2017年春运互联网抢票研究报告_29页_2mb

报告摘要

2017年春运网络购票大数据报告总结

核心内容

本报告基于360浏览器抢票数据，分析了2017年春运期间用户抢购火车票的地域特征、时间分布、席别偏好、抢票难度及回家困难指数等关键信息，旨在为用户提供春运抢票的参考依据。

主要观点

春运出发地域特征

主要出发地：春运火车票的始发站高度集中于广东、上海、北京和浙江，这四个地区合计占全国始发站火车票总量的70%以上，其中广东占比最高（36.57%），其次是上海（15.71%）、北京（12.15%）和浙江（9.28%）。
热门出发城市：广州、上海、深圳、北京、杭州、宁波、武汉、福州、东莞和温州为春运抢票十大出发城市，其中广州、上海、深圳和北京占据60%以上的车票。
地域集中趋势：广东、上海、北京等沿海及一线城市是主要的出发地，而北京是唯一进入出发城市top10的北方城市。

春运到达地域特征

主要到达地：春运火车票的终点站集中在中西部地区，其中湖南（12.84%）、湖北（11.50%）、河南（8.53%）、四川（7.91%）、江西（7.26%）和重庆（6.72%）为热门到达省份。
热门到达城市：武汉（6.82%）和重庆（6.71%）为最热门到达城市，站票率较高，反映出中西部地区返乡难度较大。

抢票时间分布

抢票高峰时间：节前抢票高峰主要集中在腊月廿二（1月19日）至除夕之间，其中腊月廿七（1月24日）的车票最为抢手，占总量的16.87%。
节前高峰提前：2017年春运返乡高峰较2016年提前一天，可能与用户错峰出行有关。
双高峰现象：广东、上海、浙江和福建等南方省市出现双高峰，而北京则主要集中在腊月廿七。

席别偏好

普通列车占比：72.5%的用户选择普通列车，27.5%选择高铁动车。
高铁动车情况：高铁动车中80%为二等座，无座率5.38%。
普通列车情况：超过一半用户选择硬座，无座率超过15%，显示普通列车抢票难度远高于高铁动车。

抢票难度分析

热门线路：广东至广西（平均刷票57次）为最难抢购的线路，其次是浙江至湖北（54次）和广东至陕西（42次）。
城市线路：杭州至武汉、上海至哈尔滨等线路的抢票难度最高，用户平均刷票超过100次。
刷票次数说明：360抢票王五代每5秒自动刷票一次，数据为总刷票量，不表示持续刷票。

回家困难指数

最难回家的省市：海南省（70）为最难回家的省份，其次为广西（51）、甘肃（45）、云南（44）、吉林（44）、四川（43）、黑龙江（43）和重庆（42）。
最易回家的省市：浙江省（6）、上海市（8）、北京市（9）和天津市（9）为最易回家的省市，这些地区铁路运力充足，返乡较为轻松。
最难回家城市：海口市（69）和揭阳市（60）为最难回家的城市，站票率高，路途时间长。

关键信息

路途时长

始发城市：拉萨市（39.1小时）、伊犁哈萨克自治州（38.5小时）、乌鲁木齐市（37.1小时）等始发城市平均路途时长超过24小时。
到达城市：拉萨市（46.2小时）、三亚市（42.8小时）等到达城市平均路途时长超过40小时，反映出边疆地区的交通不便。

交通情况

全国平均路途时长：为15.36小时，根据3.56亿人次的客流量，铁路总运行时间将达到2.278亿天，约合62万年。
中西部地区特点：中西部地区高铁动车组车次较少，站票率高，返乡难度较大。
南方与北方差异：南方省市返乡较早，且出现双高峰；北方省市返乡较晚，集中于腊月廿七。

结论

2017年春运期间，全国铁路旅客发送量达到3.56亿人次，同比增长9.7%。抢票高峰主要集中在腊月廿二至除夕，其中腊月廿七最为抢手。广东、上海、北京和浙江为主要出发地，而湖南、湖北、河南、四川、江西和重庆为主要到达地。高铁动车和普通列车的使用比例分别为27.5%和72.5%，其中普通列车无座率较高。抢票难度方面，广东至广西、浙江至湖北等线路最为困难，而海南为最难回家的省份，浙江则为最轻松的地区。用户应根据出发和到达地的抢票难度、路途时长及站票率合理安排返乡计划，并结合12306最新政策进行购票。

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