2018中国汽车业_32页_1mb

中国汽车业产业升级与物业组合变化总结

核心内容

中国汽车行业正处于快速变革阶段，这种变革受到多种因素的影响，包括经济、政府政策、地缘政治蓝图、商业策略以及新技术。随着行业的持续增长，车企的物业组合也在不断调整，以适应新的市场环境和业务需求。

主要观点

• 经济增长：中国经济预计将持续增长，2021年年均增速为6.4%。居民消费能力提升，购车意愿增强，推动汽车行业保持良性增长。
• 政策导向：政府政策将更加注重产业升级，如研发、新能源应用、新材料和新技术。《中国制造2025》推动了多个工业示范区的建设，重点发展汽车制造业。
• “一带一路”倡议：该倡议将促进交通基础设施的均衡发展，带动汽车制造和物流设施的全国布局，而非仅集中在东部沿海地区。
• 并购活动：中国汽车行业将继续进行并购，以获取新市场、技术和专业知识。并购将推动物业组合的优化和调整。
• 新技术趋势：无人驾驶、联网汽车、共享出行、新能源汽车（如电动汽车和燃料电池）以及新材料的使用将彻底改变传统汽车出行方式，推动行业创新。
• 数据价值：联网汽车和大数据将为汽车行业创造额外的收入来源，预计到2030年，联网汽车带来的额外收入可达1.5万亿美元。
• 物业调整：随着行业趋势的变化，车企将调整物业组合，包括扩大制造工厂、物流设施和办公空间，同时可能出售或整合重复的物业。

关键信息

经济因素

• 中国汽车销售占全球总量的约30%，预计未来五年年均增长5%到10%。
• 2016年，中国汽车销售量为2,803万台，其中乘用车占比达2,438万台。
• 中国居民每千人汽车保有量为140辆，远低于世界平均水平（158辆）和美国（800辆）。
• 城市居民因车牌限制和成本上升，购车意愿下降，租车市场增长迅速，2015年市值达422亿元，预计2021年将超过900亿元。

政府政策

• “十三五”规划将进一步刺激内需，推动汽车研发和新能源应用。
• 《中国制造2025》提出建设多个工业示范区，包括宁波、泉州、吴中、青岛、沈阳、长春、武汉和成都。
• 政府支持新能源汽车发展，计划在2040年前停止燃油汽车生产。

“一带一路”倡议

• 推动交通基础设施的均衡发展，包括铁路、桥梁、道路、港口、工业园区等。
• 促进汽车制造和物流设施的全国布局，特别是西部地区。
• 中巴走廊缩短了中国到中东、非洲和欧洲的运输时间，提升了瓜达尔港的集装箱吞吐量。

并购活动

• 中国汽车企业通过并购获取新市场、技术及专业知识，例如广汇汽车收购宝康汽车集团有限公司、银亿集团收购国轩动力等。
• 并购后，物业组合将进行整合，部分重复的物业可能被出售，办公空间也可能重新投放到租赁市场。

新技术趋势

• 连通性和数字化：联网汽车和数字化平台将改变行业运作方式，预计带来巨大收益。
• 电动汽车：政府鼓励发展，预计将成为行业主导。但存在充电时间、续航能力及充电桩不足等挑战。
• 燃料电池：被视为未来汽车技术，优势在于使用氢气，加油时间短，但面临技术成熟度和成本等问题。
• 共享出行：可能减少个人购车意愿，推动行业向数据和服务导向转型。
• 新材料使用：如碳纤维和石墨烯材料，提高汽车轻量化、安全性和能源效率。

物业组合变化

• 制造工厂、物流设施、数据中心等支持性物业将扩大或优化。
• 分销渠道创新，如“汽车超市”和体验中心，推动物业投资的多样化。
• 随着新技术的发展，物业组合将向数字化、智能化和环保方向转变。

总结

中国汽车行业正处于产业升级和物业组合调整的关键时期。经济增长、政策支持、新技术应用和“一带一路”倡议共同推动行业变革。车企需不断优化其物业组合，以适应新的市场环境和业务需求，包括扩大制造和物流设施、引入创新分销模式以及整合和优化现有物业资源。未来，汽车业将更多依赖数据和服务，而不仅仅是车辆销售，这将对物业组合的结构和功能提出新的要求。