的空域管理、高效智能的飞行服务、开放融合的通导监保障、空地/空空协同的自主飞行、军民地协同的安全监管、泛在可信的数据与信息服务。愿景包括近期（2025年）补齐短板，中期（2027年）建章立制，远期（2030年）实现想飞秒飞，支持高密度、大容量飞行。

系统体系架构分为五层：基础支撑层、资源要素层、网络互联层、服务供给层、能力生成层，涵盖航空器、起降场、通信导航监视等组成要素。各组件如通信网络采用多体制融合技术，导航精度提升到厘米级，监视系统整合多源主被动设备，飞行管理系统实现空域管理、飞行服务、安全监管三位一体。

低空航行系统会根据技术演进而动态发展，第一阶段强调基础服务和动态分配，阶段后推动智能化、自主化协同，融入三维空间。未来低空经济将革新出行、物流等领域，政策、技术和基础设施支持其繁荣，提供坚实保障。