2017年-数据局_2017年春运互联网抢票研究报告_28页_2mb

2017年春运网络购票大数据报告总结

核心内容概述

2017年春运期间，全国铁路共发送旅客3.56亿人次，由于人流量集中，铁路运力紧张，火车票依然一票难求。360浏览器通过不断优化抢票功能，成为用户抢票的首选工具，其抢票王五代具备自动识别验证码、自动登录和提交订单等功能，显著提升了抢票效率。

主要观点

• 抢票难度高：由于春运期间人流量集中，抢票高峰明显，尤其是腊月廿四（1月21日）和腊月廿七（1月24日）两天的抢票需求占总量的三成以上。
• 出发地域集中：超过70%的火车票始发于广东、上海、北京和浙江，其中广州、上海、深圳和北京四城市占总量的60%以上，成为抢票的主要出发地。
• 到达地域分散：到达城市主要集中在中西部地区，如武汉、重庆、成都、长沙等，其中武汉和重庆为最热门到达城市。
• 席别选择：72.5%的用户选择普通列车，27.5%选择高铁动车。高铁动车中二等座占80%以上，无座率5.38%；普通列车中硬座占比超过一半，无座率超过15%。
• 站票率高：站票率高峰出现在腊月廿三至廿七，其中西南省份站票率较高，如广西、重庆、湖南等，部分小站站票率甚至超过60%。
• 回家困难指数：海南为最难回家的省份（指数70），浙江为最轻松的省份（指数6），主要由于海南铁路线路少、路途远，而浙江交通便利。
• 热门线路：深圳至武汉、北京至哈尔滨、广州至武汉是最热门的线路，其中深圳至武汉的站票率最高（64.03%）。
• 路途时长：边疆地区如西藏、新疆、海南等地的列车运行时间较长，平均超过30小时，而东部沿海地区则相对短。

关键信息

春运出发地域分析

• 始发站集中：超过70%的火车票始发于广东、上海、北京和浙江，其中广东占比最高（36.57%）。
• 出发城市TOP10：广州、上海、深圳、北京、杭州、宁波、武汉、福州、东莞、温州。
• 出发城市分布：广州、上海、深圳、北京四城市占60%以上，北京为唯一北方城市。

春运到达地域分析

• 到达站分布：主要集中在中西部省份，如湖南、湖北、河南、四川、江西、重庆等。
• 到达城市TOP10：武汉、重庆、成都、长沙、西安、达州、郑州、南昌、哈尔滨、广州。
• 站票率：西南省份站票率较高，其中广西站票率最高（19.30%）。

抢票时间分布

• 抢票高峰：从腊月廿二（1月19日）开始，腊月廿四（1月21日）和腊月廿七（1月24日）为抢票高峰。
• 时间分布差异：南方地区如广东、上海、浙江等出现双高峰，而北京则集中在腊月廿七。

席别与站票分析

• 席别选择：72.5%用户选择普通列车，27.5%选择高铁动车。
• 高铁动车：80%以上为二等座，无座率5.38%。
• 普通列车：超过一半用户选择硬座，无座率超过15%。
• 站票率高峰：腊月廿三至廿七，站票率高达19.30%（广西）至62.72%（云浮）。

抢票难度分析

• 热门线路刷票次数：广东至广西（57次）、浙江至湖北（54次）、广东至陕西（42次）等线路刷票次数较高。
• 城市路线难度：杭州至武汉、上海至哈尔滨等路线平均刷票次数超过100次，广州至贵港（82次）也较为困难。
• 到达省份刷票次数：广西（41次）、黑龙江（32次）等省份抢票难度较高。

回家困难指数

• 省份回家困难指数：海南（70）最难，浙江（6）最轻松。
• 城市回家困难指数：海口（69）、揭阳（60）、贵港（54）、云浮（54）等城市回家困难指数较高。

路途时长分析

• 始发城市时长：拉萨市（39.1小时）、伊犁哈萨克自治州（38.5小时）等城市始发的列车运行时间较长。
• 到达城市时长：拉萨市（46.2小时）、三亚市（42.8小时）等城市到达时间较长，平均超过40小时。

结论

2017年春运抢票形势严峻，抢票高峰集中在腊月廿四和廿七，出发地域高度集中，到达地域相对分散。用户更倾向于选择普通列车，但站票率较高。海南成为最难回家的省份，而浙江则相对轻松。抢票难度与路途时长、站票率等因素密切相关，用户应根据自身情况合理安排出行时间与方式，以提高抢票成功率。