中国互联网出行市场年度综合报告2016_68页_2mb

中国互联网出行市场年度综合报告 2016

核心内容概述

本报告由Analysys易观发布，分析了中国互联网出行市场的宏观环境、产业链结构、市场现状与发展趋势，并对主要厂商进行了深入分析。报告指出，中国互联网出行市场正处于从市场启动期向高速发展期过渡的关键阶段，市场整体呈现快速增长态势，同时面临政策、服务质量和企业竞争等挑战。

主要观点

• 市场环境：中国互联网出行市场受益于政策支持、经济稳步增长、社会需求提升和技术进步，整体发展环境良好。
• 商业模式：市场主要包含P2P和B2C两种模式，P2P模式以共享经济为基础，成本低但政策风险高；B2C模式更注重服务质量和用户体验，但运营成本较高。
• 竞争格局：滴滴出行、Uber、神州专车等企业在市场中占据主导地位，市场竞争日趋激烈，行业将逐步形成寡头格局。
• 发展趋势：市场将向平台化、场景化、集中化发展，用户体验和运营效率将成为关键竞争因素。同时，三四线城市和季节性人口迁徙将成为新的增长点。

关键信息

1. 市场发展阶段

• 探索期（2006年-2014年）：以传统出行服务为主，开始出现拼车等创新服务。
• 市场启动期（2014年-2015年）：政策监管加强，市场逐步规范化，行业整合加剧。
• 高速发展期（2016年-2019年）：平台化发展加速，用户和市场规模持续扩大。
• 应用成熟期（未来）：行业标准逐步完善，服务更加成熟，市场趋于稳定。

2. 市场规模预测

• 2015年：中国互联网出行市场交易规模为681.6亿元人民币。
• 2016年：预计增长至1,712.2亿元人民币。
• 2018年：预计达到2,659.1亿元人民币，继续保持平稳增长。

3. 主要细分市场

• 互联网专车：市场处于高速发展期，滴滴出行、Uber和神州专车为主要竞争者。
• 互联网拼车：市场进入高速发展期，政策支持推动行业规范化。
• 互联网租车：处于市场启动期，B2C模式更具发展潜力。
• 互联网代驾：处于市场启动期，服务效率提升。
• 互联网加油：处于探索期，市场尚未形成清晰盈利模式。
• 互联网停车：处于探索期，但发展潜力巨大。

产业链分析

1. 产业链结构

• 软件层：包括地图与交通数据提供商，如高德、百度等。
• 硬件层：包括智能终端、车载设备等，如苹果、华为等。
• 商业层：包括支付渠道、广告和应用分发服务，如支付宝、微信等。
• 互联网出行服务：涵盖专车、拼车、租车、出租车、大巴等。
• 车主服务：包括代驾、加油、停车、保险、保养等。

2. 主要参与者

• 滴滴出行：市场主导者，整合P2P与B2C模式，构建城市交通O2O生态平台。
• Uber：接受百度投资，加速在中国市场扩张。
• 神州专车：采用B2C模式，依托神州租车资源，服务标准化。
• 易到用车：获得乐视投资，探索生态专车模式。
• 嘀嗒拼车：通过“1+1”拼车模式保持增长。
• PP租车：采用P2P模式，市场占有率稳定。
• ETCP停车：提供智能化停车服务，提升用户体验。

易观建议

• 对厂商：应继续纵向深化用户体验，拓展三四线城市市场。
• 对资本市场：应关注未被深度挖掘的车主服务市场，如加油、停车、汽车金融等。
• 对政策制定者：应加快行业标准和法律法规的制定，推动市场健康发展。

市场典型厂商分析

1. 滴滴出行

• 产品与服务：涵盖出租车、专车、拼车、代驾、巴士、试驾等。
• 商业模式：以P2P模式为主，B2C模式为辅，通过抽成和分成盈利。
• SWOT分析：
  • 优势：P2P与B2C模式结合，拥有腾讯、阿里巴巴等资源支持，与海外出行平台合作。
  • 劣势：P2P模式难以统一用户体验。
  • 机会：政策支持共享经济模式，B2C模式具备较强的政策抗风险能力。
  • 威胁：专车行业面临强劲竞争，P2P模式政策风险较高。

总结

中国互联网出行市场在政策、技术、资本和社会需求的推动下，正经历快速发展。主要厂商通过平台化和生态化布局，提升用户体验和市场竞争力。未来，市场将向平台化、场景化和集中化发展，三四线城市和车主服务将成为新的增长点。同时，行业标准和政策法规的完善将是推动市场健康发展的关键。