2021年3月乘用车市场零售量分析报告_30页_16mb

2021年3月乘用车市场零售量分析报告总结

核心内容概览

2021年3月，中国乘用车市场整体表现强劲，零售销量达到175.2万台，环比上涨35.1%，同比增长63.2%。1-3月累计销量达540.7万台，同比增长68.7%，超过2019年同期水平。新能源车市场表现尤为突出，3月销量为18.9万台，环比增长98.1%，同比增幅达276.9%，市场渗透率突破10%。1-3月新能源乘用车累计销量为43.2万台，同比增长96.1%，市场份额达到8.0%。

主要观点与关键信息

整体市场表现

• 销量增长：1-3月乘用车累计销量为540.7万台，同比增长68.7%，超过2019年同期水平。
• 环比反弹：3月乘用车零售销量175.2万台，环比增长35.1%，显示出市场回暖。
• 轿车逆袭：3月轿车销量达86.4万台，首次超过SUV，环比增长42.9%，而SUV销量环比增长24.6%，份额下滑3.7%。
• MPV增长显著：3月MPV销量11.4万台，环比增长60.7%，增幅最大。

新能源车市场

• 销量突破：3月新能源乘用车销量18.9万台，环比增长98.1%，同比增幅达276.9%。
• 市场渗透率：新能源车市场渗透率突破10%，显示市场对新能源车型的接受度持续提升。
• TOP3车型：宏光MINI EV、MODEL 3、MODEL Y仍稳居销量前三，其中MODEL Y上市3个月销量突破1万台。
• 区域反弹：广州、深圳新能源车销量环比增长157.6%和130.8%，拉动华南地区市场份额上涨3.3%。
• 城市销量：上海新能源车销量2.3万台，远超北京，成为全国第一。

细分市场表现

• 紧凑型SUV：销量40万台，环比下滑3.7%，拖累SUV整体份额。
• 微型与中型市场：表现坚挺，微型轿车和中型轿车市场份额上升。
• TOP10轿车：轩逸以3.8万台销量取代朗逸，夺得销量冠军；宏光MINI EV销量增长显著。
• TOP10 SUV：本田CR-V以2.7万台销量超过哈弗H6，夺得销量冠军；豪华品牌如奥迪Q5、奔驰GLC表现亮眼。
• TOP10 MPV：别克GL8销量反弹，五菱宏光、宏光V销量增长，带动紧凑型MPV市场。

区域市场动态

• 1-2线城市：销量增长显著，环比增幅达60.7%，拉动全国整体销量增长。
• 4-5线城市：销量环比增长1.6%，远低于全国整体增幅，市场份额下降7.8%。
• 西南地区：四川、云南、重庆、贵州销量环比下滑，拖累整体市场份额。
• 华南地区：得益于广州、深圳销量反弹，市场份额环比上涨3.3%。

品牌表现

• 自主品牌：3月销量环比增长17.2%，但市场份额环比下降5.3%，表现不佳。
• 德系与日系品牌：德系品牌市场份额环比上升2.8%，日系品牌上升2.6%，而自主品牌市场份额下降。
• TOP10厂商：一汽大众销量20.0万台，稳居第一；上汽大众销量12.2万台，环比增长19.7%；上汽通用销量11.2万台，排名回归第3；上汽通用五菱销量9.8万台，排名上升至第4。

造车新势力

• 特斯拉：销量3.5万台，夺得新能源车销量冠军。
• 蔚来：销量环比下滑，排名跌至第8名。
• 小鹏：销量下滑，跌出TOP10行列。
• 广汽埃安：销量回升，再次进入TOP10行列。

结论

2021年3月，中国乘用车市场整体回暖，销量和市场份额均有所提升。新能源车市场表现强劲，渗透率突破10%，成为市场增长的重要推动力。轿车销量首次超过SUV，MPV销量增长显著。区域市场中，1-2线城市增长迅速，而4-5线城市增长乏力。德系和日系品牌市场份额上升，自主品牌表现相对较弱。厂商方面，合资品牌表现优于自主品牌，其中一汽大众销量领先，特斯拉成为新能源车销量冠军。