2017中国机动车环境管理年报_65页_11mb

《中国机动车环境管理年报（2017）》总结

核心内容

本年报主要围绕2016年中国机动车的环境管理情况展开，涵盖机动车保有量、环境影响、新生产机动车管理、在用机动车管理、车用燃料管理以及非道路移动源管理等方面，旨在全面反映机动车对大气环境的影响，并介绍相关环境管理制度的实施情况。

主要观点

• 机动车已成为我国空气污染的重要来源，尤其在特大城市和东部人口密集区，对PM2.5的贡献率高达20%至50%。
• 2016年全国机动车保有量达到2.95亿辆，其中新能源汽车101.4万辆，汽车保有量占主导地位，总计18435.8万辆。
• 机动车污染物排放总量为4472.5万吨，比2015年减少1.3%。汽车是主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%。
• 按车型分类，客车CO和HC排放量明显高于货车，而货车NOx和PM排放量则显著高于客车，重型货车为主要贡献者。
• 按燃料分类，汽油车CO和HC排放量较高，柴油车NOx和PM排放量占比较高。
• 按排放标准分类，国I前标准汽车排放占比较大，而国III及以上标准汽车排放占比较小。
• 非道路移动源对空气质量也有显著影响，其排放量接近机动车，尤其在NOx和PM方面。

关键信息

机动车保有量

• 2016年：全国机动车保有量为27560.8万辆，其中汽车18435.8万辆，低速汽车881.0万辆，摩托车8244.0万辆。
• 增长趋势：2011-2016年，全国机动车保有量年均增长5.8%，汽车保有量年均增长14.8%。
• 保有量分布：汽车保有量较大的省份集中在东部地区，如山东、广东、河南、河北、江苏。

机动车污染物排放

• 排放总量：2016年全国机动车排放污染物4472.5万吨，比2015年减少1.3%。
• 污染物构成：CO 3419.3万吨，HC 422.0万吨，NOx 577.8万吨，PM 53.4万吨。
• 汽车排放：汽车排放占污染物总量的90%以上，其中柴油车NOx排放接近汽车总量的70%，PM超过90%；汽油车CO排放超过80%，HC超过70%。
• 排放变化：2011-2016年，全国机动车污染物排放总体呈下降趋势，其中NOx和PM下降幅度较大。

新生产机动车环境管理

• 排放标准：2016年发布并实施了更严格的新生产机动车排放标准，包括国VI标准。
• 环保信息公开：建立新车信息公开制度，要求企业公开排放检验信息和污染控制技术信息。
• 检验与监管：建立环保达标监管机制，对生产企业进行调查取证、车辆检测及第三方审计。

在用机动车环境管理

• 定期检验：全国31个省（自治区、直辖市）开展机动车环保定期检验，检验率超过83.7%。
• 监督抽测：加强在用机动车环保监督抽测，确保排放达标。
• 检验机构联网：推进排放检验机构与环保部门联网，实现数据共享，提高监管效率。

车用燃料环境管理

• 燃料标准：制定并实施更严格的车用燃料标准，加强油品质量监管。
• 油气回收：开展油气回收治理，减少VOCs排放。

非道路移动源环境管理

• 保有量：包括工程机械690.8万台，农业机械柴油总动力89783.8万千瓦，船舶16.6万艘。
• 排放管理：初步建立非道路移动源环保信息公开、船舶排放控制区划定等制度，探索建立非道路移动源环境管理体系。

总结

2016年，我国已初步建立机动车环境管理新体系，实施了多项环境管理制度，包括新生产机动车环保信息公开、环保达标监管、在用机动车环保检验、黄标车和老旧车加速淘汰等。同时，正在探索非道路移动源环境管理体系，初步建立了相关制度。机动车污染控制成效显著，排放总量有所下降，但仍需持续加强监管与管理，以实现更严格的排放控制目标。