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2019年中国乘用车市场洞察报告总结

核心内容概述

2019年中国乘用车市场在延续2018年疲软趋势的同时，继续经历结构性调整与竞争格局演变。市场整体销量下滑、区域与城市结构转移、品牌淘汰加速以及产品结构持续演变成为年度四大关键词。报告指出，高库存是导致2019年上半年市场持续疲软的主要原因，同时南方市场与一二三线城市成为新的增长引擎。

主要观点

1. 销量持续疲软

• 2018年销量：乘用车零售量为2219万辆，同比下滑7.75%，为近20年首次下滑。
• 2019年预测：若维持当前走势，预计零售量将下滑5-6%，至约2100万辆。
• 库存影响：高库存是2019年市场疲软的主要诱因，若出现裁员潮等不利因素，下滑幅度可能进一步扩大。

2. 重心持续转移

• 区域转移：2019年车市份额加速由北方向南方转移，河北、山东等北方省份面临严峻挑战。
• 城市转移：车市份额由四五线城市向一二三线城市转移，城市层级结构发生变化。

3. 竞争主体持续淘汰

• 豪华品牌：2019年豪华品牌将加速侵蚀普通车市的市场份额，豪华品牌份额进一步集中。
• 中国品牌：中国品牌将加速向强势品牌集中，弱小品牌面临淘汰压力。
• 海外普通品牌：海外普通品牌也将加速向强势品牌集中，市场集中度提升。

4. 结构持续演变

• 品类演变：轿车、SUV、MPV三大品类均出现下滑，其中MPV下滑最为明显（20.98%）。
• 低端市场萎缩：2019年三大品类的低端车市将持续萎缩。
• 细分市场崛起：个性运动轿车、中国高端SUV、家用MPV等细分市场成为新的增长点。

关键信息

品牌表现

• 中国品牌：2018年TOP20品牌中仅4个实现增长，零售越小下滑越明显。
• 海外普通品牌：2018年TOP20品牌中仅5个实现增长，零售越小下滑越明显。
• 豪华品牌：2018年TOP15品牌多数增长，但零售越小增长越少，2019年豪华品牌份额将进一步集中。

市场趋势

• 轿车市场：美系、韩系轿车疲软，德日品牌竞争加剧，个性运动轿车持续上量。
• SUV市场：大众SUV战略基本成型，中国品牌加速矩阵布局，2019年大众与高端SUV将共同发力。
• MPV市场：MPV市场加速两极分化，低端MPV销量大幅下滑，家用MPV蓄势待发，市场格局初露端倪。

区域与城市市场

• 北方市场：2018年北方车市下滑严重，2019年河北、山东等省份尤为堪忧。
• 低级别城市：低级别城市乘用车零售大幅下滑，且成为市场增长的“拖累”因素。

行业建议

根据市场格局演变，报告将车企分为四个区域：

• A区：强化产品优势，精耕细分车市。
• B区：强化产品矩阵，掠夺传统份额。
• C区：调整企业定位，加速产品升级。
• D区：升级企业战略，重塑产品体系。

报告撰写信息

• 撰写人：周丽君（易车研究院行业研究部总监）
• 参与人员：李懿欣、杜昕（易车研究院行业研究部经理）
• 联系方式：
  • 杜昕：Mobile: 13810547630 | Mail: duxin@yiche.com
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  • 易车研究院
  • 君临车市

附件说明

报告附有多个图表，包括：

• 2017-2019年中国乘用车月度零售量走势
• 2018年中国乘用车零售量走势与增长
• 各省份零售与增长情况
• 各级别城市零售增长趋势
• 三大品类销量与增长数据
• 豪华品牌、中国品牌、海外普通品牌零售与增长情况
• 2019年市场格局演变图示（A、B、C、D区分类）